Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃７８

　それでは、連載第７８夜は、平成２０年初冬の尾久車両センターのイベントをお届けします。

　この年は、新貴賓車編成、皇族のお召しにも使用される新型電車、Ｅ６５５系のデビューの年で、多くのファンがこのイベントで展示されたこの車両を撮り、私も撮りました。しかしあれは昼行用の編成で、夜行ではないので、残念ながら載せません。

　このテーマでの最初は、カヤ２７－５０１です（写真）。「カシオペア」Ｅ２６系の電源車カハフＥ２６－１の予備車、カニ２４　１００番代を改造し誕生しました。使われなければ良い車両ではあります。

　続いては、「夢空間」オシ２５－９０１です（写真）。豪華食堂車、「カシオペア」登場でほぼその役目を終え、今後の去就が注目されました。

　左「星ガマ」ＥＦ８１　８６「田」、ヘッドマークは「エルム」、右「レインボー」塗色のＥＦ６５　１１１８「田」、ヘッドマークは「銀河」です（写真）。

　ＥＦ８１の反対側は「ゆうづる」でした（写真）。「星ガマ」はともかく、確かにあった運用です。

　ＤＤ５１　８４２、ヘッドマークは「あけぼの」です（写真）。このような運用の列車もあったのか。

　ＥＦ６０　１９は、「彗星」のヘッドマークを装備しています（写真）。ブルトレ用に５００番代もありましたが、高速性能の問題から早期に貨物用となりました。

　ＤＤ５１　８４２の反対側は、「はくつる」です（写真）。昭和４３年以前、盛岡以遠で実際にあった運用です。

　最後は、マヤ３４　２００４、「高速軌道試験車」です（写真）。Ｅ４９１系、及びキヤ１９３系の登場で、運用は無くなり、当時既にこのような状態になって尾久の側線に留置されました。

　他昼行用の車両も多く、架線柱も架線も無い同所のメリットを生かし、最大限撮影しました。まだ、良い時代でした。

　それでは、次回をお楽しみに。