とうとう長いお休みも終わってしまいました。
今日も朝から良い天気で、ポカポカ陽気でしたが、一日中引き篭もり。
レイアウトも午後から片付けて、いつもの部屋に戻りました。
最終日も工作は続行。
名古屋でモケ鉄巡りをしていた列車男さんに頼んで、更に３５５０系キットを１セット投入。
仕掛け数は１４両に・・・
今回のキットは、Ｔｃをク２５０３号に改造、Ｍｃは２ドア＆両運転台化してモ８１４号にすることにしました。
手間の掛かるフルスクラッチは一旦中断して、先にこちら着手。
ク２５０２号は連結面が切妻なのでプラ板で製作し、側板も連結面から２番目のピラーが太くなるように１窓分切断し組み換えして表現しました。
既に製作済みのモ８３２号とペアを組ませるために、低運転台のク２５０２をチョイスしたというわけです。
ドア部も裾上げしてステップ無しに改造。
フラットな連結側。
続いて、モ８１４号。
こちらは中央のドア埋めから着手。
プラ板をあててくぼみをなくしてからピラーを切断することに。
後で窓をくり貫けば２ドア化完成です。
こちらもステップ無しなので裾上げを実施。
これらが完成すると、長年目指していた名鉄旧型ＡＬ車全形式コンプリートとなります。
ラインナップは
８００系
モ８０１+ク２３１１ モ８０９+モ８１０ モ８１１+モ８１４
８３０系モ８３２+ク２５０２
８５０系モ８５１+ク２３５１ モ８３２+ク２３５２
３４００系モ３４０３+サ２４５３+モ３４５３+ク２４５３ モ３４０１+ク２４０１
３５００系モ３５０１+ク２６５３
３５５０系モ３５５１+ク２５５１ モ３５５６+ク２５５６
３５６０系モ３５６１+ク２８３６
３６００系モ３６０１＋ク２６０１ モ３６０３+ク２６０３
３６５０系モ３６５２+ク２６５２
３８００系モ３８１８+ク２８１８ ３８２７+ク２８２７ ３８３５+ク２８３５
３８５０系モ３８５６+ク２８５６
３９００系モ３９０３+サ２９５３+モ３９５３+ク２９０３
７３００系モ７３０６+ク７２０６
総勢４６両
明日から、お仕事も通常モード。
今年は更に厳しい年になりそうですが、前向きに頑張ろう。