雪中レースでした。
スタート後２周で、チェーンはずれ２回。
途中トップを走るものの、フロントタイヤパンクで２位に後退。
そのままゴール。
チェーンの外れにくいバイク作り。
パンクさせない乗り方。
来期の課題です。
さきほど分解しました。
フレームしっかり乾かして来期までしまいます。
BBのベアリングがゴリゴリしてました。交換ですな。
スタート後２周で、チェーンはずれ２回。
途中トップを走るものの、フロントタイヤパンクで２位に後退。
そのままゴール。
チェーンの外れにくいバイク作り。
パンクさせない乗り方。
来期の課題です。
さきほど分解しました。
フレームしっかり乾かして来期までしまいます。
BBのベアリングがゴリゴリしてました。交換ですな。
今日は不完全燃焼でしたが、シクロは楽しかったです。
良い練習になりました。
帰ってからバイクの掃除大変でした（笑）
来期もよろしくお願いします！
来期も頑張りましょう！！
私は，自転車の扱いが粗雑なので，チェーン落ちに苦しめられて，フロントシングルにしてしまいました。
（あの鈴木雷太さんもフロントシングルでした）。
コースによってギアを変えたりする作業が増えるのと，フレームによってはリア・ディレーラーをMTB用にしないといけなくなるなどやや面倒な点はありますが，チェーン落ちのストレスからは解放されました。
もう1台は，フロントダブル仕様にして，チェーンリング内側にチェーンウォッチャーを付けてます。やはり時折チェーン落ちしてしまいますが，チェーン落ちした後の復帰は多少早いです。
私もチェーンウォッチャーをおすすめします。
自転車から降りて、落ちたチェーンをはめ直すという作業がまずないはずです（「はず」をいうのは、私は一度もありませんので）。
上のコメントにもあるように、「回していればそのうち・・・、おっ、入った！」感も早いと思います。
チェーンウォッチャー付けとくべきでした。
来期は２台体制の予定です。
twinkiepatissierさん
散々なC１デビューでした。
ロードレース、シクロクロスレース１年目なので、
ぼちぼち経験値をあげていきます。
チェーンウォッチャー注文します。