雪男伝説＃２

　平成１５年１０月、秋田県のＪＲ東日本土崎工場と、同じく南秋田電車区が連日でイベントを行うと聞き、私は秋田に向かいました。

　土曜日は、土崎工場へ。外のキヤ１９１も気になりましたが、先ずは中へ。最初はロータリー機関車、ＤＤ１４　３３２です（写真）。

　続いては、ＤＤ１６　３０２です（写真）。簡易線用ＤＬであるＤＤ１６に、前後にボギー車の除雪ヘッドを装備し３００番代に改番、結果日本一長いＤＬとなりました。

　その反対側から（写真）。当然、単線用です。

　続いては、ＤＥ１５　２５２２です（写真）。単線用ラッセル、前後の除雪ヘッドは、どちらも２軸車です。

　この後、外のキヤ１９１　３のペアを撮り、会場を後にしました。

　翌日の日曜日は、ＪＲ東日本南秋田電車区へ。現在は土崎工場と合併し「秋田車両センター」となっています。

　勿論Ｅ３系「こまち」も撮りましたが、今回のテーマでは２両のみです。

　１枚目は、ＤＤ１７を標準軌に改軌した、ＤＤ１９　１です（写真）。通常は前後に掻き寄せ羽根がありますが、この時には前後とも外されていました。ＤＤ５１と同じ機関を２台搭載し、ＤＤ１４背合わせ同様の性能を期待された同系式でしたが、結局１両のみの製造でした。

　最後は、ＤＤ１８　３です（写真）。どこかで見た姿なのは、本体の機関車はＤＤ５１を標準軌に改軌したもので、それに前頭部を装備しラッセル車となっているからです。

　これらの機関車の運用される姿を撮りたいとは思うのですが、なかなか遠く、未だ叶いません。

　これらの写真は、この当時としては鮮明です。それもその筈、何れもデジ一の趨り、Ｄ１００で撮影されたものだからです。当時はまだ普及価格帯のＤ７０も無く、「デジ一」というだけで誰もが羨むカメラでした。

　第２話は、この程度です。

　それでは、次回をお楽しみに。