春の走行会！プライダースライディングフェスタがスタートします！

YOです！

春！そんな言葉が待ち遠しい！

ここ最近寒さが増して、オートバイに乗る？って考えるのも震えがくるぐらいですが、
着実に春はやって来ます。

その時がくる前に、しっかりバイクのメンテナンスや消耗したパーツの見直し、
そして走りを良くするアフターパーツなどの検討等、そろそろ準備をしませんか？

今回ご案内する走行会は、もうお馴染みの
プライダースライディングフェスタin袖ケ浦フォレストレースウェイ！

袖ケ浦フォレストレースウェイは、複合コーナーが多数使用されていて、他のサーキットでは
中々味わえないコーナーリング中でのライン変更やバンク角の調整等が面白いんです。
一度走ったら何回も行きたくなる魅力たっぷりのコースです。

プライダースの第１回目はそんなテクニカルなコースで春を迎えます！是非参加お待ちしています！
人気のコースな為、ご決断はお早目にお願致します(笑)

 

≪今日のYOYO≫

先週ですが、２台のトライアル車が下取りとして入荷しました。
両車ともHONDA車ですが、４サイクル250のTLR250Rと
２サイクルのTLM220Rとなります。

きっとTLM220Rの方が競技的なトライアル入門には適していて、個人的にアタック走行の練習に
トライアル車が欲しかったので、ビンゴ！と思っておったのですが、なぜかTLR250Rの雰囲気が
とても良く感じてきてます。。。なぜだろう？

ツーリングに行きたい。そんなイメージかと・・・。

もちろん販売車なので、ご興味がある方はお声掛け下さい。TLR250Rは・・・・。(^_^;)

こちらが　HONDA TLR250R なんと前後ドラムブレーキ

 

そしてこちらが　HONDA TLM220Rです。意外とまだまだ現役と聞いています。練習にはもってこい！

頼もしい！ハスクバーナ FE501 と 頼れる！ハスクバーナ FE250 到着！

YOです！

雪の影響で、深々と冷えるこの頃です。

火曜日の定休日明けの今日は、更に冷え込む1日でしたが、YOYOには
とても熱いハスクバーナ達がオーストリアより到着しました！

1台は頼もしいハスクバーナFE501！
 

ハスクバーナファミリーのED部門では最高峰の501。Big排気量の持つタフな走行性能が自慢。
弟分のFE450ほどヤンチャなタイプでは無いですが、ジェントルの中に男の一筋をもつ
頼もしい奴。現に私が乗った印象でも、ビックリする程使い易くてセクションのクリアー度も
とても高いのが不思議な感覚でした。ギャップやワダチを意識しない走りが可能で、疲れも
大排気量＆ウェイト的なハンデもあまり気になりません。
この車両をご購入頂いたオーナーの前のバイクは、何とハーレーダビッドソン！でも実はイタリアンハスクの
TE450の経験者でもありますから、オフロードが忘れられない！との事でリターンオフローダーとなりました！
お帰りなさいませ！

そしてもう１台のハスクバーナは今年のハスク＆KTMのシリーズの中で最高の仕上がり！と
言われるハスクバーナFE250です。
 

既に前評判はご存じだとは思いますが、昨年１２月のYOYOワイワイオフロード試乗会でも、
最高の評価を頂いたハスクバーナです。全ての人に（経験値問わず）９０点以上の点数を
頂けるFE250は魔法の様なキャップ走破性と、軽さと懐の深いサスが自慢！私が乗った印象も、
滑り易い路面(玉砂利）でも、その軽さとスムーズかつパワフルに立ち上がるエンジン特性で、
自由にマシンコントロールが出来る頼れるバイクです。
この車両のオーナーは、イタリアンハスクバーナTE310からのお乗換えで、その魔法の走りに
ぞっこん心臓一突きでご決断頂きました！しかも、とっても嬉しそう！

お待たせ致しました！m(__)m

 

もうひとつ！入荷事前情報です。
イタリアンハスクバーナの名機とも言われるTE250 2010モデルが近々入荷致します。
赤ハスクは意外と今がお買求めし易くて、性能も現行のハスクバーナと引けを取らず、
YOYOとしてもお勧めEDコンペテションマシンです。パーツも我々ハスクバーナディーラーで
問題無くお届け出来ます。

