Wood Hull の Ｇｒａｎｄ Ｂａｎｋｓ

トラブル発生

２６日の船の検査の前に以前より確保してあったレドンドビーチのマリーナーのオフィスに出かけ９月１日より船が来ることを伝えに行った

その時点で船のスペックシートを見せる　船の船体がＷｏｏｄ（木製）であることがわかると　このマリーナーでは２年前よりレギュレーションが出来ていてＷｏｏｄボートは係留出来ないと言う

理由としては過去にスリップに係留中のＷｏｏｄ　ホールの船が２隻水漏れで浸水したとの事
確かにＷｏｏｄホールの船は”メインテナンス”をしっかりしていないとファイバーグラスの船より”浸水”しやすい

当然　その瞬間　コネリンは頭がパニック状態　とりあえずジェネラルマネージャーに会うことに
彼とは１０年来の知り合い　何らかの意見　アイデアーもくれるだろうということで再度　オフィスに来ることにしてオフイスを出る

その足で隣のマリーナー　ポートロイヤルのオフィスにーーーーーーー　ここでは受付でいきなり”ダメ”と拒否される

もう　コネリンはパニックもいいところ　あのきれいなボートを諦めなければならない　
そしてまた　いつか手ばなす時には買い手がつかないだろう　などと思い巡らす

２時間ほど待ち　再度ＫＨＭのオフイスに出かけＧＭＧＲのマイクに会う　彼は船を受け付けてもよいという　ただし指定された保険会社の保険と船体の検査が必要だとも

早速保険会社に出向き保険に入れることも確約を取り付ける

　　　　　　　その時点ではすべての問題が解決　

ほっとしたのもつかの間　コネリンが確保してあった３０フィートのスリップは多少のはみ出しも含めて３４’６”まで
今度の船の船体そのものは３２’であるがアンカー部分とスイムステップがはみ出している　その長さが不安に　規定の長さよりたとえ１インチでもはみ出すと　たとえマリーナオフイスが目をつぶったとしても湾内にあるハーバーパトロールの検査もある　これだけは絶対に融通が利かない
かといってマリーナーには今現在次の大きさのスリップは２～３年待ちだという

そこで早速ブローカーに電話　すぐアンカーからスイムステップまでの長さを測りに行くように指示　その返事はトータルで３４’６”だという

あまりにもぎりぎり　もしブローカーの測り方が１インチでも短く狂っていたら船を購入しても留めておくところが無い　もちろん４０～５０分ドライブすれば他にもマリーナーはあるが　そこだけには（地域が安全ではない）おきたくないし　船での過ごす時間も限られてくるだろう

とまぁ～～　今　２４日午前１時半の時点では２６日のテストクルーズ　検査も控えているし冷静にどうしたものかと考えている

仮にすべてが上手くいったとしても　これからのメインテナンスにも支障が出て来る可能制も充分にある
あるボートヤードではホイスト（船をあげること）すら拒否するとかーーーーーーーー


今まであまり”物”にほれたことに無いコネリンだが　この船だけはあまりにも美しい

　　　　　　　　　　し　か　し

”やはり一般的なファイバーグラスの船体の船を捜しなおすか？”などとも考えているーーーーーーーーーーーーー