Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃１２２

　それでは、連載第１２２回目は、ＤＥ１０　１１０４をお届けします。

　同機は「嵯峨野観光鉄道」、保津峡トロッコの牽引機として使用されます（写真）。トロッコ嵯峨駅、入線の図（写真）。トロッコ亀岡行きは、重連総括運転の機構を使用し、客車から遠隔操作されます。

　そして、オフシーズン等では梅小路の扇形庫に見られることがあります（写真）。

　ＪＲとしては１９９１年（平成３年）除籍されていますが、以降は嵯峨野観光鉄道でトロッコを牽き、山陰本線旧線の有効活用となっています。今後も続けて欲しいです。

　それでは、次回をお楽しみに。