Ｄｉｅｓｅｌ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃４２２

　それでは、連載第４２２回目は、関西へと話を進めていきたいと思います。

　ＪＲ西日本吹田工場で再開されたイベント時に、２０５系の前に停まるのは、２軸の凸型の、スイッチャー（写真）。小型の内燃動車、連結器は密着連結器と棒連結器の両方に対応しているようです。

　こういった内燃動車のメーカーを見ると、会社の傾向が分かります。ＪＲ西日本では、確かに業務用車のベンツと言われる、ドイツ製ウニモグもありますが、やはり一番多いのは、同社管内で今は鉄道車両用ディーゼルエンジンも手掛けるコマツが多い感じがします。こういったところにも、特徴があるのです。

　それでは、次回をお楽しみに。