遅咲きアスリートのひとりごと

39歳から本格的に練習を開始し、40歳からレースに参戦した遅咲きアスリートです。元気印を配信してます。

何故自己ベストが出せたのか?+ガーミン310XTマルチスポーツモード設定方法

2011-03-31 20:54:00 | ガーミン310 405 705

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シンガポールアイアンマン70.3で

 

何故自己ベストが出たのか

 

その理由は明白です。

 

一緒に行動を共にしてくれた皆さんのバックアップがあったから

 

遠征期間中、

 

全においてリラックスさせてくれた皆さんに感謝、感謝です。

 

 

さて今日は盛り沢山ですよ。

 

 

先ずはスポンサー様へ提出したレースレポートの紹介です。

 

興味のある方は読んでやってくださいね。

http://www.daiyuindustry.co.jp/honeyplus16.htm#a2

 

「ここでジョミ」は間違いなくパフォーマンスをアップさせてくれます。

 

宮古島で是非使ってみてください。 

従来の練習量でも記録、順位共にアップする可能性大ですよ

 

そして

310XTのマルチスポーツモード設定について

 

ガーミン310XTは

トライアスロンを想定したマルチスポーツモードという機能がついてましてね、

(種目毎に見たい情報を自由に設定することが出来ます

 

スタートボタンを押し計測を開始した後、

LAPボタンを押す度にスイム

(残念ながら心拍は水中では正確にひらえない)バイク、ランのタイムが記録されていきます。

 

ここで一点注意が必要です。

このマルチスポーツモードは計測の度に、

予めマルチスポーツモードをONにしておく必要があります。

(シンガポールではこれをミスりました

 

その設定方法は以下の通りです。

ご参考まで

私の場合はスイムでは使わず、バイク、ランに使用するように設定してます。

トランジッションの計測も出来ます(□のボックスにチェックを入れるだけ)

スタートマルチスポーツをONにすると BIKE表示されます。

後はstartボタンを押すだけです

lapボタンを押すと次のRUNの計測を開始します。

 

GPSをキャッチする時間も大幅に改善されて、しかもラップ毎のシグナルを電子音と同時に

バイブでも知らせてくれるので必ず確認が出来ますよ。

 

ガーミン購入なら 

 

http://sports.ocnk.net/

 

です。

 

スポンサー様からはまた新たなアイテムを準備してくれていますので、またたっぷり紹介してい

きたいと思います。

 

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2011 Aviva Ironman 70.3 Singapore 遠征時のガーミン310XT検証!

2011-03-30 21:31:19 | ガーミン310 405 705

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今日の日記


これまでかなり長文続きでしたので

手短にいってみましょう。

 

 

ガーミン310XTのGPS検証

 

SQ往路で暇潰しに310XTをいじってました。

 

GPSも上空11000m近くではいとも簡単にキャッチします。

 

当たり前か

 

キャッチ後、飛行機の速度をモニターと比較してみると、ほぼ一緒

(310XTはリアルタイムで変化してましたが、モニター側は数秒前のデータを出しているの

で差が出てるんです

 

まぁ、こんな事をして楽しんでいるのは私くらい?

 

でも日記のネタになるなと思ったからやってみただけですからね。

 

さて明日の日記ネタは

 

続く

 

 

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決戦用タイヤをシンガポールで試しました:Vittoria(ビットリア) CORSA EVO Triathlon 22mm+南国の花!

2011-03-29 21:29:26 | トライアスロン 

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↑ ↑ ↑

先ずはこの写真

 シンガポールのホテル前のショッピングモールにあった花屋さん

 

南国の花は

 

「凄いな」

と感心してました。

 

そして、高層ビルをバックに南国の花をクローズアップ

 

なかなかこんなアングルはないでしょ

何せ、花が好きなもんで。。。

 

 

 

さて今日の本題


今年一緒に戦ってくれる決戦用タイヤ

ビットリアコルサCX トライアスロンモデル

 

昨年のモデルは21mmでしたが、今年はさらに太くして22mm

 

タイヤそのものの溝もなくなり、ほぼスリック形状になってました。

 

5年程前の同じコルサCX Evoタイヤに比べれば軽量でしかもゴム質がとても柔らかいです。

 

22mmを履いているとは思えないほど転がり抵抗も低そうです。

 

全く違和感なし

 

宮古島の路面(アスファルト材質)もシンガポールと同等の感じだと思うのでとても楽しみです。

 

しかし

 

残念な事が一点あったんです。

 

バルブ部位のバルブコア(ムシゴム)が外せない仕様になっていたのです。

よって、ノーパングを注入することが出来ないので、今年はスペアタイヤをセットして大会に出

ることになりました。

ちなみにシンガポールでもご覧の通りスペアタイヤ積んでます。

 

今日は決戦用タイヤでお悩みの方への情報提供でした。

 

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最終ランのアクシデント~感動のゴールシーン!

