Ｚ４Ｍロード＆クーペ試乗体験記

大興奮の中。
冷静にギアをローに入れ。
少々吹かしながら、すごいエキゾーストサウンドを
楽しみながらですよ。　
クラッチミート　
加速がすご～～～いです。　
足回りのセッテング（純正）とタイヤ（１９インチのホイールに替えてます）
バランス最高！！　少々回転上げてクラッチミートしたんですけど。　
タイヤぜんぜん普通についてきてます。　ミシュランのパイロットスポーツ
ですけど。 GROUPPE Mのラムエアインテークを入れてるとのことですけど。　
吹け揚がり最高です。　どこまでも回るエンジンまたそれに伴うエキゾースト
がまたどんどん高音になりつつ。　なんかホンとレーシングカーに乗ってる
感覚ですよ。　（シャーシ、足回り、エンジンのバランスさすがはＭです）
もっともレーシンカー乗ったことないのであくまで想像の範囲内の話です。
あのエキゾーストを聞いているともうアクセルを踏まざるを得ないです。　
（あのフェラーリの時もそうでしたけど）エキゾースト音質はぜんぜん違います
私のE-36型Ｍ３のエキゾーストより、すこしこもったような音ですかね。　
どっちかって言うと化石Ｍ３の方が音が澄んでいるんでしょうか。　
でもあの野太い音はホンとレーシングサウンドです。
コーナリングも太いステアリング相まって安定感抜群です。　
３４３ＨＳＰのクルマを乗っている恐怖感が感じられません。　
もっとも遠慮してるのでかなり低速でのコーナーでしたけど。　
わかります。　結構飛ばしていてもコーナーでは安定を保つと
思います。　以外とシャーシ軟い？？はハイスピード２５０キロ以上
の問題であって普通に公道で飛ばす分にはＯＫではないでしょうか？　
だてにＭ社だってそんなへんなセッテングするわけないですよ。
乗り心地も良いですよ。　あの性能なのにあの乗り心地を作ったＭ社は
やっぱりスゴイですね。　２－３時間のドライブなんてまったく疲れ
知らずでしょう！　もっとも飛ばす人は別ですけど。　
そんなこんなでちょっとパノラマ台でＵターンしようと思ったんですけど
あそこアスファルトと砂利の段差が結構あるんですね。　
心配なんでちょっと先でＵターンしようと思ったんですけど。　
なかなかできるようなとこなくて結構先まで走ってしまい。　
意外と長い試乗となってしまいました。　
お店に戻ってもなんか大興奮が続いてまして。　
あのキーをずっと握り締めたまま５分くらいはいましたかね。　
蟹江さんもキーは？？　はなかなか言えないでしょうから
すいませんです。　なんか手の汗べっとりでなかったですかねエ～。　
あのキーについていたホルダーだけはうちのと一緒でした。。　
　　　　　

Z4M集合で～す。 あと１３０iとZ33

本日、１４時ごろＺ４Ｍロードが２台、Ｍクーペ、１３０i、Ｚ３３
が現れました。　その頃ちょっとばたばたしていたので車が入って
来るのは分からなかったのですが、家内が着たみたいよと
声をかけてもらって気づきました。　
Ｚ４Ｍロードは初めて目にするので。　大興奮です。　
なんとかいらして頂いた方々のお料理をお出しして
クルマたちを見に行きました。　
黒と白のＭロードと黒のクーペです。　白と黒ともキマッテますね。　
ロードスターと言ってもうちの非力Ｚ３と比べると結構大きいです。　
特にあのデザインですから大きく見えます。　Ｍのフロントスポイラー
でシャープになった顔はたまりません。　それはテールもそうですね。　
テールランプの形状もＺ４後期型はテール全体がシャープに見えます。　
黒Ｍロードのオーナーの蟹江さんもお外にいらしたのでクルマを見ていたら
乗ってみます？！　との天使の声が。。。　　　
いやぁ～大興奮です。　
冷静を装いつつたまりません～ん。
つづきます。　　

