GW前、大原で芝球

　４月２８日(木)の連休前、外房・大原へゴルフに行ってきました。　昨年１２月１０日以来４ケ月ぶりです。
　２組７名、緑に生え変わったチャンピオンコース～アフターゴルフまでしっかりと楽しんできました。

　コースについては以前紹介したので、今回はこのコンペのルールを簡単に紹介してみようと思います。
　このコンペは、我らの尊師「故渡邊タクさん」が仲間を集めて始めたもので、もう３０年くらい続けています。
　全盛時は５～６組の盛会でした。
　タクさんが亡くなっても「メモリアルコンペ」として、その後「海彦・山彦」と名を変えて続けてきました。
　ここ３年はコロナの影響もあり、世間の様子を見ながらの開催です。
　ゴルフと同時にアフターゴルフ、反省会と称する打上げ宴会も大事なイベントなのです。



　特徴として、宴会費用捻出のための「タクちゃんルール」という罰金制度があります。
　ショートホールはすべてニアピン、ほかにドラコンが２ホールあり、ショートは第一打がワンオンしないと、ドラコンは第一打がフェアウェイにないと罰金が発生し、宴会前に徴収されますが、お店の清算の前に罰金を差引き、残りをワリカンにします。　　今回は外房の美味しい魚介、美味しい地酒を十分にいただいて一人アタマ2,500円也、　納得の人、仕方なく納得する人がいます。



　私のゴルフの方は、前回、設計者の井上誠一先生からいただいた宿題はほぼクリアしました。
　アゴの高いバンカーは一打で脱出、ドライバーと３wはいい当たりがでました。　アイアンも3/4ショットを心掛けてまあまあでしたが、・・・　スコアはまとまりませんでした。
　言い訳としては、風が強い・寒いのとグリーンが難しく３パットが多かった・・・というところですね。


　でも、いつものメンバーに新しい人も加わって楽しくラウンド、楽しい反省会でした。

　以前は御殿場のホームコースで月例競技(Bクラスですが)を含め月２～３回プレーしていましたが、今はもう・・・。
　目標・８０歳まではゴルフを、と思っています。

相模湾で散骨

　相模湾のいちばん奥、江の島～逗子～葉山沖には多くのヨットマンが眠っています。
　４月１７日(日)、ヨットマンの散骨が行われました。
　石原慎太郎さんの散骨です。

　葉山を中心に多くの仲間の船が集まる中、遺影を持つ家族の乗る本部船の前を隊列をつくってお参りし散骨・献花をしました。

　私がようやくレース艇のクルーになった時、油壷に係留する艇の隣の船が「コンテッサⅡ」でした。
　ヨットを始めて間もない私は慎太郎さんの著書「星と舵」を何度も読み返したものです。

　朝１０時に江の島を出港、すぐに我艇のファイティングフラッグである「タクさん旗」を掲揚し、デッキに置いたスピーカから「裕次郎さん」の唄を流しながら葉山に向かいました。



　１１時、遺影とご家族の乗った本部船の前を一艇ずつ隊列を組んで参拝します。
　私たちの艇は本部船のすぐ脇で裕次郎さんの唄を流し続けます。
　何艇集まったのでしょうか、相当な数の仲間たちが集まり、粛々とお見送りをし最後に我艇もお参りし深く礼をするとともに献花しました。
　とてもいいお見送りができたと思います。



　江の島に戻ってお清めは当然ですね。
　いつものように思い出話で盛り上がってしまい、最後は慎太郎さんも通った「寿司M」さんへ流れて夜遅くまで語り合いました。　久しぶりと言うか何年ぶりかで午前様になりました。



　相模湾のあちらの世界も大勢のヨットマンでさぞや賑やかになることでしょう。　　-合掌-

清水の「PATI」の仲間と

　４月１０日(日)、久々に江の島へ、清水のパティのSS木さん・SK井さんが来てくれて一日楽しく過ごしました。
　朝から晴天、風弱く初夏の陽気です。
　コロナの期間中もM副会長がコツコツと整備してくれて、我らの艇も画期的に進化しました。
　電子レンジ、IHコンロ、電気冷凍・冷蔵庫など停泊中の快適さが数段UPしました。

　ゲストはパティの二人、SS木さんは1992年ケンウッドカップの仲間です。
　ほぼ無風の江の島沖を3時間ほど漂って港に戻り、ゆっくりと呑みながら昔話・これからの計画などなど、・・・。
　SK井さんいわく、「こんなに話して最後はお墓の話になっちゃうよね」・・・。ホントにお墓の話になってしまい大笑いしてお開きになりました。　　ああ楽しかった。
　

ボートショー@横浜

　4月3日(日)、雨の中、横浜で開催されているボートショーに行ってきました。
　ここ何年かは、H.K之輔さんを黄門さまとしてM編集長と私が「助さん・格さん」よろしく会場内を漫遊していましたが、今年は日程が揃わず、最終日に一人で行くことになりました。

　目的は毎年同じです。　最新の電子機器、特にナビゲーション関係を確認すること。　もう一つは古いレース仲間に会うことです。



　先ずは「フルノ」のコーナーで最新のGPSを確認します。　日本水路協会が発行している電子海図「ニューペック」を内蔵したGPSが随分と安くなりましたね。　以前は大型で価格も40万以上していたものが、7インチのディスプレイのもので20万くらい、これなら手が出せるなぁと感じました。　
　お隣の日本水路協会では、ニューペックの携帯端末への対応状況を確認、IOS、アンドロイドともに対応可能、昨年はアンドロイドは対応していなかったように記憶しています。　パソコンは相変わらずウインドウズのみ対応、Macは対応せずでした。　私なりの結論としては、フルノのGPSの価格が手ごろになったので、もうiPhonやiPadにニューペックを入れる必要がなくなったかな、というところです。　イメージは夜の和歌山県田辺港入港です。

　今年は実艇を海に浮かべたベイサイドマリーナに行くシャトルバスがありません。　代わりに有料のシャトル船がありましたが、結構混雑しているのと雨のためベイサイドは断念しました。　新しい艤装品や船具を見てまわりましたが、我らの艇の係留に使えそうなフェンダーを発見、価格と相談かなぁ。



　あとはブラブラ、ボートショーなのに高級外車がズラリ、とかパワーボート・船外機などを見て回り、早めに帰ることにしました。　おしまい。