ＧＴ３００仕様Ｂ４

　　　　　　　グラマラスなフロントセクション♪
　　　　　


　　　　　


　　　　　一番前にあるのが、インタークーラーだから、

　　　　　ラジエーターとの熱風は上に抜ける。

　　　　　
　　　　　エンジン本体とインタークーラーの間に、

　　　　　タービンを配置すれば、

　　　　　インテークのパイピングは最短で済む。


　　　　　エキゾーストは、一旦前方に行き、後方へ？


　　　　　ウエストゲートからは、そのまま、横に放出？



　　　　　
　　　　　ボクサーエンジンのメリットを生かした、

　　　　　フロントのデザイン・・・いいですね。

　

　　　　　むか～しのスバルって、

　　　　　背の低いエンジンだからって、

　　　　　その上に、スペアタイヤのっけて、

　　　　　直立猿人より、ごついボンネットでした。