動く鉄道博物館＃５

　そして、お別れ会としては最後となった、平成２１年８月のイベントが開催されました。

　先ずは土曜日に、仏生山工場で撮影会イベントが開催されました。前座で、左が運良く生き残ることとなった２３、右が琴電名物の電動貨車、デカ１が並びます（写真）。デカ１の走行シーンを撮りたいと思う人は多そうですが、庫内の移動ならば確実ながら見たことが無く、増して本線走行となれば、全国からファン多数でしょう。

　そして本線上、仏生山駅２番ホームには動態保存コンビ、１２０と３００です（写真、手前１２０）。

　いよいよ本番、今日の主役３１５が、会場に登場（写真）。琴電社員とも親しいファンが、運転士と話しながら、位置を微調整。ホームグラウンドのある方は、羨ましい。

　そして日曜日、ラストランです（写真、一宮にて撮影）。３１５に、３００と２３が助太刀し、名残を惜しんでいます。撮影会の時とは向きが反対であり、ヘッドマークも異なるのが分かります。

　３１５の車内（写真）。琴電としては、標準的な車内です。

　そして、現役の旧式車は引退し、動態保存車４両のみとなりました。

　冷房化率１００％。大手私鉄では当たり前のように達成し、中小私鉄も課題として取り組んでいますが、それは歴史ある車両を引退させる行為でもあります。時代の流れでもあり、やむを得ない面はありますが、古きは引退するしかありません。せめて、少しでも多くの名優達が残るよう願いたいものです。

　次回は、旧式車の現在の姿を見たいと思います。

　それでは、次回をお楽しみに。