ハンドルカバーの効果

今日は仕事が休みだったので

ちょいと高速をとばしてきました。

朝9時頃に家を出ましたが

天気は快晴・・・ということで結構冷え込みは厳しく

おそらく気温は一ケタ台だったと思われます。

高速は９０kmから１００kmで巡航、

最高速度はぬあわkmくらいでしたかね。

風圧でカバーが押されてクラッチやブレーキ

方向指示器等の操作に影響が出ると言うことは無し。

グローブはバイク用ではなく

ユニクロで1000円の物でしたが

冷たくはありませんでした。

まあ、まだ11月ですからね。普通に冬用のグローブでも

OKではあったはずです。

本当は片方だけカバーをつけて走れば違いがよく分かりますが

そんな恥ずかしい真似はしません

真冬になって、気温が0℃前後になった頃

どの程度効果があるのかなぁ

期待しています。

防寒対策第2弾投入

11月も後半に入りました。

バイクで走ると寒さを感じる季節に突入です。

甲府にある御嶽昇仙峡の山々も色付きました。



この前娘が帰郷して、彼氏と昇仙峡にドライブに行ったときは

まだ紅葉が始まってなかったらしいですが

多分、これから11月いっぱいが

昇仙峡の紅葉の見頃ではないでしょうか。



さて、紅葉が進むと言うことは

それなりに冷え込みがきつくなってきていると言うこと・・・

そこで防寒対策第２弾を投入しました。

これです。



ん～、よくわからないかな



はい、ハンドルカバーですね。

クルーザーの雰囲気を壊さないようなものを探していたら見つけたのですが

去年は注文したときが遅くて売り切れ

なので、今年は10月のうちに注文しておきました。

このハンドルカバー、グリップヒーターを付けるのより高いかも・・・

まあ、いいです。問題はどのくらい寒さが防げるのかですね。

この冬は正直なところをレビューしていきたいと思います。

装着しての操作性ですが

無いときよりは気にはなるといえばなりますが

一般道路では問題は無いです。

カバーの中の容量が大きいので

ブレーキやウインカーの操作も十分出来ます。

今度は高速で

風圧によってどのくらい操作性が悪化するのか

確かめてみたいと思います。

大井川鉄道と防寒対策第1弾

今日は、３連休初日

昨年はこの辺りで伊豆半島一周へ一泊で出かけたのですが

今年は具体的なプランのないまま連休を迎えてしまいました。

天気の方も初日がベストで後は下り坂気味

そこで、昨日のうちにソロツーに行く事に決め

行く先を大井川鉄道SL見学ツーをすることにしました。

昨夜のうちにSLの運行時刻を調べると

10時半頃から12時半頃までの3本のようです。

以前行ったときは時刻表を調べずに行ったので

SLが来るのかどうかもわからんかった

で、その時は偶然SLが通ったのだけれど、

大井川鉄道は蒸気機関車を回転させる装置が無いらしく

上りの列車は、機関車がバックで走っている状態でイマイチでした。

できれば、ちゃんと前向きで客車を引っ張っているところを見たい・・・

ただ、甲府から大井川鉄道までは３時間弱なので

下りの最後の一本を見ることに賭けて９時頃出発をしました。
（だって、寒いんだもん）


途中、雨がぱらついてきてむっとしました。

今日は３連休で一番いい天気じゃなかったんかい

まあ、ぱらぱらで済んでくれたのでよかったですが。

事前にカメラで撮るのにいいポイントをgoogleのストリートビューで確認していたので

そこまでまっしぐらに進みます。

到着したのが１２時頃。あと２０分ほどあったのでコンビニでカップラーメンとおにぎりを食べて

蒸気機関車が来るのを待ちました。

その成果がこれ



でも、この写真を撮るために肉眼ではほとんど見てない。しかもこの１枚しか撮れなかった。

これで帰るのではさすがにアホらしいので蒸気機関車を追い越して先回りして、再トライ。



汽笛の音や、煙を吐いて走る姿など、なかなかよかったですよ。

この後は、新東名のSAで休んだ以外はまっすぐ家に帰ってきました。

４時頃には家に着いたかな。



さて、今年の冬は新しくツーリング防寒対策のアイテムを投入する予定で

その第１弾を試してみました。

これです。



トップガンでトムクルーズが来ていた革ジャンのレプリカです。

革はゴートスキン。牛革の革ジャンもあるのですが

革が硬くてとても重い

それに比べるとずっと軽いし柔らかです。ワッペンも格好いいですしね。

11月いっぱいくらいまでは、この革ジャンでいけるかな・・・

第2弾も入荷したとお店から連絡がありましたが

そちらを使うのはまだ早いので、

もうしばらくして使い始めたらまたアップしますね。