トラムウェイのキハ４０系気動車、第二陣が入線しました。
第二陣はコレ！↑
日本全国どこでも見られたこの系列、もちろん山陰にも縁があるキハ４８です（笑）
寒冷地仕様の車両が何故に・・・と思われますが、ＪＲになってから下関口の５０系客車置き換え用として転属してきたんが、益田まで来てたんです。黄色でしたけど・・・（汗）
ま…ウチは国鉄時代の車両なんで、色々連結してもいいのですが、急行型気動車との混成編成が一番印象に残ってるんで、それで楽しめるかなと思ってます。
で、この車両の一番のスカは、１０００番台のココ↑
えるがさまから聞いて知ってはいましたが、まぁ何と言いましょうか、明らかな設計ミスですね…再塗装する元気もないので、このまま放置です（滝汗）
キハ４５のように車高を下げる必要もなく、ちょっと頭を使うのは、ジャンパ線の表現方法位でしょうか？
熟成中の真鍮キットも日の目を見ることなく、手っ取り早く遊べるプラ製品…いい時代になったのかな？
第二陣はコレ！↑
日本全国どこでも見られたこの系列、もちろん山陰にも縁があるキハ４８です（笑）
寒冷地仕様の車両が何故に・・・と思われますが、ＪＲになってから下関口の５０系客車置き換え用として転属してきたんが、益田まで来てたんです。黄色でしたけど・・・（汗）
ま…ウチは国鉄時代の車両なんで、色々連結してもいいのですが、急行型気動車との混成編成が一番印象に残ってるんで、それで楽しめるかなと思ってます。
で、この車両の一番のスカは、１０００番台のココ↑
えるがさまから聞いて知ってはいましたが、まぁ何と言いましょうか、明らかな設計ミスですね…再塗装する元気もないので、このまま放置です（滝汗）
キハ４５のように車高を下げる必要もなく、ちょっと頭を使うのは、ジャンパ線の表現方法位でしょうか？
熟成中の真鍮キットも日の目を見ることなく、手っ取り早く遊べるプラ製品…いい時代になったのかな？
300＆1300だったら間違いなく・・・（爆）
ここは、設計ミスをカバーするためにも、
更新改造をしてみては？（笑）
予算…夏ボ完済予定でジャンプしました（滝汗）
更新車は…やりませんよ～（笑）
てしまえばイイじゃん！と煽っておきます…
そう言われれば、そうなんですけど～（汗）
ガムテは苦手です…アタシは（謎）
キハ45の時に気になってた車高の事や、ベンチレーターの取付が悪くてグラグラしているような不備は改善されてました。
貫通ドアの幌パーツにも手すりが表現されてて。なかなか芸の細かいところを見せてます。しかし、幌に手すり付けるなら、幌上面の２カ所のフックも付けるべきでした。
また、幌差し込み用に前後とも貫通ドア脇に穴が６カ所も開いてしまってますが、本来、気動車の幌はどちらか片側だけに付くもの。
自分が買ったのは、高徳線ローカル用にアイボリーの未塗装品でしたが、これが塗装済みだったら修正するのが厄介だったと思います。
トラムウェイは、あまり気動車の事を解ってないメーカーなのかな？と思います。
幌の表現はあと一歩ですが、取付け方法は考えていると思いますよ。
穴の位置は、違和感が少ないよう考えられているし、気動車は所属区で幌の向き、車両の向きが異なりますから、両サイドで取り付けれるのは正解だと思います。