バイク完全復活？最終確認一泊ツー

悪夢のようなエンスト病も

その後はすっかり起きなくなり1ヶ月。

発生した原因も、起きなくなった原因も

結局曖昧なまま･･･何ともすっきりしない

そうは言っても

そこにこだわっていてはどこにも遠出はできない。

まあ、何かあったら

UMEDIAの距離無制限レッカーサービスに頼る

そう決めて、1泊ツーに出かけてきました。


今回は寒くなると行けなくなる長野方面。

木曽谷を南下して恵那山トンネルを通り

伊那谷を北上して甲府へ帰るというコース。

1日目の行程はこんな感じです。



本当は中津川辺りで一泊するのが中間地点的で良かったのですが

ホテルの価格帯がお高め。

飯田によさげなホテルがあったので

恵那峡を見たら高速で一気に飯田まで移動しました。

木曽谷は道の駅が多いですね。

そんな中で一番口コミの評判が良かった

木曽福島の道の駅で昼飯にしました。



この日は残念ながら御嶽山は見えず



昼食はカツカレーをチョイス。ソースカツ丼と迷いましたが

それは夕食に回すことにしました。



木曽川を挟んで対岸にある御嶽山の神社を見ながら食べました。



で、実はこの道の駅に

300円で結構なボリュームのハンバーガーがあるとの情報を得ていたので

そちらもいただきました。



こちらは外のテラスで。


おいしかったです。でもそれ以上に

ハンバーガーを作ってくれたお姉さんがよかったです。



この方、ライダー志望で自動二輪の免許をとったそうですが

それ以来バイクに乗れていないから公道を走れるか心配とか

レブルに乗りたいとか

ちょっとしたバイク談義に花が咲いたので

楽しかったです。


さて、腹ごしらえをしたら

この日のメインである

「寝覚の床」へ向けて出発です。

この場所は浦島太郎伝説がある場所。

竜宮城からもどった浦島太郎が

この場所でひとねむりして目覚めたところで

玉手箱を開けた場所だとか





字が小さくて読めないですね。詳しいことを知りたければググってください

結構険しい大小の石を渡って、中央にある浦島堂へ行ってみました。

石が切り立っていて結構怖い。



人の小ささから、岩の大きさが分かると思います。





結構高いですよ。ほぼ直角に切り立った岩で

覗くと吸い込まれそう。







これが浦島堂。





中を覗いたら、浦島太郎の名前の木札がありました。

ここを訪れるときは、国道沿いの町営の駐車場に置いてはいけません。

500円とられます。そのあと、脇のお寺の境内を横切るのに

200円の通行料を取られるとか。合わせて700円になります。

GOMAはそこには駐めずに

その先の「寝覚の床美術公園」の駐車場に置きました。

こちらは無料で、公衆トイレもありますよ。

入り口が分かりにくいですが

ガソリンスタンド脇の道を下ります。

寝覚めの床まで10分弱ほど森を歩くと

お寺の境内から下りてきた道と合流します。

このあと恵那峡まで行ってみました。

遊覧船乗り場に行っても遊覧船に乗るわけではないので

恵那峡大橋の展望台から見ることにしました。

ここは今駐車場は鎖で閉鎖されていますが

鎖の前にバイクなら置けます。







まあ、こんな感じであっさり観光終了です。

ここからは中央道で飯田まで行き、宿に入りました。

殿岡温泉　湯元　湯～眠さん。

6000円で露天風呂やサウナもある温泉があり

生ビール1杯サービスで朝食バイキング付きでした。

サービスのビールと、ホテルの食事処での辛ネギカツ丼750円です。





外で食事をしたければ外食できるお店もたくさんありました。



コンビニも近かったです。


次の日は朝から雨

ホテルを出たら家まで4時間ノンストップで帰ってきました。

着いた途端に雨が上がり日差しがさすツーリングあるある。

でもまあ、ソフデラ君の調子は絶好調でしたから

今後は安心して遠出したいと思います。

バイクの調子確認がてら蕎麦ツー

晴れると日中はまだ暑いですが

ツーリングに出かけるにはいい時期になってきました。

8月末に突如エンスト症状が出たソフデラ君ですが

