2008年3月15日ダイヤ改正（2）

（つづき）

2.「6-1番」の新設

久々の「新路線らしい新路線」と言えるのではないだろうか。
ルートは、
　福岡タワー～鳥飼～福大大濠中高前～国体道路～キャナルシティ～博多駅
というもので、「博多駅・天神などの鉄道駅とキャナルシティ博多・大濠公園・ヤフードーム・福岡タワーといった観光地を結びます」ということらしい。
「地行～鳥飼間」や「大濠1丁目交差点～NHK入口」は、今回新たにバスが通ることとなる。
特に後者は、ずっと昔から「バスが通ってそうで通ってない区間」であり、何か理由があってあえて通していないのかな？とさえ思うこともあったのだが、そういう訳ではなかったようだ。

ちなみに、私も子供の頃、「6-1番」を勝手に妄想（笑）していた。
妄想の内容は、
　西新～気象台前～国体道路～博多駅～合同庁舎～板付団地
というルートで、今回のものとは若干異なるが、まさかここに来て現実のものとなるとはおもわなかった…。

3.中央ふ頭＆博多ふ頭行きバスの行先番号の変更

現在、天神→中央埠頭間のバスは「80番」に統一されているが、この方式に以下の3パターンが加わる。

　天神→博多埠頭間　　　　　　　…　　「90番」
　薬院駅→博多駅→中央埠頭間…　　「88番」
　博多駅→博多埠頭間　　　　　　…　　「99番」

となり、今までのように郊外部からやってきたバスに天神から乗る際に、バスの番号で行先を見分けるのが困難な状況がいくぶん改善される。
かつて、博多駅＆天神～博多埠頭間については、表示の統一を図るべきでは？とか、LEDの利点を活かして、「80番」の例に倣い、番号と行先を完全対応させることが可能なのでは？などと好き勝手に書いてきたが、そういう方向に進んでいくのは嬉しいことである。

ただ、「90」「88」「99」という数字は、どうも直観的に紛らわしいのではないだろうか…。
本来なら、天神→博多埠頭は「90番」、博多駅→中央埠頭が「85番」、博多駅→博多埠頭が「95番」などのほうがうまく頭の整理ができそうだと思われるが、既に「95番」があるから難しかったのかな…。

ちなみに、このブログを始めて以降、「欠番を訪ねて」で取り上げたきた欠番が「復活」する例はなかったのだが、今回「88番」が復活することになる。
（つづく）