ブロンプトンの部品軽量化計画・・・中間結果報告！

　平成２５年３月７日（木）、これまでの部品軽量化計画の結果を具体的な数値で見えるようにまとめました！

　ブロンプトンの部品軽量化計画も、ひとまず落ち着きそうで（そうかな？）。

  部品の軽量化をやめない限り、どこまでいっても中間報告になります（笑）が・・・

　 

  ｍｙブロンプトンの場合は、決して超軽量化を目指している訳ではありません・・・

  気に入った装備をしたうえでの軽量化なのです。

  したがって、なかなか軽くなりません・・・

 

　ｍｙブロンブトンの標準重量・・・　２０１１年式ブロンプトンＭ６Ｌ⇒１１，８００ｇ

 

　装着したパーツ等・・・確実に増加した重量・・・

　〇　フロントキャリアブロック（標準外品）⇒９２ｇ

　〇　ローロオフセットクラッシックキャリア（差引）⇒７５０ｇ

　〇　ブロンブトン　ツール・キット⇒１７０ｇ

　〇　フィルウッドシールドハブ（差引）⇒１０５ｇ

　〇　トピークホワイトライト（差引）⇒ １６ｇ

　〇　加茂屋オールウエイズ⇒１４０ｇ　　　　

　〇　加茂屋ジェニーサス（差引）⇒７５ｇ

　〇　加茂屋ポストキーパー⇒１５ｇ　　

　〇　ｂ＆ｍテールライト（差引）⇒３４ｇ　　　　　　　　

　〇　ｂ＆ｍバックミラー⇒８５ｇ

　〇　ポタナビクレイドルマウントＶｅｒ２⇒ ２４ｇ

　〇　ポタナビケイデンスセンサー⇒２０ｇ

　〇　サイクコンピュータＣＣ－ＲＤ３１０Ｗ⇒２９ｇ

　〇　ミノウラＢＨ－６０ホルダー⇒６７ｇ　　　　　　

　　　以上、プラス分合計　 １，６２２ｇ

　※（差引）は、ハーツを交換したものです。また、すべて実測値（一部推測）であり、メーカー公表値と異なる場合がありますので、ご理解ください。

 

 部品軽量化計画等による減量・・・減量できた重量！

　〇　ボルト等をチタンやアルミ製への交換による減量⇒１１４．３ｇ

　〇　ヘッドセット（アルミ製）の交換による減量⇒５０ｇ　

　〇　シートポストのチタン化による減量⇒２１０ｇ

　　　以上、マイナス分合計　３７４．３ｇ

 

  標準重量（１１，８００ｇ）＋装着等重量（１，６２２ｇ）－減量分重量（３７４．３ｇ）＝１３，０４７．７ｇ

 

　体重計でチェック・・・

 

  多少の誤差はあるでしょうが、サドルバッグを除いた本体重量は、１３．０ｋｇ・・・  というところ。

  まあ、小径車にしては重たいですね・・・もう少し軽くしたいところです。　

 

  しかし、これ以上の軽量化を図るには、装備している部品を外すことなりそうですね。

 

　ブロンプトンの軽量化を目指して集中的に紹介してきました部品の軽量化ブログも、（その１２）まできましたが、このあたりで終わります。

　今後は、シリーズにしないで、単発で部品の軽量化に取り組んでいくつもり・・・なーんだ続くのか（笑）。

 

　

　何とかｍｙブロンプトンの本体重量を１２ｋｇ台にしたいのですが・・・

  私にとっては、むずかしい！

 

 

※　この後、とうとうリアキャリアを外してしまいましたので、あっと言う間に１２ｋｇ台に乗りました（笑）・・・