あ～何故か、ハスク三昧です(^^ゞ　ご来店お待ちしています！

火曜日はお休みです。

hiroko

スペシャルツールのご紹介

KTM＆Husqvarnaのリアサスペンション調整に絶対必要な工具をご紹介！

ハスクバーナ純正　☆ ショック スプリング プリロード アジャスター ☆

ちょっと変わった形状ですがこの形と角度が絶妙なのです！

お解かりいただけますか？　　こんな感じです(^_^)/~

WP製リアショックのリザーバタンクや車体フレームの隙間を絶妙に潜り抜けてアジャスターリングにアクセス、

アルミ素材なので樹脂製アジャスターの切り欠き等を大きく傷つける事も無く、軽い力で調整する事が出来るんです！

KTM&Huskyのオーナー様はには必需品だと思います！

価格も￥3.855とリーズナブル。　店頭在庫もございますのでぜひお試しください。

HONDA CRF250L TECHNIX に興味津々。。。林道ツーリングが楽しそう！

YOです。

この寒さ、ヤバくないですか？
バイク乗りの感と言うか、大雪の注意報も出ているとか(>_<)。
明日以降の天候を皆さん注意して下さいね。

さて、先週よりサスペンションのプロフェッショナル「テクニクス」さんのカスタム車両を
2台お借りしていますが、その中の1台HONDA CRF250L TECHNIXがYOYO的にも
気になっている車両です。
もちろんもう1台のSEROW250 TECHNIXも乗った感じ（ロードですが）はしっとりと
腰のある良いサスペンションですが、個人的なスタイルやサイズ感でCRF250Lが
お気に入りです。

 

ステージⅠとして前後のサスペンションを
F：TRG ハードスプリング&サスペンションフルード 10W
R:TRG TEC-3.1 10K
のセットアップで十二分のポテンシャルアップを期待出来ます。　

≪HONDA CRF250L TECHNIX Stage.1≫
 　車体・パーツ・工賃・登録・保険込みのお支払い合計額￥594.920

※画像の仕様は更にもっと進化したステージⅢのフルオプション仕様となりますが、
この仕様を参考に、ステージⅠを少しずつ進化させる事も可能です。

≪HONDA CRF250L TECHNIX Stage.2≫
Stage.1+
前後のTGRのホイールとフォークアウターアルマイト施工＆SKFフォークシールが
組込まれます。
　車体・パーツ・工賃・登録・保険込みのお支払い合計額￥753.464
タイヤは別途です。

 

 

≪HONDA CRF250L TECHNIX Stage.2≫
Stage.1+Stage.2+別途見積もり

無限のマフラー等の装着も良いですよね。

 

 

昨年末に、走り納めのオフツーリングへ行った時のひとコマですが、
長年連れ添ったXR BAJA 改が既に50.000Kmを迎えようとしています。
XR BAJAは、林道入口までも心地良く、そして林道では納得の走破性を。と
21年前に製作したMY BIKEです(笑)
そろそろ現役を引退させようかと考えている今日この頃なんですが。

可愛い奴なんですよね・・・このXR BAJA。スタイルも良いでしょ？

 

こんな事にも耐えて耐えて付き合ってもらってます。ワダチにハマって動けません。。。

もちろんこれ以上の難易度が高い所やコース等はハスクバーナFE350でアタックしますが、
日頃の使い勝手と、お気軽度的にXR BAJAの様なオフロード車って便利で楽しいんですよね。

そんな訳で、昨年はアタック系のオフロードイベントが多かったですが、2016年はノーマルでも
楽しめるチョコッとオフロードを開催したいと思っています。是非参加して下さいね！
KLX150Lを貸し出し車両として、ツーリングに行こう！企画です。常連さんも是非参加して下さい。
近々ご案内致します！基本は美味しいもの食べて楽しむ事です～！

 

 

