ＪＲ北海道の事故や不祥事が続発
乗務員のアルコール検査を組合側が拒否している本社の発送記録が、現場が受け取った記録もない“無政府状態”ＪＲ北の経営評論家尾山太郎氏『産経新聞正論』より
評論家・屋山太郎氏
ＪＲ北事故（引用）
国鉄民営化時の国労
国労の書記長は「国鉄が機能しなくなれば国力が落ち、革命がやり易くなる」と述べたＪＲ総連系の革マル系少数派が、巨大勢力になりました国鉄の経営が破綻したのは、組合側が人事権と給与権を握った事です国鉄民営化時と酷似したＪＲ北組合ＪＲ北社員が、社内レール検査に対して「数値を変え、改竄した」と表明した会社側と組合側との間で、「大目に見る」馴れ合いが存在しています線路の更新の資金がなく、検査の人手がない？分割・民営化時、経営安定基金として、北海道に６８００億円を配分しているＪＲ北職員の給料は、他のＪＲよりも高く、経営側が組合要求に押しまくられた結果です労使とも出直を！アルコール検査しない、線路検査数値改竄、鉄道会社社員の資格などない経営側は、不良社員は即刻、解雇すべきです線路の点検指示を強化した、故ＪＲ北中島社長は、組合の圧力で入水自殺民主党の田城参院議員が国交相に要求？田城氏は、革マルの総大将故松崎明氏の側近、ＪＲ総連の組織内当選者です田城氏は『賃金の積み増し、レール補修の費用』等の要求、問題の本質は資金不足では無いＪＲ北も経営破綻しか再建の見込みはない（日本航空も、乗員組合、機長会の横暴で経営破綻ご復活）
