Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４６５

　それでは、連載第４６５回目は、ＥＦ６６　１２９をお届けします。

　最初は、稲沢の愛知機関区内、駅からの一枚（写真）。電柱が邪魔ですが、これが限界です。

　別の時、愛知機関区を跨ぐ道路橋の上から（写真）。まだ、ＥＦ２１０の少ない時代でした。

　総勢３３両の１００番代、いよいよ佳境を迎えます。次は、どれでしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４６４

　それでは、連載第４６４回目は、ＥＦ６６　１２８をお届けします。

　最初は、柏原から（写真）。東海道を上る姿です。

　続いては、未明の笠寺から（写真）。東海道本線を下ります。

　機版的にも、最後が近づいているのが分かります。今後の進行は、どうなるのでしょうか。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４６３

　それでは、連載第４６３回目は、ＥＦ６６　１２６をお届けします。

　最初の写真は、恐らく広島貨物ターミナルで停泊する姿（写真）。平坦線の主軸ですから、当然といえば当然です。

　次は、中央本線（中央西線）矢田川橋梁を渡る、１２６号機（写真）。コキと、青く塗られた「ワム太郎」パワム８００００形を、多治見まで牽く姿です。

　中央本線は、東西ともに勾配線区のイメージですが、西線でも中津川までは平坦形の６５が入線した実績もあり、今は６４－１０００のみの運用ですが、かつてはこのような運用も見られました。

　それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４６２

 それでは、連載第４６２回目は、ＥＦ６６ １２５をお届けします。

 最初は、名古屋駅新幹線ホームからでしょう、１２５号機が名古屋貨物ターミナルへと続く路線（現在の「あおなみ線」）を通る姿（写真）。足回りは見えません。

 続いては、東海道本線笠寺駅を、西に下る姿（写真）。本領発揮です。

 次は、柏原付近で東海道本線を下る姿（写真）。重量貨物が似合います。

 まだまだ現役ですが、現在の状態では山陽筋が走れず、不満が溜まっている頃です。早期の復旧を、といっていたら次の災害で、今後一体どうなっていくのでしょうか。

 それでは、次回をお楽しみに。

Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４６１

　それでは、連載第４６１回目は、ＥＦ６６　１２４をお届けします。

　横に写る炭カル及び石炭灰のホッパ車から推定すると大府でしょう、運用を待ち停泊中の１２４号機（写真）。あまり綺麗に洗車されていません。

　一時はＪＲ貨物の屋台骨ともなった、ＥＦ６６　１００番代。今は後継が出て、その座は譲っています。

　それでは、次回をお楽しみに。