僅か２編成のマイノリティながら頑張る８５９４Ｆ

東急の８５９０系は田園都市線に８５９４Ｆと８５９５Ｆの１０連２編成が存在するだけのマイノリティです。
彼らは、東武鉄道への乗り入れ対応装備を設置されておらず、押上以遠には入線できません。
このため、識別を兼ねて前面貫通路窓上部に、丸にＫ（俗称サークルｋと呼ぶ人もいる）マークが張り付けられています。
大井町線で活躍した、仲間の８０９０系や８５９０系もすでに運用を離脱しており、いつまで見られるか気になるところです。
（２０１６年８月１７日、１３時１６分（江田）、１２時４２分（青葉台）で撮影）


田園都市線江田にて、押上行き
前面貫通路窓部の丸にＫマークに注目



田園都市線青葉台にて　中央林間行き（後追い）

東京メトロ８０００系第２編成 ８００２Ｆ 青葉台にて

東京メトロの８００２Ｆは、８０００系電車の第二編成です。
この車両の登場当時の田園都市線は、今では考えられないくらい多車種の車両が行き来していました。
車種をあげれば、３０００系、５０００系（1代目）、５２００系、６０００系、７０００系、７２００系等々。
現在の東京メトロ鷺沼検車区も、当時は東急の車両基地。
東急から営団地下鉄に引き継がれた後、お輿入れしたのが８０００系でした。
毎朝、大井町行きの田園都市線の電車の中から、留置された８０００系の車両を見るにつけ、「きれいな電車だなあ」とある意味羨望にも似た思い出が・・・。
昔話はこれくらいにして、あの頃新製されピカピカの１年生だった、８０００系１次車の８００２Ｆが、今だ現役とは驚きです。
東京メトロさんも、Ｃ修工事、Ｂ修工事等で車体の補修や接客設備、走行系の改修が実施され、今しばらくは走行する姿が見られそうです。




東京メトロ８０００系第２編成　８００２Ｆ　青葉台にて　
登場当時と外観で最も変わったのは、何と言っても、妻面の「Ｓマーク」が『Ｍマーク』になったことでしょう。




東京メトロ８０００系第２編成　８００２Ｆ　青葉台にて（後追い）

東急８５００と東武３００００系の邂逅 青葉台にて

田園都市線で見かけることが希になりつつある、東急８５００系と東武３００００系電車です。
東武３００００系電車に至っては、今日現在、田園都市線に乗り入れ可能な編成は、３１６０６F＋３１４０６Ｆと３１６０９Ｆ＋３１４０９Ｆの１０連２本のみです。今回、下りで登場した東急の８５００系は、８６３３Ｆ。
こちらも東武直通不可の「○Ｋ（サークルケー）」編成でないところが、ミソ。
結構奇遇とは思いませんか。
（２０１６年８月１６日１２時５３分頃撮影）



長津田方へ走行する８５３３Ｆ　青葉台にて



８５３３Ｆと東武３１４０９＋３１６０９Ｆの邂逅　青葉台にて

東急の事業用電車「TOQ i」（トークアイ）と遭遇 妙蓮寺と大倉山で

東急電鉄の事業用電車「TOQ i」（トークアイ）は、７２００系デヤ７２００形・デヤ７２９０形の後継として新たに製造された、事業用電車です。
今回、妙蓮寺で東横下り（横浜）方面、大倉山で東横上り（渋谷方面）に軌道検測車サヤ７６９０を含む３両で走行する姿を捉えることができました。
なお、トークアイは１両単独でも使用可能な構造で、検測車として使用しない場合は、池上線や多摩川線の７７００系や１０００系といった、ＡＴＣを装備しない車両の長津田工場への回送時にも使用します。
車体の外構は、最新技術を用いたレーザー溶接仕上げとなっており、最近の車両と同じ側構体をやや内側に傾斜させた台形断面構造で、前面はＦＲＰを用いず９０００系のような３面折妻構造かつ貫通路を有した構造です。
横浜方の先頭に立つデヤ７５５０は、前面が電気をイメージする黄色、渋谷方の先頭に立つデヤ７５００は、前面が精密をイメージする青色に塗られており、かつ、両車の側面は東急のコーポレートカラーである赤主体の塗り分けになっています。
今回、中間に組み込まれたサヤ７５９０は、赤、黄、青３色を交えた明るい塗り分けで、結構目立ちます。




東急の事業用電車「TOQ i」（トークアイ）と遭遇（妙蓮寺にて）　先頭車はデヤ７５５０



東急の事業用電車「TOQ i」（トークアイ）と遭遇（妙蓮寺にて）　後追い



東急の事業用電車「TOQ i」（トークアイ）と遭遇（大倉山にて）　先頭車はデヤ７５００



東急の事業用電車「TOQ i」（トークアイ）と遭遇（大倉山にて）　後追い
　

８６２０Ｆに再会 青葉台にて

５年程前、田園都市線を訪問した際、乗車した８５００系が８６２０Ｆでした。
車両の入れ替えが進み、海外で活躍する仲間もふえつつある８５００系電車ですが、いまだ健在なのは嬉しい限りです。
（２０１６年８月１７日　１２時３６分撮影）


８６２０Ｆ押上行き　青葉台にて


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通勤貴族は赤ラベル　東急８６２０Ｆ　…　５年前の記事へのリンク

