水臨で泥沼…

ちょっと前のお話ですが、セノハチさまに教えて頂いた某サイトで、水島臨海鉄道のＤＥ７０１の画像を見ていたら妙な違和感が…

ＤＥ７０１は、国鉄ＤＥ１１に準じた自社発注機で昭和４６年に汽車会社で製造されました。製造両数は１両で、現在もＪＲ線から乗り入れてくるＤＥ１０に混じって、西岡山～東水島・倉敷貨物ターミナル間で活躍しております。

私もタンク車にうつつを抜かしていた頃に倉敷で撮影してましたが、写真が長い間行方不明に。この度の引越しで発掘されて晴れてネタになりました（笑）


西岡山行専用貨物


倉敷貨物ターミナル行７８３レ　平成１０年８月２５日

撮影したのは９５～９７年頃だと思うのですが、それ以前（８０年代後半～９０年代初め）の写真と比べて明らかな差異があるんです。その頃の写真が手元に無いので言葉でしか説明出来ません。外観で目立つのが…

☆ホイッスルの形状と位置
形状…初期はラッパ状とホイッスル。
位置…初期は出入り口の上。今は運転席上。

☆ラジェーターカバーが四国タイプの３分割タイプに変更

☆ナンバープレートの色が白から赤に。

ここまでなら、単に改造かなと思うのでしょうが、更に重連総括用ジャンパ線の台座があるから…

『もしかして、車体振替…？』


尾灯横にある出っ張りが台座

ネット上に、赤ナンバーのＤＥ７０１と同じ９２年に撮影され、社紋銘板も含めた全ての銘板が外されたＤＥ型のＤＬの画像が存在します。誰が見ても一目瞭然！初代ＤＥ７０１なんですね。そうなると、現在のＤＥ７０１は二代目…？　じゃあ、元は何号機？

鉄Ｐ誌『ＤＥ１０・１１・１５特集』の車歴表によると、水島臨海鉄道にはＤＥ７０１の部品確保用に、ＤＥ１０－１０１１（１０１６と記述されてますが…？）、１０２４、１０８５、１０８６、ＤＥ１１－１７を購入しています。
９３年にＪＲ四国より購入した１０８５、１０８６、非重連のＤＥ１１は除外すると、残るは１０１１と１０２４号機。

ネット上の９２年撮影の“赤ナンバーＤＥ７０１”の製造銘板は日車のようでした。購入車両で日車製はＤＥ１１－１７とＤＥ１０－１０１１号機のみで、ＤＥ１１は除外ですから現在のＤＥ７０１は元ＤＥ１０－１０１１号機ではなかろうかと勝手に推測してます。


私が撮影した製造銘板…

勝手に推測した事を並べてみましたが、詳細をご存知の方がいらっしゃいましたらご教示下さい。よろしくお願いします。

参考資料：鉄道ピクトリア６９４号