台風が近づいているというのに本日は晴天。
CBRと出かけようとガレージへ
いつものように一発始動で暖気ですが、どうも吹けがおかしい。
チョークを戻すとストールしてしまう。
どうも売られるのが嫌なのかグズって始動拒否・・・
プラグを外そうとヘッド回りを見てみると３年で結構カムカバーも汚れてボルトのヘキサゴン穴はうっすら錆が出てますねぇ。
ついでにきれいに磨いてプラグチェック
プラグの交換時期のようでプラグ交換ですが、なぜかホンダ車のプラグが消えてなくなっている
カブのストックプラグもない・・・
あれ～
仕方ないので注文
ついでにあちこち点検してブリーザーホースのドレンを抜いてブローバイオイルの排出
結構たまってました
ほかにすることもなく走れないのでカブのメンテ
同じくエアークリーナーボックスにあるキャッチチューブの乳化したオイルを抜く
こちらも結構たまっててエアークリーナーボックス内にも溜まってた跡が。
エアークリーナーをエアーブローして掃除
クラッチ調整して完了
カブもそろそろクラッチ滑り気味なので近々交換かなぁ・・・
突然ですが当ブログのメーンキャストであるCBR400F初号機を手放す事を考えております。
特に不具合が発生したわけでもなく、年齢と共に体にかかる負担が多くできれば同じように可愛がっていただける新しい主人が見つかればと思っております。
三段シートにREVカットなどとお考えの方には申し訳ありませんがお譲りいたしません。
暴走行為に使用される方、そこいらの兄ちゃん姉ちゃん、旧車會の皆さまもお断り申し上げます。
そういう理由から落札者を選べないヤフオク、業者への買い取りは行いません、あくまでも多少なりともご縁のある方（当ブログを見ていただいている方など）にお譲りしたいと思います。
モリワキエンジニアリングにてフルオーバーホールされたエンジンは異音一つなくオーバーレーシングのレース用マフラーの恩恵もあり
一気にレッドゾーンまで吹け切ります。
今のところ不具合箇所はありませんが、機械ものなので未来永劫絶好調ということはないと思います（笑）
もし検討される方がいらっしゃいましたらメールにてお知らせください。
詳細をご案内します（ブログを見ていただければ状態はご理解いただけると思いますが）
価格は車両本体、予備のストックパーツ(エンジン、外装、足回りなど多数にわたります) すべてお渡しで２００万円です、ただし値段交渉には応じます。
高額ですので現車確認をお勧めします。
また配送業者に依頼せず私が実費にて納車に伺います。（北海道、沖縄、一部離島を除く）
別途費用で登録代行させていただく事も可能です。
他車種との交換は考えておりません。
それではご検討のほどよろしくお願いいたします。
問い合わせ先メールアドレス
夕方になって恐怖のパイセンから近所の「大吉」へ出頭命令。
何事かと思えばどうもお暇なご様子。
悪い予感は的中し明日の朝練決定。
明日車の一年点検にディーラー行く予定なのに・・・
酔っぱらって２０分かけて徒歩で帰宅途中にガレージへ。
４０年選手のバイクをご機嫌に走らせるにはそれなりの準備と点検が必須です。
カムチェーン調整とポイントクリアランスチェック。
タイヤ空気圧、各部ボルトトルクチェック。
明日は６時半集合、町内会のゴミ拾いは嫁はんに託して ふぁーらうぇい 笑
先日とあるブログを読んでいてカブのブレーキシューの交換記事がありました。
以前からカブのブレーキには不満があり何とかしたいものだと思ってたんですが
記事によるとノーマルからデイトナ製のシューに交換されていてこれが結構いけるとのこと。
すぐに洗脳される私は早速ガレージへ(笑)
フロントホイールを外してブレーキ分解です。
そこそこ汚れてますねぇ～
分解してエアとブレーキクリーナー洗浄です。
パッドの減りはほとんど見られずまだまだいけそうなパッドです。
そしてデイトナのブレーキシュー(笑)
「持ってるんかいっ！」という突っ込み頂けると嬉しかったりして(笑)
かなり前に買ってそのまま放置してたのを思い出しまして(笑)
各部グリスアップして組み立て完成です。
シューがハウジングになじむまでは急ブレーキは避けて慣らしですね。
あたりが出始めてからどれくらい良くなるのか期待したいです
