Ｋｙｕｓｙｕ Ｒａｉｌｗａｙ Ｃｏｍｐａｎｙ＃２６

　平成２０年秋、私は再び九州を目指しました。行先は鹿児島、鹿児島総合車両所のイベントです。寄り道しながら、前日晩に鹿児島泊。翌日のイベントに備えました。

　そして、当日、会場へ。先ずは、Ｃ５１　８５のカットモデルがお迎えです（写真）。オリジナルのままで残っていたら、今どれほど貴重だったでしょうか。残念ながら、「産業遺産」という考え方の無い時代でした。

　続いては、キハ１４０（キハ４０改）「はやとの風」と、４７５系国鉄交直流急行色、Ｇｋ－５編成の並びです（写真）。

　クモハ４７５　５には、入ることが出来ました。車内の様子（写真）。車端部はラッシュ対策で、ロングシート化改造されています。なお、現在私は、この青いモケットと同じモケットの「電車座布団」に座っています。

　クモハ４７５　５の運転台（写真）。これは、貴重です。

　イベントで、建屋では、リフティングの実演が行われました（写真）。

　現在鹿児島総合車両所は、九州新幹線全通、及び車輌減により、車両配置のみとされ、車両工場としての機能は小倉工場に全面移管され、廃止されました。そのため、もうこのようなイベントは、開催されないと思われます。

　本土最南端鉄道イベントの様子を、お届けしました。

　それでは、次回をお楽しみに。