Ｔｈｅ Ｓｌｅｅｐｅｒｓ＃４６

　それでは、連載第４６夜は、餘部鉄橋をお届けします。

　やはり寝台特急「出雲」が、いちばん山陰本線の列車らしい場所としては、やはり餘部鉄橋にトドメを刺すでしょう。山陰本線建設時の最大の難所であり、また強風で列車が転落し、それが原因で少し風が吹くと運転が停まってしまうこともあり、結果ＪＲ西日本は架け替えを決断し、現在は鉄橋では無く、コンクリート橋梁となっています。

　早朝に、一番列車が餘部鉄橋を通過（写真）。キハ４７形、上り普通です。

　続いて、鳥取発大阪行き特急「はまかぜ２号」が通過（写真）。更新色とはいえ、まだキハ１８１系がふんだんに見られた時代です。

　そして、トンネルから、赤い機体が出てきます（写真）。ＤＤ５１、牽引するのは「出雲」です。

　間もなく、列車が出てきます（写真）。もう１枚は、撮れませんでした。

　アメリカ製の鉄橋、高さは百数十メートルあり、難工事であったのが分かります。しかも鉄骨が潮風で腐食するという問題もあり、結果現在はコンクリート橋で、旧橋梁は一部が残るのみです。

　なお、鉄橋当時の「お立ち台」は、鉄橋西側橋台（写真右側）にある「餘部」駅のホームの後でしたが、その場所が現在新橋梁の橋台、及び本線が通り、永久に失われました。そんな思いを持って、通ってみて下さい。

　その後も何回か通いましたが、後にキハ１８１系も引退し、橋梁もコンクリート橋となり、撮影ポイントでは無くなってしまったので、その時点で止めました。日程的に空いた時に、いつか行ってみたい気はします。

　それでは、次回をお楽しみに。