近日入荷予定です♪

近日入荷予定の KTM 390DUKE 中古車をご紹介。

■ 2014年式　390DUKE

・走行約15.000km　車検残平成29.2月

・当店にて新車販売、メンテナンスの無転倒ワンオーナー車です。

・ハンドガード、リアキャリア、フェンダーレス、HIDライト、カーボンスクリーン等装着

価格は入荷後のご案内となりますが、ご興味のある方ぜひお早めにお問い合わせくださいませ！

 

Husqvarna 701SM & ED カタログ入荷！

2016 Husqvarna のニューモデル、701SUPERMOTO と 701ENDURO の

本国版カタログが入荷致しました。

そして中身はこんな感じ・・・カッコいいー♪♪

701専用のアクセサリーパーツも載っています。

気になる方はぜひ店頭でお声掛けください！

 

JAGE CUP ジムカーナ大会 第4戦優勝 興奮冷めやまぬ！

YOです！

余韻がまだ残っている1月10日開催のJAGE CUP ジムカーナ大会第4戦。
昨日自分が映した動画をRider's Land YOYOのYouTubeにアップしてしまいました。

デジカメでの撮影なので、ズームをした時がボケボケですがチョッと我慢してご覧になって頂ければ嬉しいです。

大瀧選手がゴールした後に、次の走者NSR250Rを駆る富永選手と、CRF450Xを駆る吉野選手の
アタックが既にスタート。追走の両選手の追い上げを振り切り見事優勝した瞬間は、私自身も興奮
しました。思わず声が・・・

 KTM690DUKEって本当に不思議なバイクです。ホイールベースも長く、スイングアームも長い。
そしてビックシングルの強烈なトルクフィールは決してジムカーナ向きではないと皆が思っていたはず。
しかしながら、結果は常に大瀧選手は上位を走り続けた2年間でした。その2年目の最終戦での優勝は
本当に感動し、心の中では涙もの？でした。(笑)

690DUKEに乗ると、ビックシングルのドコドコ感とは少し違う、スルスルとしたフィールが特徴で、
SRやSRX等の単発！って言うよりは2気筒？と思えるスムーズさが売り。しかし決してトルクがなめらか
では無く、開けた分だけ前へ出る強烈なダッシュ力が魅力なんです。
そして何より軽量！大瀧選手の車両はレース仕様で150kg強と、700ccのバイクとしては異例の軽さ
なんです。その軽さは前後のホイールにしてもとても軽く。私が愛用しているRC390のホイールより軽い
んですね。これが・・・。それだけしっかりと真剣に作り込んで来ている本気マシンなんです。

大瀧選手の690はノーマルのDUKEですが、ほぼDUKE-Rのパーツに付け替えました。もちろんスポーツ
ライドをされる方は迷わず690DUKE-Rをお勧めします。本当に良いバイクです。

そして今年の2016年モデルはいよいよエンジンのショートストローク化をされた新型690DUKEが発表され、
雑誌のインプレッションでもとても良い評価を頂いています。5馬力の向上とシャーシの見直しは、ますます
スポーツ志向の強いそして、トンガっていないKTMらしいオートバイに仕上がっている様です。楽しみです。

只今、2016年1月より3月末まで　俺のKTM　が始まっています！

大瀧選手の様なスポーツ仕様にするのも良し、この様なスポーツツーリング仕様にするのも貴方次第！
是非このチャンスで自分だけの690DUKEを作ってみませんか？

 

2014年式　690DUKE 新車をベースにしています。

 

スクリーンは社外ですが、ツーリング仕様に似合っていますよね。ハンドガードも良い感じです。

 

ツーリングバックが装着されています。とても良く似合っています。

 

LEDのウィンカーに変更しています。

 

純正のDUKE-R用のバックステップを装着しています。

 

グラフィックキットを装着しました。イメージが変わって高級感が出ます。大瀧選手690も採用しています。

 

もちろんこんな1190ADVENTURE-R　CUSTOMも良いですよね！(社外パーツは含まれません）

第2水曜日はお休みです。

暖かいですね。





白梅が咲いてます。

＊＊＊＊＊


桜の木。


＊＊＊＊＊

沖縄は曇ってるって。




hiroko

１月のお休みのご案内です

ＲＬ-ＹＯＹＯ