昌栄薬品の宮原 規美雄です
エクストレイルディーゼルAT オフロードドライブ H22・9・5
埼玉県中津川林道（オフロード）～三国峠(県境・長野県側舗装路)～川上村～大弛峠（県境）・国師ヶ岳（2592m）？への登山が楽なので人気のある所で頂上の駐車場は満車で山梨県側は舗装路長野県側悪路(私にとっては良路)にも駐車している車があり、紅葉のころは更に増える。
いずれも登りなので下回りをヒットすることは無かった、ザックスダンパーは少し硬めに設定されているが、もう少し硬くても良いように感じました。
ALL MODE4×4にして走行したが作動しているという感覚は無かった。
トルクがあるエンジンなので低回転での走行ができ、ダートでは石の飛ばない速度であったが安定していた、タイヤをヨコハマジオランダーA／T-S 225／60R17（ホイルは日産純正・安かった、4本59,692円、キャップ4個4,200円）に変更しておりタイヤに関して何等問題は無かった。
アンダーガード(タンクガード、デフガード等)、スキッドプレート、は必要。
車高も2～3cm上げバネレートの高いものに変えたいが、先立つものは？。
以前大弛峠の長野県側で下ってきた車(独立懸架車)がオイル関係をヒットしてしまい立ち往生、その方を川上村まで乗せオイルを12㍑(だっとと記憶しています)購入しその場へ戻り給油しながら下り、オイルが無くなってから、当時所有のランクル80で、ガソリンスタンドまでけん引したことがあった。
下りはブレーキをかけると独立懸架車はノーズダイブし最低地上高がゼロになることがあります、下りはゆっくりと走行し、急ブレーキはなるべく避ける。
凸部は乗り上げ、凹部はまたぐが基本走行ですが、ケースバイケースです。
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本体価格
250g 8,000円
500g 15,000円
分包品1包1g入り60包3,500 円
1包60円
