![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/dc/4b29c7b847373df7656a1d5778d9a938.jpg)
■メイン写真
大旗山の山頂に咲いていたヤマザクラ
大旗山の山頂に咲いていたヤマザクラ
■今回のコース
大池遊園駅→ビオトープ孟子入口→孟子不動山那賀寺→大旗山(篠ヶ城跡)→宝光寺跡→
地蔵峠→観音寺→伊太祁曽神社→ときわ山古墳→伊太祈曽駅
和歌山市にある標高244mの大旗山。山としては平凡かもしれないが、
電車でのアプローチから、ビオトープ、修験の寺、山城跡、廃寺跡、由緒ある神社と、
道中の見どころに尽きないルートを歩いてきた。
大池遊園駅→ビオトープ孟子入口→孟子不動山那賀寺→大旗山(篠ヶ城跡)→宝光寺跡→
地蔵峠→観音寺→伊太祁曽神社→ときわ山古墳→伊太祈曽駅
和歌山市にある標高244mの大旗山。山としては平凡かもしれないが、
電車でのアプローチから、ビオトープ、修験の寺、山城跡、廃寺跡、由緒ある神社と、
道中の見どころに尽きないルートを歩いてきた。
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和歌山駅から、和歌山電鐵に乗車。
和歌山電鐵の車輌は、幾つかの編成か、ユニークなテーマに基づいた塗装、内装が
施されている。車両は前身の南海電鉄時代のものを大切に使っている。
この日は、たまたま「たま電車ミュージアム号」がやってきた。
この車輛、九州内を巡るクルーズトレイン「ななつ星 in 九州」のデザインで知られる
水戸岡鋭治さんによるもの。ラッキーだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/bc/fd1f176bd1079f821c336836616ca976.jpg)
車内はウッディな仕上がりで、電車とは思えない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/5a/03b36ee2e246fcde8c2ab70eae407eb0.jpg)
ネコの鳴き声がすると思ったら、ここから鳴っていた(笑)。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/78/96/f0a9b3efeb380b182ac363f882fd713d.jpg)
大池(おいけ)遊園で下車する。
宿泊施設の大池荘が、大池の上に乗り出して建てられているのが面白い。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/c3/476625d6f61fa4c090cc4e4902fb90e5.jpg)
しばらく農村風景の中を歩き、ビオトープ孟子(もうこ)の入口で右の細道に入る。
不動谷に沿った道を進む。延命地蔵尊の祠がスッカリなくなっているのに驚く。
ちょうどやってきた軽トラが停まってくれる。ビオトープ孟子の関係者だった。
延命地蔵尊は、地元高齢化が進んでお世話できなくなったため、今年の3月に
撤去し、お地蔵さんは地元の寺に奉納されたという。
ちょうどやってきた軽トラが停まってくれる。ビオトープ孟子の関係者だった。
延命地蔵尊は、地元高齢化が進んでお世話できなくなったため、今年の3月に
撤去し、お地蔵さんは地元の寺に奉納されたという。
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ビオトープ孟子では、不動谷上流の湿地に棲息する希少なトンボや植物が守られている。
これから本格的に再活動が始まるという。
この日は時間の関係で長居できず申し訳ない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/36/df509fe8a83c00da002870695c2a3777.jpg)
孟子不動山那賀寺は、弘法大師が刻んだ不動明王を本尊とする寺だ。
本堂には無数の剣が奉納されている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/81/fbaaf3d9dfe81747cc24e35bd9f5cdc3.jpg)
本堂の右横に、岩に滴る滝がある。ここで滝行が行われるのだろう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/d0/ef171362c4105ad1926410bd22390317.jpg)
大旗山へは、最短ルートをとる。標高差160mほどだが、若干の急登がある。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/ae/91b71ec712dea2ed470c3a6780b04e0d.jpg)
稜線に乗ると、山城跡の曲輪の形が残る尾根道を10分ほどで山頂に着く。
南北朝時代に、南朝側だった篠ヶ城跡の跡だが、城があったという割には広くない。
最近、サクラが植樹されたようで、山頂の広場もやがては桜の園になるのだろう。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/de/8965e9813626273bc4bc8b12bac5e51b.jpg)
山頂で食事を済ませ、尾根筋を西へ進む。
送電線が横切っているところだけ切り開かれているため、一瞬、眺めが広がる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/45/ccb69c7bf6f8b3a68d2f6dca5968ae74.jpg)
尾根を外れると、やや荒れた道になる。倒木にアラゲキクラゲがたくさん育っていた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/26/3c015403756c75c2637f3213641f739a.jpg)
やがて平坦なところに出ると、宝光寺跡に到着する。
根来寺系の真言宗の寺だったようだが、いつ廃寺になったのだろうか。
古い石垣があり、瓦や陶器の破片があちこちに散乱している。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/3d/f73e047f1ece05cdc26d45e0f34d615f.jpg)
探せば、倒れた五輪塔、経塔、卵塔なども見つかる。
それなりに大きな寺だったようだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/c3/0c3413b2605c8981d8b3c3b92f2b0d5b.jpg)
ここから地蔵峠への区間が、とにかく荒れていた。
寺跡からすぐ下で、大きな倒木が道をふさぎ難渋した。そのあとも、障害物競走のように
倒木をくぐったり、またいだり。登山というよりも、探検である。
ただ、倒木を除けば、道そのものはちゃんとついている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/ca/780bb55783da49db264d8b9039991b0c.jpg)
地蔵峠を経て、竹薮を抜けていくと、観音寺に出る。
ここからは舗装された農道になる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/cd/acb00a7bbed102d853be2157a0ec90d5.jpg)
のどかな春の風景を楽しみながら、伊太祁曽神社に到着。紀州一之宮の由緒ある神社だ。
神代の日本全国に、木を植えて回った五十猛命(いたけるのみこと)を祀る。
神代の日本全国に、木を植えて回った五十猛命(いたけるのみこと)を祀る。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/09/dba029f5f7c7cc2b5c34f84adf87f632.jpg)
境内には珍しいナギの木がある。葉が広いのに、分類上は針葉樹という変わり種。
もっとゆっくりしていきたい神社だが、残念、タイムアップだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/4a/93039d47d5c9bdb7273d16e175968446.jpg)
駅に向かう途中、ダイサギをみつけた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/ef/278d48500726f5027ec589a96d3cf958.jpg)
和歌山電鐵の伊太祈曽駅へ。車両点検基地がある駅だ。
ここに、たま駅長がいるのだが、その勤務時間が16時までということで、
間に合うように歩いてきた。
ここにいるたまは4代目ということで、通称「よんたま」と呼ばれている。
駅では関連グッズも販売されているる。たま駅長目当ての観光客で混雑していた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/76/db561eadd8393b9e168fb76cb3cfc2e6.jpg)
帰りも、たまたま、行きと同じ車輛がやってきたが、そのほかに見かけたユニークな
車輛「たま電車」には、先頭にネコの耳がつけられている。車内灯もネコの形だ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/38/6ba5913c26ba774d621bd7aff193bd45.jpg)
車庫でスタンバイしていたのは「うめぼし電車」。こちらも興味深い。
他にもチャギントン電車、いちご電車などが車庫に眠っていた。
山より電車が楽しいという、なんとも妙な山行だったが、それでいいよね。