装着したかった一番のパーツ

ＦＪＲ１３００を購入して装着したかった一番のパーツはこれです。
MC Enterprises Canyon Cage（ＦＪＲ１３００ＡＳは装着不可）　と　Small Side Bag Guard　です。
本日装着しました。



開発段階で、チェックしている画像です。








地面とのクリアランスがちょっと小さいような気はするのですが。。。
立ちごけ程度であれば、被害を最小限に留めてくれそうです。

前車の１４００ＧＴＲではサイドバッグやミラー、カウル等の交換で高額出費を強いられました。
ガードの購入費用は約４６０ドル、日本円だと約４７０００円＋通関＆関税１２００円で、前車の出費を考えれば安いものです。

因みに、購入先は１４００ＧＴＲオナクラ御用達？の　Premier Cycle Accessories　です。
会員登録することで、日本の通販と同じように購入ができます。


ところで、装着したガードはメイドインＵＳＡ、品質が今一つでした。
一つの事例としては、以下の写真です。
本来であればワッシャーをかまさなくても問題ないはずです。
先端部分が窪みの中にうまく収まらないので手元にあったワッシャーを入れています。
他にも、カウルと干渉があったり、ボルトの穴が若干ずれていたりもしました。
それはさておき、ガードの有無で安心感は雲泥の差です。


それから、アクセサリー電源の確保です。
カウルの小物入れに電源取り出し用のソケットがあります。
しかし、走行中に蓋をすると使用できません。
ということで、オーナーズマニュアルを参考にカウルの一部を剥し、電源を確保しました。
装着したのはＣＢ１３００ＳＢの時に使用してたものです。






ＦＪＲ１３００はフロントカウルの右側にバッテリーがあります。
重いので、位置としてはあまりよくないよう思います。
加えて、１４００ＧＴＲに比較して、スリムなだけに空きスペースがほとんどありませんでした。
ＨＩＤも装着したいので、どのようにするか今後の課題です。

最後に、駐車スペースの関係です。
ＦＪＲ１３００の横幅はサイドミラー両端間が９７ｃｍ、サイドバッグのガードの両端間が９３ｃｍでした。
但し、サイドミラーは折りたたむと９１ｃｍ程度になります。
幅は１４００ＧＴＲが１ｍだったので、意外と差がなかったのには驚きました。

我が家の駐車場です。
後のガードの影響で車との間が狭くなってしまいました。
もっとも、１４００ＧＴＲの場合は、もっと幅が広くなり、ワゴンＲが道路のはみ出すことになったと思います。






あとは、ナビとレー探を装着するようにすれば安心してツーリングに行けるようになります。


kenさんの質問関係の画像です。


青い円の拡大です。


赤い円の拡大です。


赤い円の裏側です。