ＲＸ－７がツーリング～～に参加となるかなぁ！

初代SAVANNAH RX-7に免許を取って直ぐに乗ったクルマ。　
この時は１２aロータリーで馬力は１００psちょっとしかなかった。　
バイクみたいな吹けあがりで回るエンジンだが。　
それに伴う加速が付いていかなかった。　
燃費は5-6キロだったかなぁ？！　

ＲＸ－７はその後に、進化する。　
夢のターボを装着してトルクがアップしたことにより
走りやすいクルマになったと思う。　　

進化したＲＸ－７は乗ったことがないが、想像できる。　
ロータリーエンジンは軽量なので、車重も軽量に貢献できる点で
スポーツカー向きと言える。　

最高出力 280ps(206kW)/6500rpm
最大トルク 32.0kg・m(314N・m)/5000rpm
車重1280キロ

パワーウエイトレシオ　4.57キロ　

車重は理想的な1200キロ台だし。　
トルクも32kg・mあるので登りも結構いけるんでは？！　

で、このクルマを現在狙っているのは！　
うちに出入りしている業者の○野ちゃんではなく。　
別の会社の○本君なのだ。　

かれは、まだ30代前半！？　前にＲＸ－７を乗っていて
ドリフトにハマっていたらしい。　
グリップ走行がどれくらいいけるのかは？！　
これまた一緒に走ってみないとわからないが。　
走りへの意欲を感じるので　
期待の星なのだぁ～～～。　
クルマの性能的には　

大将号　Ｍ３Ｃと互角に行ける性能だ。　

ちなみに３６Ｍ３Ｃは　

最高出力 321ps(236kW)/7400rpm
最大トルク 35.7kg・m(350.1N・m)/3250rpm
車重　1470キロ　
パワーウエイレシオは～～～何とォ～、ＲＸ－７とまったく同じ　
４．５７キロなのです～～。　

車重が軽い分、低＆中コーナーはＲＸ－７が有利ですね～。　
高速コーナーは足のバランスでどうなるかぁ？！　
微妙ですが。　
腕が大将さんと同じくらいあれば～～！？　
一緒に走れるねぇ～～！！　

たのしみ～～、み～～んな４０オーバーのおやじさんばかりなんで、
若いパワーがあった方がイイよ～～！！　
○本君、良い出会いがあったらイイね！！　
中古なんでやっぱり縁だよね～～。　
10月くらいまでに見つかるといいね。　
今年の〆のツーリング～～に初参加と行きましょうよ～～！！
　
こんなのどうお！？　

1998年車　
走行7万キロ　

外装ピカピカです。



迫力のフロントマスク

エアークリやらタワーバーなどなどモディ～～してありますし。　


車高調も入っているらしい。　車高も丁度いい感じじゃない？！　


ケツは大型のＧＴウイング装着で、キマッテマス！！　
マフラーも社外の大口径で、どんなサウンド？！　



この売っているお店　ＲＸ－７専門店。　
走行無制限保証としているが。　期間がどれくらいなんだろう？！　

まあ、お店は大阪なんで、なんかあって修理に出すのも結構大変ですが。。。　
物件が良ければ買いかも！？　
価格は１００万ちょっとです。　

当たらんな～～天気予報

今週末は、どうする？！　
じゃぁ～天気予報をチェックしよう～！！　
となりますねぇ。　

でもォ～～、梅雨のこの時期って予報は当たらんのよ～。　
なので、観光地で営業している者にとっては、結構～迷惑な
話。　だってさぁ～、今週末は曇り＆雨マークだったけど。。　
ちなみに今日だって、ず～～～～と晴れ～～～なのにさぁ。　
現在の予報は曇り～～～のままよ。　
今、現に晴れんだから、修正しろよ～～～と怒りたくなる。
来週末だって曇りマークにしてるけど、これだってぜ～～んぜん
あてにならんよ。　

