本日東京駅が開業100周年を迎えました。赤煉瓦駅舎が建ってから100年。これからも日本の中心に建ち続けることでしょう。
今年は東京駅100周年、東海道新幹線50周年と東京駅記念イヤーでした。
本日東京駅が開業100周年を迎えました。赤煉瓦駅舎が建ってから100年。これからも日本の中心に建ち続けることでしょう。
今年は東京駅100周年、東海道新幹線50周年と東京駅記念イヤーでした。
本日東京駅が開業100周年を迎えました。赤煉瓦駅舎が建ってから100年。これからも日本の中心に建ち続けることでしょう。
今年は東京駅100周年、東海道新幹線50周年と東京駅記念イヤーでした。
楽しい時間はあっという間に終わり、東京へ帰る時間になりました。
ただいま東海地区雪の影響で、新幹線に遅れが出ています。乗車したのぞみ号も東京到着が80分以上遅れる見込みだそうです。
ま、新幹線に長く乗れるからいいか…。
大阪で気になっていた駅のひとつです。新大阪駅の隣の駅ですが、その駅間わずか700m。なんでも戦前の弾丸列車計画では、大阪方の終着駅になる予定だったようですが、戦後の新幹線計画では山陽方面に直通する際に線形がよいとのことで、現在の新大阪駅ができたようです。そのおかげで駅間が少なくなってしまいました。
あまりに新大阪駅に近いために利用者も少なく、結果的に昭和の風味の残る駅舎が今も使われています。オレンジ色の瓦屋根をまとった駅舎には、かつての電車駅の風情が残り、自動改札機もわずか2通路。駅名板もJR色はなく国鉄タイプの非常にシンプルなものでした。
新幹線駅の隣にあるちょっと昔の駅です。
おはようございます。
今日は久しぶりに新幹線に乗って大阪へ向かいます。平日の朝の新幹線はあまり乗った記憶がありません。
今日は改造前のN700系編成です。
全国的に寒さの厳しい天気なので関ヶ原あたりの雪が心配…楽しみです😁
千葉市内を走る千葉都市モノレールの最新車両、URBAN FLYERこと0形電車です。2012年に登場したこの電車、初期型の1000形電車を置き換えるために増備されており、現在4編成が活躍しています。
ご覧の通り前面窓が大きく、いわゆるかぶりつきをすると前面展望はかなり良いです。そして運転室の床の一部が強化ガラス張りになっていて、走行中に下を走る道路の景色も見れるようになっています。
千葉都市モノレールは懸垂式モノレールで、ぶら下がって走る形式のモノレールを逆手にとって、空中散歩を楽しんでもらおうという思いで登場した電車です。沿線にはレッサーパンダの風太くんで有名になった千葉市動物公園もあります。
ちなみに千葉都市モノレールは懸垂式モノレールでは、世界一の営業距離を誇っており、ギネス記録にも認定されています。