YOです！
今日は寒かったですね・・・。本格的な真冬がそろそろ来ます。
でもですね、今年は久しぶりに雪中オフロードツーリングなんてやってみたい気がします。
場所は御荷鉾スーパー林道なんて如何でしょうか？（笑）昔は良く行きましたよ。
相棒のRMX250が途中でチェーンが切れて、雪の中XR250Rでけん引して帰って来た事があります。
トランポが置いてあるところまで戻るのに、夜中になってしまったんです。それ以降は私のツール
バックの中には、チェーンのコマが入っています^_^。
さて今日は、12月10日・11日に開催した、
YOYOワイワイ年忘れファンライド in 日野カントリーオフロードランドのダイジェストを、
ハスクバーナ東京北のBlogからご案内します！
現行の空冷4気筒車で最大排気量のYAMAHA XJR1300ですが
いよいよ惜しまれつつ生産中止となります(T_T)
最終入荷予定はブラックのみとなりますが今ならまだ間に合うかも・・・です。
気になっているお客様はぜひお早目にお問い合わせください！
YOです！
今日は今年最後の戦い！ジムカーナ2016年の締め括りとして、JAGE CUP ジムカーナ大会が
茨城県トミンモーターランドにて開催されました。
走り慣れたトミンモーターランドで、大瀧選手も気合充分！好調の690DUKEを駆って、
ジムカーナAクラスの一番高い所を目指します！
お馴染の選手達と、大会まで練習を重ねた事を、この大会で結果を出す。知ってたる者たちの
激しい戦いがそこにはあります。マシン、タイヤ、ライダーの全ての総合バランスが勝負の鍵！
そのトータルバランスが優れた者に、優勝の女神が下りてくる。それ程にシビアな世界。
調子の良い大瀧選手は第1ヒート目は、NSR250R勢の2台に次ぐ3位のポジションに！と
上出来なポジションをキープ。1本目をこの位置に付ければ、第2ヒートへのプレッシャーも
それ程大きくないはず。大きなミスさえ無ければ、入賞圏内は間違い無し。
そしていよいよ第2ヒート！大きな乱れは無い物の、NSR250R勢の逆襲を受け、1.2.3位は
強敵NSR250RのA級の強者達が独占するという事に。。。その中で、4位と健闘！
という
結果となりました。
残念ながらなかなかNSR勢を打ち負かす事が出来ませんが、今年1年全力で戦い抜いた大瀧選手！
今年は待望の優勝もありました！JAGE CUP の年間ランキングは現在3位！1月の最終戦で
巻き返せるか？^_^。
選手の皆さん！いつも熱い戦いと、ドラマをありがとうございます！今年一年ありがとうございました！
来年はYOYO&大瀧選手の大きな変革の年にしたいと思っています！チャレンジ精神で頑張りますので、
来年も宜しくお願い致します。
今日は皆さんお疲れ様でした！
YOです!
明日は今年最後のジムカーナ大会。 JAGE カップジムカーナ大会の第3戦が、
茨城県トミンモーターランド特設会場にて開催されます！
ご存じ、KTM690DUKEを操り、YOYOサポートライダーとしてAクラスを戦う、大瀧選手が出場します！
既に煮詰まった690DUKEを、どこまで高みに押し上げるかが、今回の目標。2016年の締め括りとして
是非とも表彰台の一番高い所へと、有終の美を飾る覚悟で攻めのライディングでいきたいと思います。
大瀧選手が690DUKEを操る華麗なライディングを、是非とも現地にお越し頂き、見て応援して下さい！
皆さんの応援が、彼のPOWERになりますので、宜しくお願い致します。
トミンモーターランド開門はAM7:00 競技自体はAM9:00頃よりスタート致します。2ヒート制なので、
第1ヒートが間に合わなくても大丈夫！午後の2ヒート目の応援を宜しくお願い致します。
YOです！
今年のKTM EXCシリーズは、フルモデルチェンジという事も有って、パワーパーツのラインナップも
少し遅れている感じです。遅れていると言っても、かなりのパーツは既に準備されているのですが、
あれ？こんなの無いのか？というパーツも見受けられ、お客様への納車時で、これ有ると良いねという
パーツがありました。
それはKTM 250 EXC-F 4サイクルのエキパイのヒートガードなんです。
あれ？無かったか？とパワーパーツの本国Bookを何回も見て、ディーラーWEBも検索した結果、
350EXC-Fは有っても、250EXC-Fは適合無し・・・？何故だろう？
350と250はエンジン形式も同じ、エキパイの曲がりも、太さも同じの様に見える（正確に見比べたり
計測はしていません）のですが・・・。
綺麗な溶接ですね。
ここの部分です。。。絶対に熱いですよね。
2017 250EXC-Fの適合が無いんですよ・・・？
本日入荷した、250EXC-F SIXDAYSで、在庫に合った2016年までの450/500用（17’350EXC-F適合）
を当てがって見たところ、何となく付きそう。
450/500用だから、確かにエキパイが太い為に、取付バンドも少し長めではありますが、確実に装着して
カットするなりすれば問題無しと判断。
カーボンの曲がり具合も、17モデルのエキパイカーブにずれずに装着出来ました！
Carbonでカッコ良いですね！品番はSXS.07.250.535です。
これは2015ハスクバーナですが、こんな感じで付きます。
250 EXC-F 6DAYS エキパイに養生をして、フィッティングの検証です。
バッチリ！OK！問題無し。なんで？250EXC-F適合って表記しないのでしょうか？
エキパイの曲がりに沿って装着出来ています。
曲がっていく角度も悪くないですよね。
やっぱり、カッコも良いし、コーナーリング時や転倒時の、高温なステンレスパイプには触れたくないですよね。。。
モトパンも溶けてしまうし、もしも2017モデル用でこの先に発売されたとしても、火傷をする前に、モトパンが
ダメージ受ける前に必須装着だと思います。(^^ゞ
ちなみに価格は￥10.950（税抜）となります。先日納車したSさんに教えてあげないと^_^。