通勤貴族は赤ラベル 東急８６２０Ｆ

　その昔、テレビ番組に、「金曜日の妻たちへ」という番組がありました。
　そのドラマは、今も昔も田園都市線区間、「たまぷらーざ」駅周辺の舞台設定で放映されたドラマですが、その中で「通勤貴族は赤ラベル」という愛称で登場したのが東急８５００系電車です。
　私も数年の間、市ヶ尾や藤が丘の近くに住んだことがありますが、その際、主に「田園都市・新玉川線直通の快速電車」に投入されていました。
　当時の田園都市線は前述のとおり、「非冷房車」全盛の時代で、夏の盛りに８５００系が来ると、ラッキーと喜んだものです。（まあ、前述の通り、地下線へ入ると冷房カットされましたが・・）
　当時の８０００系ファミリの中には、クーラーキセ（室外機のカバーのこと）かあるが、中身のない、冷房準備車（俗称：空らー車『くーらーしゃと読む』）もありました。
　今回この電車に中央林間まで乗車することができ、その特徴的な走行音が懐かしく感じられました。

（なおＹｏｕｔｕｂｅ動画には、管理人の友人でもある、kent3500さんが長野電鉄に譲渡された車のものをあげられています。ご参考まで）





８６２０Ｆ　鷺沼にて




８６２０Ｆのキャブ　（車番：８５２０）




８６２０Ｆ　客室内表示の様子




８６２０Ｆ　メーカーズプレート　昭和５１年　東急車輛製




輝く、１９７６年「ローレル賞」受賞記念プレート

宮崎台駅の駅名標と看板

宮崎台駅といえば田園都市線では有名な駅ですね。
子供たちに人気の「電車とバスの博物館があります。
この施設は駅の構内というか、高架下にあるため、駅ホームには駅名標に表示されているほか、看板もあります。
この看板には東急の制服を着た「キャラクターのウサギ」と、東急電鉄の象徴でもある、ステンレスカーと銀色のバスが描かれているところにご注目下さい。
電車クンは「Ｄマークのシャツに”ＤＥＮＳＹＡ”」、バス君は、「Ｂのシャツに”ＢＡＳＵ”」、そしてウサギさんは、「東急グループ」の帽子を被っていたり・・・。結構遊び心が感じられて興味がある看板ですね。
みなさんも、宮崎台の駅を利用なさるときご覧になるといいかもしれません。





宮崎台駅の駅名標　二子玉川、渋谷方ホーム




「電車とバスの博物館」の看板　長津田、中央林間方ホーム

大井町線の新鋭、新６０００系電車 ※動画付き※

大井町線の最新鋭車、新６０００系電車です。主に急行主体に運用されている模様です。

最初写真で見たとき、ジャボデタベックの電車と勘違いしました。
そのくらい、斬新なデザイン。さすが、東急車輛製ですね。
　大井町線がまだ「田園都市線」だったころ、走る電車はすべて緑色の３０００系、５０００系や、ステンレス車の５０００系、５２００系、６０００系、７０００系、７２００系など、今から思えば旧型車の宝庫。
　二子玉川園から先大井町までは、非冷房車ばかりで、まだ新玉川線と呼ばれたころの８５００系電車は、二子玉川園を出ると、「トンネル内の温度上昇防止のため、冷房を切らせていただきます、窓をお開け下さい。」のアナウンスの後、冷房カット。夏は暑かったものです。
　今の大井町線区間など、急に冷え込んで雨が雪にかわって、「大井町」から「下神明」の間で３０００系が空転した思い出や、夜、戸越公園で最後部の車両に乗っていて、ドアが開いてびっくりしたことなどがあります。（笑）
話が長くなりました。では、新６０００系電車の写真をご覧下さい。



６１０１Ｆです　これから、急行で大井町に向け発車するところです。右側は大井町方面からの６００２Ｆ　二子玉川にて



大井町方面から６１０２Ｆが到着しました。６１０１Ｆとツーショットが決まりました。　二子玉川にて

（動画もご覧下さい）




東急新６０００系　６１０３Ｆ　急行鷺沼発車シーンです

大井町線カラーの８５９３Ｆ 二子玉川にて

自分的にはまだまだ「二子玉川園」といってしまう、「二子玉川」で、大井町線の８５９３Ｆと出会いました。
やはり、なれた呼び方は、「にこたま」（笑）ですね。個人的に、上京して初めて通勤に使った電車が、「田園都市線」でした。
そのころは、大井町まで、「田園都市線」で・・・、などと話すと、歳がばれますね。（笑）
さて、この８５９０系電車は？と見れば、赤にグラデーションのかかった黄色の大井町線カラー、そして、誤乗防止のステッカー付きです。
褪色が激しいので、張り替えてあげて。（→東急さん）
どうでもいいことですが、昔に比して、駅上屋が大きくなりましたね。




二子玉川に到着した８５９３Ｆ




多摩川上の電留線に休む、８５９３Ｆと、大井町線用８５００系、その脇を、新６０００系電車がこちらへ

９００１Ｆ 自由が丘にて ※動画つき※

東急の９００１Ｆといえば、９０００系電車のトップナンバーです。
自由が丘で急行を退避し、渋谷方面に出発するところを捉えました。
東急さんは近年、行先表示機の更新に熱心なようで、ほとんどの編成がフルカラーＬＥＤに変わりつつあります。
しかし、９００１Ｆはまだまだ方向幕が健在で、仲間内では、「いつまで見られるか」話題になったりします。



９００１Ｆ　自由が丘にて（後追い）



（動画もご覧下さい）




９００１Ｆの発車　自由が丘にて