(^_-)-☆バブルがここにも

　３５４５　ＳＴＳに寄って、ホギ用の金型の修正を頼んだ後、ＭＭ２１００のホギを訪問した。チビトゥンインターに向かって左折し、南にむかった。そこに、いきなり、道の両側に、高架用の柱が林立していた。何も乗っていない、何のため？こんなところに高架道路？インターにアクセスするのかな。しかし、インターの向こう側のＭＭ２１００のインターの向こうにもＭＭ２１００内にも高架の柱を作り出している。なぜでしょうか。道の両側にあるのは、インターからの出口、インターへの入り口用でしょうか。

 

チビトゥンの町の方から、チビトゥンインターに直進して入ることができなくなっている。カリマラン通りを東に向かい、５００ｍほど先の橋を渡ってＵターンする場所まで行って、カリマラン川の向こう側を西に向かい、やっと、インターに入ることができる。また、ここも、遠回りを強いられ始めた。ま、インドネシア、こういうことが当然のように、あちこちに有る。

 

この場所、カリマラン川の橋の手前、ここは十字路になっていて、川を渡って向こう側も十字路のなっていて、直進はチビトゥンのインターに入った。しかし、左折しなければならなくなったし、右からもカリマラン通りを通り抜け出来なくなった。あちらもこちらも遠回りになった。

一体この界隈、なにができるのでしょうか、広大な土地の造成が？繰り広げられている。ＭＭ２１００インター、チビトゥンインター付近にもバブルを感じる。

 

ロッテマートの前横のＡＹＡＭ　ＧＥＰＵＫ“肥満の鶏“というインドネシア料理ラストランで、昼食、ソプアヤムが辛く無くて美味しかった。セットメニューとテーが二人分で７万８千Ｒｐ，安い。

 

中部スラウェジ、その後、Korban Meninggal Dunia Gempa-Tsunami Capai 1.203 Orang

Senin 01 Okt 2018 08:57 WIB今朝の時点で、１２００人を越えましたね。まだまだ、行方不明者はいます。１５００人は超えそいうだ。

 

イジップの工業団地の各社にイミグレのチェックが入るようです。２日から、一日，１０何社に入って、関係書類やイタスの内容をチェックするとともに、訪問者があれば、訪問者のビザのチェックもするそうです。予告日に当たる日には、会社に来ないようにと、各社、関連会社にメールをしているそうです。その日に約束があれば，日を変えているそうです。

 

ノーベル賞を日本人がまた受けましたね。韓国がまたぼやく季節になりましたね。

バブル　犠牲者　イミブレ