東京メトロ発行の、東京地下鉄路線図「愛称：メトロネットワーク」です。都営地下鉄版と同様に、前版との相違は、東横線の副都心線直通と、日比谷線の中目黒止により若干図案変更があります。
東京地下鉄路線図（東京メトロ２０１４．３版）
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東京地下鉄路線図（東京メトロ２０１４．３版）
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都営地下鉄の路線図です。２０１５．３時点で最新のもの。
前回アップした版（２０１１．７時点）から、東横線の副都心線直通と、日比谷線の中目黒止により若干図案変更があります。
また、裏面には、都営地下鉄利用にて訪問可能な新名所から旧跡の案内付きです。
東京地下鉄路線図（都営地下鉄２０１３．３版）
東京地下鉄路線図（都営地下鉄２０１３．３版 裏面）
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前回アップした版（２０１１．７時点）から、東横線の副都心線直通と、日比谷線の中目黒止により若干図案変更があります。
また、裏面には、都営地下鉄利用にて訪問可能な新名所から旧跡の案内付きです。
東京地下鉄路線図（都営地下鉄２０１３．３版）
東京地下鉄路線図（都営地下鉄２０１３．３版 裏面）
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都営地下鉄１０－３００形には1次車～３次車の３種別がありますが、２次車と３次車は、製造年次の違いもあり、ベースとなるＪＲ東日本の通勤型電車がＥ２３１とＥ２３３と異なる点について、既報の記事にてご紹介しました。
車体側面のデザインについても相違があります。妻面外枠のカラーリング、都営新宿線のラインカラーである、若草色の扱いについても違いが見られ興味深いです。
都営地下鉄１０－３００形 側面デザイン相違 奥が３次車、手前が２次車 笹塚にて
２次車と３次車について、下記記事も合わせてご覧下さい。
車体側面のデザインについても相違があります。妻面外枠のカラーリング、都営新宿線のラインカラーである、若草色の扱いについても違いが見られ興味深いです。
都営地下鉄１０－３００形 側面デザイン相違 奥が３次車、手前が２次車 笹塚にて
２次車と３次車について、下記記事も合わせてご覧下さい。
１０－３００形 ２次車 … 都営地下鉄２次車の紹介記事
１０－３００形 ３次車 … 都営地下鉄３次車の紹介記事
都営地下鉄１０-３００形には１０－３００形と１０ー３００Ｒ形とがありますが、写真の編成は、１０－３００形（３次車）と称するグループです。
２次車まで東急車輛製造・総合車両製作所横浜事業所で製造されていますが、この編成は、総合車両製作所新津事業所で落成しています。このため、車内のメーカーズプレートは、「J-TREC 総合車両製作所」になります。
尚、性能的には、１０－３００形の１次車と２次車はＪＲ東日本のＥ２３１系ベース、３次車はＥ２３３系ベースとなっています。
都営地下鉄１０－３００形（３次車） 笹塚にて発車を待つ本八幡行き
１０－４９０Ｆのメーカーズプレート
フリー百科事典ウィキペディアを参照していて、東京都交通局10-300形電車に関する記載事項の細かさに驚きました。10-300形と10-300R形に関する詳細は、下記サイトをご覧下さい。
管理人敬白
２次車まで東急車輛製造・総合車両製作所横浜事業所で製造されていますが、この編成は、総合車両製作所新津事業所で落成しています。このため、車内のメーカーズプレートは、「J-TREC 総合車両製作所」になります。
尚、性能的には、１０－３００形の１次車と２次車はＪＲ東日本のＥ２３１系ベース、３次車はＥ２３３系ベースとなっています。
都営地下鉄１０－３００形（３次車） 笹塚にて発車を待つ本八幡行き
１０－４９０Ｆのメーカーズプレート
フリー百科事典ウィキペディアを参照していて、東京都交通局10-300形電車に関する記載事項の細かさに驚きました。10-300形と10-300R形に関する詳細は、下記サイトをご覧下さい。
管理人敬白
東京都交通局10-300形電車 … フリー百科事典ウィキペディアの関連記事
都営地下鉄には１０－３００形と１０ー３００Ｒ形とがありますが、写真の編成は、１０－３００Ｒ形と称するグループで、都財政の経費削減の煽りを受け、中間車は在来の１０－０００形車両の流用で編成されています。このため、車体側面の形状が先頭車と中間車で異なっており、先頭車の側板はコルゲート無し、中間車の側板はコルゲート有りと、統一性のない外観になっています。
都営地下鉄１０－３００Ｒ形 小川町にて（後追い）
フリー百科事典ウィキペディアを参照していて、東京都交通局10-300形電車に関する記載事項の細かさに驚きました。10-300形と10-300R形に関する詳細は、下記サイトをご覧下さい。
管理人敬白
都営地下鉄１０－３００Ｒ形 小川町にて（後追い）
フリー百科事典ウィキペディアを参照していて、東京都交通局10-300形電車に関する記載事項の細かさに驚きました。10-300形と10-300R形に関する詳細は、下記サイトをご覧下さい。
管理人敬白
東京都交通局10-300形電車 … フリー百科事典ウィキペディアの関連記事
