北の大地から＃３

　今回は連載第３夜、引き続き小樽市総合博物館を見ていきたいと思います。

　最初は、ＤＤ１４　３２３、ロータリー除雪車です（写真）。掻き寄せとロータリー排雪を１両で行います。

　なお、除雪ディーゼル機関車は、機関車本体の製造メーカーにかかわらず、除雪前頭部は全て新潟鐵工所（現「新潟トランシス」）製です。

　続いてはＤＤ１５　３７です（写真）。三笠鉄道村の単線形と異なり、複線形です。

　続いてはラッセル車、キ２７０（キ１００形）です（写真）。単線形です。

　同じくラッセル車、キ１５６７（キ５５０形）です（写真）。昔は２両並んでいる意味が分かりませんでしたが、完全な複線形ラッセル車です。

　「レールバス」、キハ０３　１です（写真）。支線区で使用されたようです。

　開拓使３０、「大勝号」です（写真）。日清戦争後に国内で製造されたＳＬ、現存では最古、歴史的にも２番目の国産機関車です。

　ジョルダン車、左キ７５２、右キ７１８です（写真）。広幅雪掻き車、旧式小型ＳＬを改造し製造された、とのことです。

　マックレー車、キ８００です（写真）。ＳＬ時代の最強除雪編成「キマロキ」のマで、現在のロータリー車の前羽根に相当します。

　ロータリー車、キ６０１です（写真）。本来キ６００形ロータリー車は、テンダーを従えた大型ＳＬ並みの大きさですが、収蔵の都合でこうなっています。同型機現存は、小樽以外では名寄、会津のみです。

　最後は、動態保存機、「３」アイアンホース号です（写真）。時間が早く、出庫から見ることが出来、転車台に載っています。これもポーター社製、アメリカンスタイルで行われた、北海道開拓使の時代の雰囲気を残しています。

　その、出庫の動画です。

　そして、この日の運転準備が整いました。間もなく出発です。

　出発の動画です。開拓使の時代にタイムスリップした雰囲気です。

　第３夜は、この位で終わりたいと思います。

　それでは、次回をお楽しみに。