2011-03-28 21:38:30 | レースレポート

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お待たせしました。

 

いや

 

待ってないですよね。

 

 

 

今日の日記はいよいよ、ラン~ゴールまでですよ

 

ミドルディスタンスのバイクパートで

オールフラットコースを漕ぎ続けたのは初体験。

 

そしてその後のハーフマラソンも

 

 

潰れるかも知れないと一瞬頭をよぎりましたが、


宮古島大会に向けて弾みを付けたいと思い参戦したので

前半から4分30秒を切るペースで入っていきます。

 

しかしこの時、ガーミン310XTのマルチスポーツモードの設定をミスっっていて、ランでのラッ

プを見ることが出来なくなってしまいました。


(このマルチスポーツモードは毎回セッティングする必要があったんですよ。
この設定方法はまた改めて紹介したいと思います。

 

約50m前に少しずつ近づいている選手がいて、それを目標に集中して走り続けました。

そして10mくらまで接近した、

その時、左ハムスが「ピキーン

(レース後、東京の仲間や島根の女子トップアスリートと話をしたら、同じように痙攣していたとのこと。

 

バイクのオールフラットのコースで恩恵を受けたつもりが、しっぺ返しを喰らったってしまいました。

 

ここで慌てては駄目と判断。

 

スピードを緩め、一度止まって攣った部位を伸ばしました。

そしてゆっくりなペースで走り始め、徐々に消えていく痛みに併せてスピードを上げていきました。

この時の距離が3km地点。

 

前を確認すると、、10mまで迫った選手は100m以上離れてしまってました。

 

でもここからまた追い上げていったのですが、、、


今度は右のハムスが痙攣

 

約8km地点。

 

ここでも左同様に落ち着いて対処しました。

 

その後は、なんとか快調に距離を積んでいく事が出来ました。

 

宮古島大会とは比べ物にならないくらい暑さとの戦いにもなりましたが、ここ一番で摂取した

「ここでジョミ」のお陰で一度も集中力を切らす事無く粘れた私は過去最高のレースを終えて、

ゴールケゲートを潜り抜けました。

 

応援してくださった方々の声援が最高のパフォーマンスを発揮させてくれたと思っています。

 

改めてお礼を言わせてください。

 

本当にありがとうございました。

 

手を上げて雄叫びを上げた瞬間です。

 

手の指は計時ボードを指さしています。

 

いや~

 

嬉しかったな。。


プロのスタートから計時が始まっていたのでマイナス20分。


目標の4時間50分切りを大幅に更新してのゴールだということが分かった瞬間でした。

 


レースレポートは今日で終了ですが、

まだまだいろんな角度からレースを分析してみたいと思います。

 

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2011 Aviva Ironman 70.3 Singapore Bike 5km毎のラップ+音声付になりました。

2011-03-27 23:00:17 | ひとりごと

 

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2011 Aviva Ironman 70.3 Singapore

 

バイクではこんなとこ走ってました。

 

ガーミン310XT マルチスポーツ設定ミスによりランパートのデータが取れませんでした。

 

 

 

 

今日もランの最終章ではなく

 

繋ぎになりましたが、、

 

明日こそ

レースレポの完結編にしますからね。

 

今日は音声付で

 

 

 

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プロからのアドバイスを守り、今日から練習再開!

2011-03-26 21:37:30 | トライアスロン 

 

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レースレポート

 

今日完結編の予定でしたが、、

 

ちょいと一服

 

今朝の自宅です。

大雪。。。

 

積もりました。

 

もうすぐ

 

4月だというのに。。

 

なので

 

今日も家にこもりました。

 

 

プロからのアドバイスをしっかり守り

 

今日から本格的に練習再開

 

今月の距離が積めなくても全く焦りはありません。

 

 

今日はバイク100km

ラン16km

スイム2500m

 

良い感じで終えることが出来ました。

 

 

さて

 

シンガポールアイアンマン

ランではこんな体格の外国人が山ほどいます。

デカイ

 

 

 

 

感極まってのゴールシーン

 

 

 

明日は

 

レースレポートの最終編ですからね。

 

続く

 

 

いや

 

明日は滋賀のトライアスリートの送別会なので、、

お休みになるかもです。

 

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レースレポートも大詰め!+驚愕のランコースとは??

