Ｋｙｕｓｙｕ Ｒａｉｌｗａｙ Ｃｏｍｐａｎｙ＃１３

　５８６５４は立野の三段スイッチバックを越え、一休み。その間に私は先行し、宮地へ。５８６５４は、介添え役を従え、終点宮地に入線します（写真）。

　そして切り離し、火床整理、給水等整備の上、暫し休み（写真）。その間に雨が激しくなり、撮影を断念、次の熊本行きで熊本に行き、その夜を過ごしました。

　その関連動画が以前投稿してあったので、再度掲載します。ご参考までに。

　そして翌日の仕業は、「ＳＬ人吉」です。これも乗車できず、外からの撮影となりました。運用を終え人吉で休憩中の姿（写真）。上りも撮りたかったのですが、仕事の都合で断念しました。

　５８６５４と同じ位、いやそれ以上歴史のある、熊本駅構内の煉瓦矩形庫は、九州新幹線関連で取り壊しとなりました。同日の写真（写真）。熊本といい、糸魚川といい、何とかならなかったのでしょうか。残念です。

　５８６５４、このシーズン直前にボイラを新缶に交換したばかりでした。その後３０億ほどかけて台枠も交換して復活し、現在「ＳＬ人吉」として運転されますが、ボイラも新品、台枠も新品、主要部分は新品で、新製ではないかという気もします。今後も大切に乗って欲しいと思いますし、動く８６２０形は貴重であるとは思いますが、私の心の中ではこの時に終わっています。

　それでは、次回をお楽しみに。