新年最初の３連休…
する事がないので、昨年買ったコンテナのデカール貼りを。
UV1コンテナ3個ですが、これだけで半日を費やしてしまいました（汗）
普段入れてはいない筈のコレが工具箱に入っていたので、昨年買ったコキ104にインレタを貼って…
平成初期のカラフルなコンテナ列車の記憶がよみがえります。
広島に戻って、運転会で走らせたいですねぇ（笑）
コンテナが済んだら、次は…
KATOのEF58。
番号は宮原区にいた53号機をチョイス。新幹線博多開業以前の九州急行の牽引に使うのがメインなので、パンタはPS14のまま。エアーフィルターは、そのままにすることとします。
それ以外は、ウチの標準化加工を…
カプラーは製品のままだと恰好悪いので…
これに交換。
ピーんと伸びた、ぶっといエアーホースもコレに交換…
お安い加工ですが、随分と印象が良くなるでしょ？
そして、パンタグラフは…
プラサフを吹いた後、手持ち（現地調達…笑）TAMIYAのアルミシルバーを吹きました。
何色が正しいのか、未だに判らないのですが…
そして、ワイパーはトラムウェイのキハ26に入っていた洋白パーツを流用することとしたのですが、青色に塗る必要があったので、ヴォー〇スへ調達に…
ガイアの青15号なんて置いている筈もなく、これが似ているだろうと購入。
判りにくいのですが、ビックリするほど違和感のある色ではなかったですね。
握り棒をポスカで塗って、付属のパーツをり付けて…
出来上がり！
ネット上の資料では、宮原区のEF58は53－10改正以降『出雲3号＋紀伊』を、昭和51年頃は下り『きたぐに』の米原～大阪間を担当していたとか。ウチにある客車達で再現できる！（爆）
3連休の中日は、『出張ライトライン見学会』のスタッフとして休日出勤でしたが、前後2日間でここまで進んぢゃいました！ 広島に居る時より、工作のペースが早いかも（糞爆）
さて、お次は…
です…