今日は朝から９Ｒのチェーン清掃をした後、ブレーキパッドの交換にナップスまで行って来た。
今ナップスでは決算処分でパーツ類が少し安い。
この間のツーリングでお金も無かったが、せっかくの安売りだしと思い交換に踏み切った。
ブレーキパッドは北海道ツーリング辺りから、効きがあまり良くなく、キィキィ鳴くようになった．．．
お昼前に行ってみると『ＰＩＴ１５０分待ち』の表示。
躊躇したがＲＫのパッドが３０％引きだったので交換する事にした。
１４時半頃にようやくお呼びが掛かりＰＩＴへ。。。
交換完了まで４５分待ち、その後は家に帰った。
帰りにパッドの効きを確認すると効果は抜群！
ブレーキングに安定感が出てコレからは安心だ。
‐Ｄａｎｋｅ‐
昨日、１０９シネマズで、仕事帰りに映画を観てきた。
１０９では１０日は１０００円の日。。。
今回観たのは『スターウォーズ』と『ハンコック』の２本。
『スターウォーズ』は全編ＣＧによるものである。
本来、ＣＧの映画自体あまり観には行かないが、スターウォーズともなるとファンとしては見逃せない。
今回のストーリーはエピソード２と３の間の話し。
まだアナキンはジェダイで活躍し、ドゥークー伯爵もまだ生きている。
ＣＧとは言え、なかなか迫力もあり音の重圧感も実写と変わらないので見応えはあった。
スターウォーズは今後ドラマで登場すると以前から噂で聞いている。
エピソード３と４の間の話しでダースベイダーや新たな主人公が登場するらしい。
先が楽しみだヽ（´∇｀）ノ
２本目は『ハンコック』。
ウイル・スミスがスーパーマン並みの超人で登場し人助けや悪者退治をするが、その都度ド派手に街を破壊するもんだから、世間から認めてもらえない嫌われ者のスーパーヒーローを演じている。
結末まで観ていくと驚きの事実が判明する。
映画を見終わったらもう２３時過ぎだった。
帰ったら０時だったけど、映画は夢があって面白いからやめられない。。。
‐Ｄａｎｋｅ‐
最後は『動物と景色』
今年は去年に比較すると、かなりの動物を間近で見れた。
エゾシカ、キタギツネ、タンチョウヅル、馬や牛も。
主に見れた場所は人気のない道が多い。
エゾシカは釧路湿原近くの道道や散策路、羅臼峠の道では立派なツノを持ったヤツが悠々と横断していた。
キタギツネも道東に入ってからは毎日目撃したが、特にサロマ湖展望台の駐車場で見たキツネ達はとても愛くるしかった。
特別天然記念物のタンチョウヅルは遠目だが釧路湿原で何度も見た。
そう言えばよく鳴いていたなぁ～ 
馬や牛は所々で見れるが、だいたいは牧場である。
観たい人は国道ではなく、少し外れた道を走れば出会う確率も高い。
都会ではまず見ることがないもんね。。。
北海道３回目ともなると（ホントは４回）、少しは落ち着いて景色も観れるようになった。
昨年まではスケジュールをこなすのに、目的地までギリの時間で走っていた。
今年は時間に余裕を持たせ、休憩時間や見学する時間を増やした。
なるべく多くの景色を見て、新鮮な空気を吸い自然を感じる。
それもツーリングの素晴らしさだと思う。
今回、景色の良かった場所は主に道東が多かった。
釧路湿原は静寂の中広大な自然を感じる事が出来た。
開陽台へと続く真っ直ぐな道は最高の景観だった。
知床五湖に映し出された知床連峰の山々は透き通った美しさで感動した。
雨が降らなければ羅臼峠から見た羅臼岳やサロマ湖展望台からの眺めも綺麗だったと思う。
来年も素晴らしい景観に出会える様、日頃の行いを良くしとこう。。。ヽ（´ー｀）ノ
‐Ｄａｎｋｅ‐
４つ目は『旅の注意点』である。
北海道は遠方なだけに滅多に行けない場所である。
その広大な大地と何処までも続く長い道、その土地の美味い料理や道民の優しさなど、都会ではなかなか体験出来ないモノがある。
全てにおいて雄大であり、ライダーに取っては正に聖地である。
それ故に出来る限り色んな場所へ行き、思い出に残るシーンをカメラに納めようと無理をする事もある。
今回はこの行動が逆に仇となった。
そう例の転倒である．．．
１回目は羅臼峠の駐車場。
２回目は美瑛の丘撮影時。
他にもサロマ湖展望台へ続く林道もヤバかった。
ついつい良い景色に遭遇すると、シャッターチャンスとばかりに、所構わず停車したのが悪かった。
コレからは気を付けよう。
他に注意する点は走行。。。
北海道は信号も都市部以外は少なく、道が長い上交通量も少ない。 なのでついついスピードも上がりがちになる。
８０キロのスピードも４０キロに感じるくらいだ。
気付かずに走ると３桁は平気で行きそうだ。
特に９Ｒに乗ってからは軽くひねるだけで余裕で出ちゃう。
だが注意が必要．．．
路面の濡れたカーブ、道の途中に待機するパトカーなど、スピードの出しすぎは色んな意味で危険だ。
コツは地元の車と同じ流れに乗ること。
とは言え、皆８０くらい出してたけどネ．．．
今回、マシントラブルが無くて実はホッとしている。
特にガス欠もだ。
２年前はガス欠で２万強の修理費を取られた。
今の９Ｒには燃料計がないのでトリップメーターで２００ｋｍを目安にガソリンを補給していた。
リッターは平均約２０ｋｍ。
予備タンの残量も含めると、後１００ｋｍ以上は走れると思うが、道の途中でガス欠するのも怖いし早め早めを心掛けた。
９０ｃｃのスーパーカブで周遊してる人はリッター５０ｋｍって言うから驚きだ。
５Ｌしか入らないとしても２５０ｋｍは走行出来る。
大したもんだ。
マシントラブルを起こさぬ様、チェーンルブやオイルを持参し毎日吹き掛けた。
他には虫などを拭き取る１００均のウェットシートも毎日大活躍だった。
他には工具、ライト、針金、予備のフロントライトやテスターなども持参した。
トラブルが起こった時に続けて走行する為にもコレくらいはいつも積んで走る。
他にも注意する点はあるが、無理な行動は色んな意味で控えたい。
ツーリングは何が起こるか分からないしネ。。。（o^-’）b
‐Ｄａｎｋｅ‐
３つ目は『情報』
毎回、ツーリングの目的として、その地域の名物料理や観光スポット、走りの良い道などを重点に設定している。
今回も事前に雑誌やネットで調べ、雨でも頑張って行った場所もあった。
だが現地に入るとまだまだ調べ足りていない場所や、知らなかった料理など、その時に色々知るケースも少なくない。
多分、よく調べれば載ってるんだろうけど、その時は別の考え方をしていて気付かなかったのかも知れない。
また、現地入りしそこでしか手に入らない情報などもある。
今回、釧路湿原のＹＨで泊まった際に知り得た情報は色々とタメになった。
道の駅でも毎回ライダーと情報交換を交わし、見所スポットや先の天候、宿、道、料理など様々な情報も口伝えで知る事が出来た。
これらの情報は次回への糧となる。
北海道は広い。
完璧を期してもまだまだなのだと毎度ながら痛感する。
‐Ｄａｎｋｅ‐