Ｚ３ＭロードスターかＭ３Ｃか？！

最近、Ｚ４Ｍの話題ばかりに偏り。　
よってそれに興味がない方々には大変ご迷惑と
言いますか。　たぶんその方々はついて来てもらって
ないと思います。　自分のマイブームが今Ｚ４Ｍなので
どうしてもアップする内容がそっちに行ってしまいます。　
お許しを！！　
こないだ来店もして頂、コメントも頂いた白Ｚ２さん現在
はいかがですか？　
こないだのコメントで勝手に言わせてもらったんですけど。　
Ｚ３ＭロードかＭ３Ｃの選択です。　
現在Ｍ３Ｂを乗ってる立場から言わせてもらったんですけど。　
これはあくまで私の状況からなので。　
一台で何役にもなるＭ３Ｃは確かに良いです。　
でもＺ３Ｍロードも検討されてると言うことは走り
の楽しみ重視派なんですよね。　だから私はＺ３Ｍロード
の方が満足度高いを思うんです。　エキゾースト聞きながら
オーブンで飛ばせるなんて最高ですよ。　わたしは飛ばす時は
左右のガラス全開＆サンルーフ全開でエキゾーストをなるべく
取り込んで走っています。　それでもかなり気持ちよく耳に
入ってきます。　でも完全なオープンとは比較になりません。。。
こんな悲しい抵抗はロードスターはしなくてよいんですよ。　
ただ、ちょっと気になる点が。　
Ｚ３Ｍシャーシはどうなんでしょうか？　
特別仕様なんです？？　
まさかうちの非力Ｚ３といっしょはありえないでしょうが？　
３２１ｈｓｐですからその点がちょっと気になります。
うちの非力Ｚ３はエンジンとシャーシのバランスはばっちりです。　
ですけど、あのパワーでばっちりなので。　２００も超えたら
恐いですね。　Ｚ４はＭ仕様でなくてもしっかりしてるらしいですけど。　
Ｚ３Ｍのユーザーさんもしいらっしゃったらコメントお願いします。　
ところでやっぱりＺ３Ｍクーペは選択対象に入らないんですか？　
Ｚ４Ｍだったらロードかクーペを迷いますよね。　
Ｚ３ＭだとなんでＭ３Ｃが対抗？？　
やはりあの強烈なスタイルが。　　
でも走りだけ考えたらＺ３Ｍクーペでしょうけど。　
良く見るとあのスタイルもかっこいいですよ。　
特にエストリルブルーなんか良いです。　
スタイルで言ったらうちの化石Ｍ３と同じＣは
やっぱり古く感じますね。　
とくに次期Ｍ３のフォトなんか見てしまったから
なおさらです。　
前の顔がやっぱりもう時代を感じます。　
テールは今でもかなりのお気に入りではあるんですけど。　
前から横のラインの流れなんかも古さアリアリですね。　
横のウレタンのモール！！　何あれぇ～～。　
今のクルマ、ファミリーカーだってモールのあるクルマ
なんかどこにもないです。
Ｚ３Ｍクーペは異端ですけど。　
その個性はＺ４Ｍクーペにもぜんぜん負けてません。　
それを気に入るか否かが、確かに問題ではありますけれど。。。　
　

久しぶりにお花見！！２

御殿場を抜けて三島－熱函道路－熱海－伊東
で伊豆高原の道のりです。　
今回そこそこ飛ばせたんですけど。　
やっぱり化石Ｍ３は吹け上りは最高なんですど。　
回さないとそこらの国産ＳＵＶとそんなに差は
つかないですね。　今のＳＵＶも２００馬力超え
結構ありますもんね。　まあもっともコーナーは
ぜんぜんですけど。　まっすぐだったら結構走り
いいですね。　ＳＵＶオーナーさんには悪いですけど。　
ＳＵＶさんに対抗意識持たれても困りますよ。　
なんか意外とあの手のくるまにお乗り方が対抗意識
萌え～　じゃないですね。　燃え系が多いんです。　
なんでなんでしょう？　自分の乗ってる車にストレス
感じてるのかぁ？？　意外とＺ３３さん、ＧＴＲさんから
はあんまり対抗意識を受ける感じないんです。　
わるいけどこっちはそういう気まったくないんで。　
勝手に飛ばしてください。　
どうせコーナーの手前からでのんびりになるの分ってるんで。　
あのボックスでＦＦ、４ＷＤ構造ですから当たり前なんです。　
こっちは一応化石でもＭシャーシに太いタイヤでＦＲ、
前後５０対５０のバランス良い走り屋クルマ仕様です。　
その為に無駄なお金と労力を使っているんですから。　
速くて当たり前ですよ。　そんなにムキになられても
同じ土俵には上ってないですよ。　　
ムキになって信号手前で無理ヤリ割り込んでこられても
困ります！！　
どうせ次のコーナーでトロトロになるんだから
迷惑！～ですよ！！　　
次のコーナー楽しみにしていたのに！！　貴方のおかげで
自分のペースで走れない！！！じゃないですかぁ～～～
この先ずっううと一車線だし。　あなたの後ろ姿ずっううと
見なきゃいけないの？？　苦痛です。
Ｚ３同行なんで追い越ししてもしょうがないんで。　
まあ、歌姫の音楽に合わせて気楽に鼻歌まじりに行きますかぁ～。
やっぱりフェラーリさんはうらやましいですねエ。
こないだもあの紳士さんおっしゃってましたよ。　
みんな道をゆずってくれるから、速く走らざるをえなくなるんだと
おかげでこないだもゆっくり行こうと思ってたけど。　
みんな譲ってくれるんでオープン仕様で走ってたから風邪
ひいちゃったよ。　ですって！　　　　

久しぶりにお花見！！

水曜日に久しぶりにお花見に出かけました。　
以前から伊豆高原の桜並木は見てみたかったのですが。　
開花時期と行くタイミングがいつも合わず。　
今回初めてです。　
出発の朝は山中湖も雪で（この日東京もみぞれだったらしいですね）
雪景色でした。　
気温が低くあんまり気持ちよく飛ばさせなかったんですけど。　
Ｚ３もいっしょなので。　ちょうど良かったのかなぁ。