プロトタイプ２のタイコ部分は，プロトタイプ１に比べて，若干斜めに固定されるようだ．どちらにせよ，トランクを使わない（使えない？）タイプなので，タイコ部分の固定に自由度が増している．結果的に，出口部分の曲がりが小さくすみ，排気管の抵抗は少ないのかもしれない．
皆様の反響の凄さから，尾道の ＲＯＡＤ ＳＴＡＲ からプロトタイプ２・排気システムの画像が届いたのでアップする．
先のコメントを参考にすると，プロトタイプ１に比べて若干短いようだが，やはりトルクフルになる効果があるそうだ．
先のコメントを参考にすると，プロトタイプ１に比べて若干短いようだが，やはりトルクフルになる効果があるそうだ．