平均燃費の改善にはディーゼル車への移行が決め手

経済産業省と国土交通省は2015年度までに、自動車の燃費を現在より20―25％改善する新基準を自動車メーカーに義務づける方針（日経）だという。

これはガソリン車を、最近の進歩したディーゼル車に変えるだけで、達成できる数値である。市街地燃費で32％向上、高速で15％向上というところだ。

規制は、どうやらガソリン車には20％改善（15km→18km／リッター）を要求するみたいなので、ディーゼル車への移行ではだめみたいだけど、逆に言うと、ディーゼル車への移行政策が、不在という事だ。

ガソリン車の燃費向上は良いが、数値目標としては全自動車平均とし、ディーゼル車への移行を推進すべきではなかろうか。

ディーゼル車は、ハイブリッド車よりローコストだ（ディーゼルのハイブリッド車は良いけど）。
もちろん、電気自動車の普及も政策とすべきだ。

ディーゼル車と電気自動車の普及へのインセンティブにもなるよう、全自動車平均の数値目標35％くらいが妥当なのでは。

参考情報
日本自動車工業会＞特集　CO2削減へのさまざまな取り組み

[人気blogランキングに投票]