エアクリーナーの確認やバッテリー交換をして

少しずつ距離を伸ばしながら様子をチェック。

大丈夫そうなので、今日は最終確認がてら

小諸まで蕎麦を食べに行ってきました。

天気は最高。遠くの山にも雲がかかることが無く

まさにツーリング日和でした。


清里、野辺山を越えて佐久へ。

平野部に出ると浅間山が見事でした。



2時間ほどで目的地である「いなか蕎麦なごみや」さんに到着。







このお店、価格の割に盛りが良いと言うブログの書き込みを見て

行ってみたのですが、どちらも普通でした。



これが天ざる大で、1060円だったかな。

お味も普通でした。ここの蕎麦は噛む蕎麦だと表現する方がいましたが

GOMAにはよくわかりませんでした

他と違うのは

料金先払いなのと、

蕎麦つゆと薬味と下膳がセルフサービスということでしょうか。



今日はバイクの様子見がメインで

帰宅してから墓参りにも行くので

食事が済んだら直帰です。

野辺山を越えるときに八ヶ岳が見事に見えたので

記念撮影しちゃいました





往復4時間のツーリングで

ソフデラ君の調子はよかったので

これなら遠乗りに出かけても大丈夫かなぁ･･･

バッテリー交換

実は先週末にバイクのオイル交換にいったのですが

行く途中でバイクがエンスト

交差点の信号が赤だったので

スロットルを絞ってクラッチを握ったら

そのまま回転数がどんどん落ちてエンスト。

あわててニュートラルにし

セルを回すとエンジンはかかるのですが

少しスロットルを開いて回転数を1000回転以上に維持しないと

エンジンが止まってしまう状態に･･･

丁度バイク屋に持って行く途中だったのが不幸中の幸い。

なんとか馴染みのバイク屋に到着。状況を説明しました。

ところが、改めてエンジンをかけると、今度は止まりません。

「大丈夫ですねぇ･･･」と言われ、そのままオイル交換へ。

2時間ほどかけてエンジンオイル、プライマリーオイル、

ギヤオイルを交換。しめて27000円でした。

その後、店員さんがもう一度エンストするかどうか試乗。

「確かにアイドリング中に回転数が落ちますね。でもエンストは

しないですね。」とのこと。

一応、原因として考えられることの話を聞き

もう少し様子を見ることにして店を出ました。

ところが帰宅途中にエンストが再発

すぐに店にもどろうかと思いましたが

既に自宅の方が近いので、家に帰りました。

とりあえず自分で出来そうなことを試してみました。

1つめが、エアクリーナーのチェック。

エアクリーナーケースを開けて中を見ると

巨大なアブが中で死んでいました。

「まあ、これが原因ではないのだろうな」

と、思いながら中を清掃。

次に出来ることがバッテリー交換です。

正直、これまで使用していたバッテリーは

3年半使いました。最近は目に見えてパワーが衰え

エンジンをかける際に一瞬ですがバッテリーの

警告ランプがつく状態でした。

乗る前にはバッテリーテンダーをつないで充電。

それでも1週間ぶりにエンジンをかける1発目は

かからず、セルが止まることもありました。

これから冬に向かうし

弱いバッテリーで無理すると

他のパーツにも不具合が出ると聞いているので

ネット注文し、交換しました。

今回も純正バッテリーをチョイス。

生産工場が一緒でOEM生産している

WestCOのバッテリーを買う気満々でした。

品質が同じで1万円程安いなら

買うしかありません

ところがポチる直前に

あるハーレー乗りのブログに遭遇。

その方がWestCoのバッテリーを購入してみると

同じ企画のはずなのに、端子部品が微妙に違い

取り付けに苦労を要しており

しかも1年でバッテリーが死んだとのこと。

そんなわけで、今回も純正バッテリーにしました。

スーパーナットとかデイトナとかユアサとか

価格的には大変魅力的ですが

耐久度や取り付け時の苦労とかが分からないので

結局手を出せませんでした。


いつ、エンスト症状が再発するかわからないので

このところ毎日1時間ほどバイクに乗って様子を見ていますが

症状の再発は見られません。

遠乗りしても大丈夫なのかなぁ･･･