購入当初よりタンクエンブレムの取り付けネジが左右４箇所ともナメていて取り外し不能だったので
ひどいところはこんな感じで終了ですわ～
なもんでこの機会に修理
３Ｍ×６の小さいネジなので慎重に２ミリのドリルで穴をあけて逆タップで抜き取り
一カ所だけ救出失敗してご覧のありさま・・・
リコイル修正
無事完了
さて、大量に買ってしまったエンブレムネジ・・・・
どないしよ 笑
手に入れた時からタンデムフレームのマフラーステー部分がカットされていた私のＺ１
以前にヤフオクでタンデムフレームを入手してあるので材料は揃っている
後は施工してくれる業者さんを探すのみ
フレーム本体に残っている部分が多いので比較的簡単に戻せそうな感じですがどうなんでしょう 笑
ゴールデンウィーク明けから本格的に探すことにします
ってことはノーマルマフラーに戻すのかっ！
つづきます
早朝から先輩に拉致られセローを軽トラに積み込まれて強制参加のジャングル探検
あのね、初心者が来るところじゃないですわ 笑
もうボロボロ、こけまくりで二度転落 笑
セローボロボロ 笑
タイヤとスプロケセッティングが必須でした。
出直してきます
一日走り切りましたがたぶん明日からだ動きませんわ～
でもまた行きたいですわ～
明日先輩に連れられて山？へセローで走りに行きます。
林道ではなく山と仰る・・・・
で「どんな感じ？」って聞くと「うちの倉庫の裏山にプライベートコースあるから来て練習しとけ」と
やってきました、プライベートコース
無理っす 笑
ちょ、ちょ、直角なんすけど・・・
坂じゃなく、土手。
歩いて登れないレベルの斜面。
なんとか一番簡単な斜面は上り下りできるようになりました。
明日が不安で仕方ない・・・
だって同行する車両ってみんなトライアルやないか～
卑怯やぞ～ 笑
小バカにしてピョンピョン飛んでんじゃぁねぇぞ、息子！笑
お前のおむつ替えたった恩を忘れたのか～！
明日へつづく
ほんまか－っ！
今日はパイセンとつるんでラーメン河へランチ
といっても８時半集合
河までの道のりをワインディングばかり選んで回り道して１０時半到着
８番乗り
おっちゃんのスペシャルセットで満腹ですわ～
帰りはパイセンのZと交換して自分のノーマルとどれくらい違うか検証
我ながらノーマルキャブはええとこまで追い込んでるのを確認できて満足！！
足回りもさすがに１８は切り返しが軽いですが、乗りやすさは自分のZのほうがいい感じ。
結論としては、CRキャブは欲しいなと思いました。
FCRは個人的に見た目が損なわれるので要らないですが、CRは欲しいですねぇ。
貯金ですな。