2011-03-25 21:40:22 | レースレポート

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さーてレースレポもいよいよ大詰めです。

 

最終のランの前編です。

 

先ずはバイクからランのトランジッション


バイク降車位置から私のラックまで、またまた遠いんですよ。
これまた50m以上あったでしょう。 (プロは乗車も降車も近かったな。。


しかも10kmのランなら履かない靴下もハーフの距離になると必要です。
これにも時間がかかりました。1分19秒

 

最終のランはバイク同様にオールフラット。

コース全般、公園内の歩道を走る設定で、バイクラック横を通り過ぎること4回。

 ここではバイクの周回と同様、物凄いギャラリーの声援を受ける予定でしたが、、

私が走り始める頃はまだバイクの周回側にいたんですよね。。

 

誰も応援してくれませんでした。

 

また、前日の下見では樹齢何十年もの大きな木が直射日光を和らげてくれそうでしたが、

やっぱり元々気温が高いし、

寒い日本から来た私には相当辛かったです。。。。

(最大心拍は179をマークしてましたからね。

 

(この写真の右の選手は女子プロ選手)

 

 

そしてこのランでは驚愕の光景を目の当たりにするんですよ。

 

その光景とは、、、

ランコースは一切仕切り(競技者以外が入れないような柵)が無いんです。

 

つまり

そのランコースであるイーストパークは一般の観光客や地元住民の憩いの場でもあるので、

自転車遊び、ピクニック、焼肉パーティー、ローラースケート、ジョギング、ウオーキング合コ

ン? 海水浴の人たちでごった返しているんです。

 

極めつけは家族が一列になって、ランコースを平然と歩いてるんです。。

 

それをどの選手も避けながら走り続けなければなりません。

 すごいでしょ・・

 40歳からレースに出てきて初の体験!

 

 

 

でも

不思議でした。

 

そんな状況化でも集中力は途切れなかったんですよね!

 

バイクでもランでも笑顔で走っている私が写ってました。


余分な緊張(力)を取り除くためにやってました。

 

それでも試練が襲ってきたんです。

 

続きはま明日。!

 

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たった1回の実走で挑んだアイアンマンシンガポールBike90km!

2011-03-24 20:28:07 | ひとりごと

 

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えっと

先ずは私のゴールシーンから。。

 

今日はバイク編ですが、

 

先ずお伝えしておきたいこと。

 

冬でも暖かい所に住んでいらっしゃるアスリートには考えられない事だと思いますが、

滋賀の冬は寒いんです。


当然、滋賀より北の方がもっと寒い事は分かってますが、、、

峠に行くと日中でもマイナスがしょっちゅう。

 

路面凍結での事故、寒さによる集中力の低下、花粉症の悪化、風邪を引きやすくなるなどのリスクを考えるとインドアの方が有効だと3年前からこもり始めました。

 

でも

決して外に出たくない性格ではありませんので。

 

そして今年も先日日記で綴ったように、

たった一回の実走のみでアイアンマンの90kmに挑んだのです。

 

私はインドア練習でも必ず強くなることを証明できればと思っているんです。

 

 

それでは

本編に入ります。

 

先ずはバイクコースの紹介

 

1周30kmのコースを3周回します。

一度バイクラック付近のロータリーまで戻ってくるのでギャラリーは物凄いです。

でもここ以外はほぼゼロ

コースは完全フラット。しかも今年は完全無風!

180度のUターンは1周毎に3回。

このポイント以外はひたすらペダルを踏み続けることになりました。 

 

1周で2箇所エイドステーションが設置されていましたが、高速コースなのでブレーキングがもったいないと思い、一度もエイドでの補給はしなかったです。

 

スイム上陸してからバイクラックまでは宮古島大会くらいありました。

そしてアスファルトの上を裸足で走り続けます。

更に私のラックからバイクスタート地点まで50mはありましたね。

これが第一トランジッションに3分を要した理由です。 

  

ウエーブスタート方式なので、自分が現時点で何位で走っているのはまったく分かりません。

 

 

躊躇している間など全く無く

とにかく前にいる選手をパスし続けていきます。

スピードは40km/h以下にならないように踏み続けて攻めまくりました。

 

 

90kmの中で、抜かれた選手はリレーの部のバイク担当一人のみでした。

 

バイクでの補給はジョミを3個入れたボトルともう一本は水のみ。

この他に一口ういろう2個、 ジェル系の補給食を2個、一口餅を5個食べ尽しました。

  

そしてあっと言う間に90kmに。

 

90kmのバイクタイムは過去最高タイム2時間15分台

AV40km弱をたたき出していました。

自分でも驚き

 

ここでも現時点での順位は全く分かりませんでしたが、第4ウエーブスタートだったのに先にゴールしているバイクの数が余りにも少ないのでビックリでしたけどね。

 

そのシーンがこちらです。

↓  ↓  ↓

(この写真は同じエイジで京都の方が撮影してくれたものです。彼はバイクでリタイヤされてました。その後応援に回ってくれたんです。

 

では続きは

また明日。

 

PS:まあー サーベロP3の多かったこと!

