グラマラスなフロントセクション♪
一番前にあるのが、インタークーラーだから、
ラジエーターとの熱風は上に抜ける。
エンジン本体とインタークーラーの間に、
タービンを配置すれば、
インテークのパイピングは最短で済む。
エキゾーストは、一旦前方に行き、後方へ?
ウエストゲートからは、そのまま、横に放出?
ボクサーエンジンのメリットを生かした、
フロントのデザイン・・・いいですね。
むか~しのスバルって、
背の低いエンジンだからって、
その上に、スペアタイヤのっけて、
直立猿人より、ごついボンネットでした。