都営地下鉄には１０－３００形と１０ー３００Ｒ形とがありますが、写真の編成は、１０－３００形（２次車）と称するグループで、１０両とも新製車で編成されています。（編成番号１０－４７０Ｆ）
都営地下鉄１０－３００形（２次車）10-470F 笹塚にて
フリー百科事典ウィキペディアを参照していて、東京都交通局10-300形電車に関する記載事項の細かさに驚きました。10-300形と10-300R形に関する詳細は、下記サイトをご-覧下さい。
管理人敬白
都営地下鉄１０－３００形（２次車）10-470F 笹塚にて
フリー百科事典ウィキペディアを参照していて、東京都交通局10-300形電車に関する記載事項の細かさに驚きました。10-300形と10-300R形に関する詳細は、下記サイトをご-覧下さい。
管理人敬白
東京都交通局10-300形電車 … フリー百科事典ウィキペディアの関連記事
都営三田線で３月１４日～３月１６」日にかけ、ダイヤ改正が行われた模様です。
都営新宿線の車内に告知広告がありました。
都営三田線ダイヤ改正の告知
都営新宿線の車内に告知広告がありました。
都営三田線ダイヤ改正の告知
都営新宿線１０－０００形（８次車）は、１０－０００形電車の最終増備編成グループで、１０－３００形や１０－３００Ｒ形の新系列が投入された今も健在であり、デザインは一部変更されているものの、１０－０００形初期車の面影を残す車です。
都営新宿線１０-０００形（８次車） １０－２７０Ｆ 笹塚行き 東大島駅で（１）
都営新宿線１０-０００形（８次車） １０－２７０Ｆ 笹塚行き 東大島駅で（２）
都営新宿線１０-０００系（８次車） １０－２７０Ｆ 笹塚行き 東大島駅で（後追い）
都営新宿線１０-０００形（８次車） １０－２７０Ｆ 笹塚行き 東大島駅で（１）
都営新宿線１０-０００形（８次車） １０－２７０Ｆ 笹塚行き 東大島駅で（２）
都営新宿線１０-０００系（８次車） １０－２７０Ｆ 笹塚行き 東大島駅で（後追い）
都営新宿線の車両は、初期の車はセミステンレス車体で製造されたため、全て新造車両の１０－３００形に置き換えられました。
１０－２００Ｆの属する３次車は製造当初からオールステンレス車体＋一段窓構造で登場しており、運営する東京都の財政事情の影響で１０－１２０Ｆ～１０－１８０Ｆの中間車は１０－３００Ｒ形の一部として活用されることになりました。
しかし、悲運なことに、１０－１９０Ｆ～１０－２１０Ｆの３編成は中間車も含め活用されること無く廃車される見込みです。
今回、新宿線で最後のご奉公を果たす１０－２００Ｆを追ってみましたのでご紹介します。
追記
船堀駅（地上ホーム）で捉えた、１０ー２００Ｆの写真と、車端部の種別、行き先表示機や最近見かけなくなったグローブ型ベンチレーター（グロベン）を捉えた写真が見つかりましたので、追加します。（2015.7.10）
１０－２００Ｆ 各停 本八幡行き 淡路町にて
１０－２００Ｆ 各停 本八幡行き 神保町にて
１０－２００Ｆ 各停 笹塚行き 神保町にて
１０－２００Ｆ 各停 本八幡行き 神保町にて
１０－２００Ｆ 各停 新宿行き 船堀にて
１０－２００Ｆ 側面の種別、行き先表示機と特徴的な配置のベンチレーター（グロベン）
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１０－２００Ｆの属する３次車は製造当初からオールステンレス車体＋一段窓構造で登場しており、運営する東京都の財政事情の影響で１０－１２０Ｆ～１０－１８０Ｆの中間車は１０－３００Ｒ形の一部として活用されることになりました。
しかし、悲運なことに、１０－１９０Ｆ～１０－２１０Ｆの３編成は中間車も含め活用されること無く廃車される見込みです。
今回、新宿線で最後のご奉公を果たす１０－２００Ｆを追ってみましたのでご紹介します。
追記
船堀駅（地上ホーム）で捉えた、１０ー２００Ｆの写真と、車端部の種別、行き先表示機や最近見かけなくなったグローブ型ベンチレーター（グロベン）を捉えた写真が見つかりましたので、追加します。（2015.7.10）
１０－２００Ｆ 各停 本八幡行き 淡路町にて
１０－２００Ｆ 各停 本八幡行き 神保町にて
１０－２００Ｆ 各停 笹塚行き 神保町にて
１０－２００Ｆ 各停 本八幡行き 神保町にて
１０－２００Ｆ 各停 新宿行き 船堀にて
１０－２００Ｆ 側面の種別、行き先表示機と特徴的な配置のベンチレーター（グロベン）
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ＴＯＫＹＯ ＭＥＴＲＯ ＮＥＷＳは東京メトロ駅置きの広報誌です。
７月号には、「千代田線１６０００系に嬉しいニュース」と題して、同車のローレル賞受賞が紹介されていました。
ご覧下さい。
（細かい文字を鮮明にお届けするため、画像の縮小を最小限にとどめました。このため、通常サイズの画面でご覧の場合は画像を横スクロールさせてご覧下さい。）
千代田線１６０００系に嬉しいニュース
７月号には、「千代田線１６０００系に嬉しいニュース」と題して、同車のローレル賞受賞が紹介されていました。
ご覧下さい。
（細かい文字を鮮明にお届けするため、画像の縮小を最小限にとどめました。このため、通常サイズの画面でご覧の場合は画像を横スクロールさせてご覧下さい。）
千代田線１６０００系に嬉しいニュース