琵琶湖畔での撮影の話が続く。
名所、海津の桜が見ごろを迎えていた。
湖北、奥琵琶湖の起点としての海津。
これまでもよく訪れていて、桜の名所であることも知っていた。
けれども、桜の時期ともなると、最寄りに車を停める場所はなく
また、観光バスや観光船でどっと人が押し寄せると聞いていたので
気になりつつも、さすがに「金沢から桜見物もないだろう」と敬遠していた。
この日、ノウルシの撮影を終えたのが午前５時半過ぎ。
いくらなんでもこんな早朝に桜見物に来る人はいないはずだからと、
ぜいたくな寄り道を思いついた。
車を停めたJRマキノ駅から桜並木までは片道２キロ。
往復だけで１時間の道のりだったが、
やわらかい朝の光を映す湖面を眺めたり、
宿場町の面影を残す海津の街並みを楽しんだりもしつつ、
さらに、時折り吹く琵琶湖の風を感じながらの道中は苦にもならなかった。
そして、目論見通り見物客はまばら。満開の桜を独り占めしにて、
「三文の徳」のご褒美をありがたくいただいた次第だ。
「９」のつく日は空倶楽部の日。
一日遅れましたが、空倶楽部の１５周年おめでとうございます。
私が参加したのは２０１１年３月。
それまでの当ブログは趣味の写真を日記代わりのように掲載するだけで、
誰に見てもらうわけでもなかったので、
主催のかず某さんとchacha〇さんのブログに参加のお願いを
恐る恐る書き込んだことを覚えています。
私にとっては「あっ」という間の１４年間だったわけですが
振り返って、折々に掲載した「空」を見返してみると
暑さ寒さや空気感はもちろん、その時の心持ちまで懐かしさとともに甦ってきます。
今回はここ一年で印象に残った空写真を自薦で掲載とのことでしたが
過去写真を見返す中でこの写真を掲載させていただくことにしました。
東日本大震災の復興がようやく本格化した頃、
出張帰りの夕刻に羽田空港で眺めた光景です。
それはまた、経営危機に陥った日本航空がV字回復を果たした頃でもありました。
光芒の中、離陸準備に向けてゆっくり動き出した真っ白な機体。
尾翼の赤い「鶴丸」、胴体の「がんばれニッポン！」の文字が
鮮やかな印象として心に残ったことを忘れません。
そして、今年は能登の復興元年。
エールを送られたような気分でこの写真を選んだ次第です。
「９」のつく日は空倶楽部の日。
台風１０号が迷走している。
発生後、間もなくの予報では
北陸への再接近は２７日の深夜から２８日未明にかけてのことだった。
それから２日以上も過ぎたにもかかわらず
未だに九州の西岸に勢力を保ったまま停滞している。
不可解なのは報道各社が「進路予想がつかない」と伝えていること。
現に当初予報とは違う進路をたどっているし、
そして、今後についても進路予報円が異様に大きい。
気象予報学が発達し、それが防災に寄与している世の中。
しかも日本の気象予報学の発達は台風の進路予想が起点のひとつだったはずだから
不思議な話だと思いつつ、台風１０号に関する報道を眺めているのだ。
さて、今日は空倶楽部の日。
２年前の三国海岸から土用波の風景を蔵出し。
古くから漁師の間で知られていた土用波が
遠洋で発達する台風の影響だったことが
これも気象予報学の発達でつい最近になってわかったとのこと。
「つい最近」って？！ これまた奇異な話だがそれはさておき。
その遠洋で生まれたいくつかの波がたまに重なり合って
通常の波の２～３倍の大きさになることが千波に一波程度の割合であるのだとか。
「これかな？」と、晩夏の夕空とともに掲載した次第だ。
「９」のつく日は空倶楽部の日。
梅雨らしい気候が続いている。
「長くじめじめとした季節」と敬遠されがちな梅雨だが、
北陸に住んでいるとあまり苦にもならない。
「長くじめじめとした」に加え、積雪や寒さが2か月以上も続く北陸の冬に比べたら
さほど不快とも思わないからだ。
それに加え、ここ数年の北陸は空梅雨との印象も強かった。
ところが今年。
ここ数日は不順な天候が続いているし、さらにこの先の予報を見る限り
一週間以上も「傘のマーク」が続く。
災害を及ぼさないことが大前提ではあるけれど、梅雨も四季のひとつ。
雨の日や曇り空を楽しむ情感があってもいいのでは、と思ったりもする。