なので、予報は雨の６０％越え以外は無視～して遊びに行っても
まったく問題ないじゃぁ～な～～い。　

ホント、天気予報に左右されるから、タマランよォ～。

なので、7月頭のツーリング～～だって曇りマークはまったく無視して
決行～～なのだぁ～～。　

雲ひとつないず～～～と晴天～も暑過ぎてオープンカーってキツイことが
あるんで、たま～～に日が陰るくらいの方がイイいっす～～。　

今年の梅雨明けは～！？

今年は例年よりも2週間近くも早く梅雨に入ったけどォ～～。　

じゃぁ～～梅雨明けも早くていいよねぇ～。　
毎年平均40日間この嫌～～～な梅雨の時期がある。　
今年は6月1日くらいから～～40日というと7月10日には
明けるんではぁ？！　
いや～～次回のツーリング～～が10日よりもちょっと前なんだよねぇ～。　
今年は結構、雨降ったから、ちょっと早くていいじゃぁ～～ん！！
と天に言っても、あぁ～そうだねぇ～～とは行かないが。。。。　

たまに降る雨って気持ちがイイ～～と思うこともあるけど。　
こうやって毎日、曇り空でいつ降るかわからない状態がず～～～と
続くと、もう～～いい加減にして～～！！！！　
と言いたくなる～。　

今でも梅雨明けの時期って、予測はつかないらしい～です。　
自然のことは、まだまだ人類にはなすすべもない。　

と言っても、来週からず～～～～～～～と曇り＆雨～～らしいですよ～～。　

湿度も高くってジメジメしちゃってて、ホントいやぁ～～ねぇ～。　

この時期の都会に住む人たちの一番のストレスは？！　

通勤通学らしいです。　
イツ降るか？！分からない雨に備えて雨具を携帯しなければならず。　
ジメ～～～とした天気に、気が滅入っている時に満員電車。　
車内はみ～～～んな不機嫌なご様子。　
一色触発で、傘が背中に当たった～～と喧嘩を始めることなんて
ありそう～～ですよね。　

そんな緊張感ある通勤通学はやっぱりキツイ～～。

田舎暮らしで、しばしそんなストレスからサヨナラした～～と
思いきや～～？！　
こんどは、だ～～れも来ないお店で。。。。何を思う～～！？　

ってことで、ストレスはどこでも発生するもんです。

チャンチャン！！　

終わり。　

ニューＭ５かぁ。。。。

メルセデスのＡＭＧ、高級車にしてハイパワー＆スーパーカー並みの
性能を有する。　
ＢＭＷも今回、ニューＭ５がデビューした。　
日本みたいに鉄道網が無いドイツでは移動手段はクルマだ。　
大阪から東京までのぞみで日帰り出張できる。　

ドイツではどうする！？　
こんな時はアウトバーンで200キロ以上で巡航して仕事をこなすことが
日常らしい。　　
そんなお国なら5シリーズの高級車にスーパーカー並みの性能のクルマが
あっても、な～～んにも不思議な感じはない。
お金がある人は忙しく動き回るだろうから、安心して200キロ以上でる
クルマが必要だろう。　

だが、日本では法定速度８０キロ以上は違法となる。　


今回のＭ５はこんなパフォーマンスなのだ。

『X5M』と『X6M』と共通の直噴4.4リットルV型8気筒ツインターボにダウンサイジングされた。

このエンジンはM5向けに専用チューンされ、最大出力560ps/6000-7000rpm、
最大トルク69.3kgm/1500-5750rpmを引き出す。先代M5の507ps、53kgmを大きく上回るスペックだ。

トランスミッションは7速Mダブルクラッチ。560psのパワーと69.3kgmのトルクは後輪に伝えられ、
0-100km/h加速4.4秒、最高速250km/h(リミッター作動)のパフォーマンスを発揮する。
オプションで「Mドライバーズパッケージ」を用意。リミッターの解除により、最高速は305km/hに到達する。

価格は１５００万を超える？！

日本のセレブ達の日常の足ですなぁ。。。。

車庫のＭ５の隣にはＦ４３０やらランボがあったりするんでしょうね～～。　　

　

ただ今、初代Ｚ４ ３．０がお買い得～～！！

2003年デビューのＺ４　３．０iだが、このようなクルマは
セカンドカー的に使われていることが多いようで。　
走行距離が年間一万キロがふつうだが。　
8年落ちにも関わらず、２～５万キロ台の程度の良いのが
ゴロゴロしている。　
それも価格は乗りだしで１８０もあれば十分だ。　
新車時は乗りだし６００くらいはしていたクルマ。　
今なら3分の一の支払いで乗れる。











これらみ～～んな2003年車で走行5万キロ以内。　
なかには2万ちょっとってのもあって、超～～お買い得。　
オーラッシュさんだったら保証付きで安心だし。　
オープン２シーターの趣味クルマは１００万台くらいでないと
買えないっすねぇ～～。