 

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記録証のダウンロード+レースレポート!

2011-03-23 21:34:31 | レースレポート

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さて今日からシンガポール遠征を振り返っていきますが、

 

先ずは記録証をダウンロードしました。

カラーコピーして飾りまーす!

 

では

レースレポートからスタートしていくことにしましょう。

 

 

先ずは

 

スイムから

 

スイム会場は潮流が強く、

しかも海岸近くは波の影響で砂が舞い透明度がとても悪かったです。

水温は23度前後でウエットスーツは使用禁止。またスイムスキンも禁止となってました。

コースは四角形を時計周りと反対方向で2周する設定でした。一旦陸に上がってから再び海に

入るまでの距離が50m以上あったのはとても辛かったですね。

 

私のスタートは第4ウエーブ。

8時にプロがスタートしてから20分後です

しかし、ここでトラブル発生。

 

プロのスタートを見送った後、

トイレに直行。

 

しかし人が並んでいる

なんとか無事に終ってスイムスタート付近に戻ると、

 

なんと第4ウエーブが既にスタートラインに並んでいるではあーりませんか?

 

必死のパッチで

後方から並んでいる選手をかき分けて前に移動している間に。。。。

 

号砲が 

 

 

あれま、、、

 

 

でもこれが吉と出たんです。

 

我先にとスタートした最前列の選手たちは見る見る内に右に流されていく。

 

最前列から5番目辺りにいた私は、これを砂浜から確認できたんです。

 

そして左寄りからスタートしていきました。

 

なので

バトルは全く無し

 

しかしながら

向かい潮に合うのは4辺中3辺。

真横から受ける潮流はこいのぼりのような状態で泳ぐ羽目になりましたよ。

 

なんとかスイム41分で終えトランジッションに戻ると

同じカテゴリーの選手のバイクが20-30台無かった様に感じました。

でも不思議と焦りはなかったです。

 

得意のバイクで攻め続けるつもりでいましたから。

 

続きはまた明日!

 

PS*ちなみにリザルトを見るとこのスイムでは150位で上陸していました。

 

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Aviva Ironman 70.3 Singaporeリザルト+これからの日記!

2011-03-22 21:51:11 | レースレポート

 

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昨日は沢山祝福して下さってありがとうございました。

 

皆さんの応援が私の背中を押し続けてくれました。

 

本当に感謝しています。
 

 

実はシンガポールに旅立つ直前に入った東北出身のアスリートからのメール。

 

そのメールを読んで

今を精一杯頑張る姿を伝えて行こうと決心しました。

 

100人が100人賛同してくれるようなことは先ず無い!


逆に1人でも賛同してくれる方がいればそれだけでも本望だと思う事にしました。

 

彼女に感謝です。

 

 

さて今日からシンガポール70.3を振り返っていきたいと思いますが、

 

先ずはリザルトから掲載していきたいと思います。

 

スイム 41分47秒

T1(トランジッション) 3分00秒 (かかりすぎ:しかし理由あり)
バイク 2時間15分53秒(AV:39.7km/h)
T2(トランジッション) 1分19秒 (かかりすぎ)
ラン 1時間36分52秒(4分36秒/kmペース)


スイムでは第五ウエーブだったのですが、とんだハプニングがあり

スタートラインにたどり着くまでに号砲が鳴ってしまうという展開に

しかも、昨日の日記でも伝えた様に伊是名級の潮流でこのぼり状態。

おまけにウエットスーツなし

 

バイクは殆ど無風の中のレースでTTメットの中は蒸し風呂状態。

 

ランではハムスの痙攣が左右一回づつあり

(恐らくバイクの完全フラットコースで漕ぎ続けたからだと思います。

ハムスの痙攣は初

 

立ち止まって屈伸などをしながらも徐々に回復して4分30秒ちょっとで走り続けることが出来ました。

 

今年は例年した事のない26km~36kmまでのペーランを2月前半から3月初旬までに4回実施してきた成果が間違いなく現れましたよ。

 

さーーーーて明日からは

1.今回のレースで実行したかったこと。
2.現地入りしてからの練習内容。 
3.バイク、ランでの補給食を全て公開
4.ランでハムスが痙攣した時の対処方法
5.日本人?(宇宙人)から見たシンガポールアイアンマン運営の全貌
6.B級グルメ編

7.プロからのアドバイス


色んな角度から振り返っていく予定です。

 

しかし


初日から引っ張っているなぁ~

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