多摩湖＆狭山湖周回ラン２８ｋｍ

平成２３年２月２０日（日）ふと思いついて、いままでの最長距離がハーフマラソン１回だけのヘタレランナーが無謀にも２８ｋｍのロングランに挑戦してきた。

村山温泉かたくりの湯を起点に多摩湖を左回りに周回してかたくりの湯に戻り、そのまま折り返して狭山湖を左回りに周回してかたくりの湯に戻ってきた。

多摩湖周回１５ｋｍは過去に何度もやっており特に問題は無かったが、狭山湖周回に入って半周した辺り（およそ２２ｋｍほど）でさすがに足が前に出なくなった。ゆっくりなら３０ｋｍ位走れるかと思っていたがとんでもない！ハーフ以上の未知の距離に入った辺りで足にズッシリ疲労感。ペースはがた落ち（もっともそれまでもスローペースだったが…）。残り５ｋｍほどはゆっくり走っては歩き、またゆっくり走っては立ち止まりの繰り返し。ヘロヘロヨタヨタでなんとかかたくりの湯に戻ってきた。

ん～、フルマラソンの道は遠いぜ！（あれ？フルマラソンなんて走る気全然無かったんじゃ…）

多摩湖＆狭山湖は全線緩いアップダウンでほとんど平坦なところが無い点を考慮しても、まだまだロングランをするだけの脚力も体力も無いことを実感。そういえば唯一ハーフの距離を走った小江戸川越マラソンのときも最後は足が止まったもんな～

で、今回の足元セッティング。

今回はちょっと試してみたいことがあって、先丸地下足袋「親方寅さん」にインソール「ソルボ」を入れてみた。もちろん邪道を承知で（笑）

いままで何回か地下足袋で試走を行い、おおよその傾向は掴めた。トレイルとロードを問わず登り坂とアップダウンの多いトレイルは地下足袋が有利。登り坂を除くロードランはランニングシューズが有利だ。

ちょっと古いかもしれないがＦ１のサーキットに例えると、長距離ロードはシルバーストーンやホッケンハイムのような高速サーキット、アップダウンの多いトレイルはモナコのような低速サーキット。当然車のセッティングは異なる。高速サーキットではトップスピード優先のセッティング。低速サーキットではコーナリング優先のセッティングにする。

では鈴鹿のような高速・低速のミックスしたサーキットではどうするか。ドライバーの腕や車の特性によってどちらかを優先したセッティングにするだろう。トップスピードを多少犠牲にしてもコーナーを速く走れるようにするか、あるいはコーナリングを多少犠牲にしてもストレートスピードを稼ぐか。

ランニングの足回りでも同じことが言えるわけで、高速コースではランニングシューズが有利だし、アップダウンの多いトレイルオンリーのコースでは地下足袋が有利だろう。

ではロードとトレイルの混合コースはどうするか。

ここが鈴鹿と同じでセッティングの見せ所（笑）

秋に伊豆ヶ岳でトレイルランのレースがあって昨年は私も参加した。このコースはトレイルランと銘打っているものの、正丸駅から正丸峠までと、子の権現から正丸駅までが舗装路で結構長い。トレイルとロードがおよそ半々。そこで登りが大の苦手の私としては、姑息にもなんとか足元のセッティングで少しでもラクにタイムを縮められないかと考えた（笑）

地下足袋だと登りが断然ラクだし、悪路にも強い。正丸駅のスタートから伊豆ヶ岳を経て子の権現までは地下足袋が有利か。ただしここからゴールの正丸駅までのロードがまず標高差４００ｍを一気に下り、その後ダラダラ下りとダラダラ登りが結構長い。ここを地下足袋だと相当のタイムロスになると思う。そこで地下足袋とランニングシューズの両方の特性をバランスよくとる方法を考えた。

それが地下足袋にインソールを入れること。

たまたま１～２回使用してそれっきりのインソール「ソルボ」があった。コレを地下足袋に入れて本日試してみた。地下足袋のメリットを生かしながら長距離ランにも耐えられるのかを。

結果は大成功だったと言える。登りは微妙に軽快さが失われた気もするが、２０ｋｍほどは舗装路でも問題なく走れた。最後は脚力不足で失速したが、このセッティングはトレイルとロードの混合コースで結構使えるかも！

で、本当はロードのハーフマラソンでも使ってみたいんですよ！　秋の小江戸川越ハーフでちょっとしたたくらみがあるのですが、その際にランニングシューズがちょっと合わないんですよね…（笑）

 

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