そんなことで、今回の空倶楽部は梅雨時期に印象に残った晴れ間の写真を蔵出ししてみた。
この時期に因んだ選曲を、と思いついたのが
イタリアの歌姫、ジリオラ・チンクエッティの「雨」。
彼女を初めて知ったのは中学生の頃。ラジオから流れてきた歌声でだった。
舌を噛みそうな名前、そして落ち着いた歌声からずいぶんと年配の女性を想像していたのだが、
その後、雑誌に掲載された写真を見た時、その姿に目を見張った。
大人の女性ではあったが、その表情に残る彼女固有のあどけなさが
魅力的に感じた、という中坊のマセた話。
「９」のつく日は空倶楽部の日。
「９」のつく日は空倶楽部の日。
空倶楽部、今月のお題は「カーブミラーと空」。
越前海岸に沿って50キロもの道のりを走る国道３０５号線。
ほとんどが崖地と海に挟まれた道はカーブミラーの宝庫だ。
だが、カーブミラーを絡めた空を撮るとなるとその宝庫もあまり用を為さない。
なぜなら、本来カーブミラーは見通しの悪い場所に設置されるもの。
つまりはカーブミラーを撮影しようと目論んでも、その大半は安全な足場を確保できないのだ。
ところが、ここだけは違う。
そのカーブミラーの近くにはガードレールに囲まれた安全地帯があって、
背景となる海と空が大きく見渡せるところに三脚を立てることもできる。
つまりはこの「お題」のためにあるような場所なのだ。
ここを見つけてもう5年ほどにもなるだろうか。
以来、6月が近づくと迷うことなく訪れる。
しかし、開けた場所にポツンと立つカーブミラーがあるだけの景色。
明確な撮影意図もないまま、「そこへ行けば何とかなるだろう」程度の意識で向かったのだが
ちょうど夕陽を背に大型船が通りかかってくれたので、それを望遠で狙うことにした。
けれども、夕景にカーブミラーのシルエットを置いただけの写真。
「これでよかったのかな」との思いもありつつ
また一方では、毎年撮っていてはすでにマンネリ。
「さて、来年はどうしよう」と思い悩み始めてもいる。
・・・鬼が笑うか。
「９」のつく日は空倶楽部の日。
金沢での写真ではないが、撮影会でのひとコマ。
この日、混みあう金沢を早々に切り上げ、撮影メンバーと加賀に向かった。
ふだん、私が四季折々に訪れる場所で、特に名の知れた撮影地があるわけでもないが
そこはコンテスト入選の猛者たちのこと。
それぞれの工夫で個性的な写真を仕上げてくれるだろう、と思ったのだ。
そして最後の撮影地。
日本海といえば夕陽とばかりに加佐の岬へ案内したのだが...
天気が良すぎた。そして日没の位置がシンボルとなる灯台から遠すぎた。
本来なら灯台近くに落ちる夕陽を望遠で引き寄せて景色を圧縮し、
灯台の背景として夕陽を大きく表現したいところだ。
だが、この状況では両方の被写体を収めるには標準レンズを使うしかなく
構図的にも色彩的にも平凡なシーンにしかならなかった。
メンバー方々には申し訳なく、「想い出」としてとらえていただきたいと
ご容赦いただいた次第だ。
「９」のつく日は空倶楽部の日。
三国港（福井県坂井市） Sony α7R3 FE24-70㎜/f2.8 GM2
この冬は記録的な暖冬だったそうだ。
平均気温や降った雪の量など気象条件に照らせば
たしかにそうだったのだろう。
けれども、肌で感じる季節はそれとは裏腹。
いまだに春の訪れがぐずぐずとしているようで
何度となくやってくる寒の戻りに飽き飽きしている。
つまりはちっとも暖冬だったというイメージがないのだ。
この冬は１２月早々にまとまった雪が降った。
それも雪かきをしければならないほどの降雪量だったことで
のっけから暖冬という予想が裏切られた。
さらにその感覚を決定づけたのは能登半島地震だった。
発災以来、被災地の悪天候を見るにつけ一日も早い春を待ち望んだ。
それが、むしろ例年よりも春が遅いと感じさせているのかもしれない。
明日からはまた雪の予報。
三寒四温とは言うものの、これで最後にしてほしいものだ。
ひがし茶屋街 金沢市東山
朝もやの港区あたり：新宿超高層ビルから
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