Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃３９

　連載第３９回目は、ＥＦ５２に引き続き、ＥＦ５３をお届けしたいと思います。

　ＥＦ５３　１号機は、後にＥＦ５９に転用改造され、その後の運用が無くなってから下関にて保管され、２１世紀を迎えたとのことですが、解体され現存しません。

　そのため、現存最若番はＥＦ５３　２（写真）、ＥＦ５９　１１より外観が復元され、「碓氷鉄道文化むら」にて保存されます（写真）。

　東海道本線沼津電化当時の主力旅客機関車、ＥＦ５２より高速性能を改善され、また国産部品で安定的に運用に就いたことから、一部はお召し機に指定されました。しかし平軸受けで長距離運転に適さず、結果戦後は主に中距離以下の運用に就き、後にセノハチ補機用に全機が改造され、現在に至ります。

　外観だけながら復元され、当時が思い浮かばれます。残ったことをもって良しとしましょう。

　それでは、次回をお楽しみに。