Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｌｏｃｏｍｏｔｉｖｅ＃２２６

　それでは、連載第２２６回目は、ＥＦ６５の５３回目、ＥＦ６５　１１２８をお届けします。

　写真は、多分大阪駅にて、「ムーンライト九州」か、「ムーンライト八重垣」か、夜行客車快速の先頭についているときの写真です（写真）。ＡＰＳ－Ｃサイズに適合したレンズが無い時代の、苦労した一枚です。あのサイズには、１８ミリまで広角は必要です。

　続いては、下関運転所（幡生工場）でのイベント時の、展示される姿（写真）。寝台特急「みずほ」のヘッドマークを装備します。

　当初東京機関区が運用を持っていた「九州特急」「ブルートレイン」の牽引機運用は、後に下関運転所の所管となり、そのままＪＲ化、終焉まで続きました。しかし、牽引機は、ロビーカー増結対策で、ＰＦからＥＦ６６へ牽引機が交代し、ＰＦの運用が減ってしまい、余剰が発生してしまいました。当然、その後の運命は一つです。その後臨時列車の運用もありましたがこれも減少、現在はどうなっているのか。ＥＦ６６でも、あんな姿になっているのですから。

　それでは、次回をお楽しみに。