Gakkyのお気楽写真日記です。
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竹富の風景 ～ 晩御飯
2016年4月
西桟橋から風景。
この日の晩御飯はガーデン あさひさん。
泡盛と
何を食べても美味しいんですよね。
あさひさんは西桟橋の近くだから、ご飯の後にちょっと桟橋へ、
天気はイマイチ。
三脚を持ってなかったから地面に置いてパチリ。
今回の旅行中の唯一の星空写真。
満天の星空というわけじゃないですけど、嫁さんは流れ星が見えたと喜んでました。
夜の竹富を散歩。
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前浜や東急の屋上では何度となく流れ星に出会いました（残念ながら願い事は出来ませんでしたが・・・）。今年の夏旅行は、家の雨漏りの修理などもあって、ちょっと難しそうですが、宮古島いきたいな～。
といいつつ、我が愛車「隼」は、２００６年式。今年６月で１０年なので、買い換えを検討していました。
条件は（いつもながら）①遠くまで走れること、②いざというときに（絶対にないと思いつつ）突っ走れること。
①と②が相反する条件であることは自覚しつつ、隼は長距離走れる様に、ハンドル、シート、カウル、サイドバックなどを改造して条件を満たしていました。その前のＧＳＸ１１００Ｆは、GSX-R1100のエンジンをひっさげったツアラーだったので、体格的に無理のあったハンドル周りを改造し適応していました。
そして今回は、もう最後かな～と思いつつ、外車を購入（中古ですが）。それもオーストリア製ＫＴＭ１１９０ＡＤＶＥＮＺＴＵＲＥ。今更「ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ＝冒険」でもありませんが、足も届かない様なバイクなので（本当に車高が高い！）、自分では十分冒険しています
。Ｖツインの鼓動こそおとなしいですが、今後が楽しみです。まあ、全走行が７００ｋｍしか走っていない（試乗車として使われていたそうです）ので、もう少し”慣らし運転”といったところです。
いやいやいや、KTM 1190 ADVENTUREとはすごく個性的なバイクに行きましたね～。素晴らしい！こういうバイクだと足つき性が一番心配ですが、買われたということは、なんとかなるのでしょうね。
個人的にKTMは好きなメーカーなので、BKさんが乗るとなると、ちょっと嬉しいような気もしますが、1190がはたしてどんなバイクなのかわからないので、いささか心配でもあります。良し悪しはこれから付き合いながらということでしょうか。
それにしてもVツインで150HPですか・・・すごいもんですね。そんなにあるようには見えないスリムなエンジンのようですが、その気になれば速いんでしょうね。色々な道を走ってみたくなるようなバイクですね。
うーん、興味津々です。またどうんな感じか教えてくださいね～
妻を後ろに乗っけて行ったのですが、車高が高いため、妻はリヤシートへの乗り降りに四苦八苦。かなり神経を使った模様。（久々のダンデムだったこともあり）ニーグリップでも筋肉痛になった模様です。
これまで書いたとおり、ＫＴＭは、やっと片足のつま先が着く程度の車高。サイドスタンドの出し入れもままならないので、何らかの対策を取るべく検討中です。シートをこれ以上低くするのは難しそうなので、サスのローダウンがないか探しています。いや～、本当にアドベンチャーしちゃったとつくづく思います。
我が家も最初だけは安全祈願に行ってます。本当は毎年行くものらしいのですが、気持ちの問題ですね。
いろいろ手強そうなバイクですね。ネットでいろいろ見てみました。涼しい顔をして颯爽と乗りこなすとかっこよさそうですね。足を付かなくてもいいようなロングライドは気持ちよさそうですから、最初は道を選んで走るといいかもしれませんね。幸い九州はいい道も多いですから。北海道にも合いそうですね。
何はともあれタンデムで安全祈願なんて羨ましいです。しばらくは自分に合わせて弄ったり乗りやすくすることも楽しめそうですね。
先は長いですから、まずは安全運転でスタートですね。