夜勤週で辛いのは、帰宅時のラッシュ渋滞。
昼勤の朝の出勤時よりも、時間が掛かります。
１７ｋｍの距離を１時間２０分なんて、ママちゃり並み・・・
まぁ、出勤時はらくらくなので、ここは我慢我慢です。
今日のモケ鉄。
高架駅部分の検討を続けています。
ホームの有効長を少しでも長くとるために、両端の曲線はＲ３１５・Ｒ２８２にしようかと思います。
反対側も。
だけど、新幹線車両はＲ３１５以上とされていますので、Ｒ２８２だと本当に干渉するのか確認してみました。
まずは、７００系。
ギリギリですが、干渉はなく大丈夫でした。
続いてＮ７００系。
こちらも、ギリギリ大丈夫でした。
これで、直線部も少し長く取れるのでＯＫかな。
そしてもうひとつの問題点の、４線確保できるかどうかと言う点。
ひとつ気づいたのは、６番ポイントを使用していたので、複線間隔が広がっていたこと。
これを６番ポイントに換えれば、線路間の間隔は３３ｍｍになり、４線並べても２０ｃｍで収まることを発見。
これで、ジオトラムと足しても、ギリギリ４６ｃｍで収まります。
よっしゃ、これだ。
でも、ポイントを換えると出費もかさんでもったいないし、ホームはまだ２スパン分短くなっちゃうなぁ・・・
もうちょっと、他の方法を考えてみるか。