意外と費用が掛かりそうよ～～。

本日、深澤自動車さんの金ちゃんにクルマを取りに来て
頂いた。　で、クルマを見てもらったら～～。　
新品部品にて交換修理だったら７０～８０は行くよ。　
え～～そんなに～！！　
いちおうＭなんで、部品がそれぞれ高いらしい。　
中古で揃えるのも限りがあるからね～～～。　
５０くらいは掛かるかな～～とも。　
ん～～～やばいよ～。　
修理代で、借金しなきゃ～～なんて最悪。　
９万キロもいってるし、サーキットで本気走行するなら　
もうちょっと足回りしっかりさせてからじゃぁないと　
危ないよと御指摘。　ＲＥ１１もタイヤが勝ちすぎちゃって
るからタコ踊り～～になっちゃうんだって。　カウンター入れても　
戻しがキツイのはその要因もあるらしい。　
これを復元したら、足回りの固めるための費用もださなきゃ～～
だとちょっと無理ね。　
どうする？！　
サーキットを走ることをやめる？！　
こんな中途半端でやめるのは、いやだ～～～
やだよォ～～。
って殆どこどもの地団駄状態っす～～。　
ん～～それにしても参った～～。　

もし相当行くようなら
Ｍロードにでも乗り換える！？
と金ちゃんからのご提案も～～。　
こんなキッカケで乗り換え～～はあんまり　
良くないよね。　
家内も話は聞かないよ！！　
と言っているし。　
どうなる？！　
STUDIE BASEのＭロード、どうやらまだ在るみたい。　
あれって足回りザックスに換えてあるみたいだし。　
あのままでもサーキット行ける？！　
ん～～でもちょっと今は気乗りしないのです。　


ん～～エストリルブルーもいいんだけど～～。　
わたしはＺ３Ｍはブラックが好き～～だし。　



ん～～なんともねェ～～。　
時間よ戻れ～～とならないんだよね。


たぶん家内はＯＫしないよ。　
となると、Ｍ３は手放すが！！　
わたしのクルマは無し。　
でＭカフェもどうする？！　
Ｚ３も車検取らずに実用車へ！！
の流れだし～～。　
ＢＭＷが一台も無くなっちゃう～と　
Ｍカフェのネタも無くなるしねェ～。　
参った。　

　

サーキット走るクルマは牽引フック装着が大人のマナー

今回、ＦＩＳＣＯでガードレールに突っ込んで
呆然としていたらＦＩＳＣＯのスタッフさんレッカー車で　
到着、開口一番牽引フックついてます？！　
あ～～すいません、付けてない。。。。　
この時、自走できたので移動はすぐ行えたのですが、　
もし自走できなかったら！？　
直ぐに撤去できず、ず～～と黄旗で、走行している　
他のクルマさん達は全開できずに終わってしまう。　
これはやっぱりいけません。　
迷惑は最小限度にしないと。　
やっぱりこれってマナーですね。　
みなさま～～サーキット走る前に牽引フック装着は忘れずに～～
これが大人のマナー！！　
今回、わたしが悪い見本です。　

アップ後先になったけど、ＳＬＫ登場です。

最悪の結末をあの時は知らずに。。　
わたしはＳＬＫ軍団に興奮してました。　
メルセデスってやっぱり無視はできない存在。　
クルマを最初に造ったメーカーでもあるし。　
あとあと、今さら家内の自慢でないけど、東京モーターでも　
メルセデスのブースにちょこっと協力したことあったので。　
このメーカーはやっぱり気になります。　
高級車ってもともと好きじゃないんです。　
乗り心地いい車、安全第一！！！ってなんかオヤジ臭いし。　
足が硬く、ゴツゴツしてるクルマが好きなんです。　
なんだこの突き上げ～～ってなんか興奮しちゃいます。　
これってＨ話題でないよ。　
で、メルセデスはまあ、いつかは～～とは思っているクルマ
メーカーです。　間違いなく良いクルマを造り、自動車産業を
先導しているメーカーです。　
それに今回、ＳＬＫですから。　
オープン好きなわたしには、そりゃぁ～タマリマセンよ。　
それにＡＭＧだからね！！　
ん～～いつかはオープンのＡＭＧもいいよね～～。　
新車で１０００以上らしいです。　
わたし不用意に中古だったら５００くらい？！と聞いてしまった。　
ごめんなさいね～～、そんな訳ないよね～。　

あとあと、最近気になってるのが、Ｆ１のペースカーのＣ６３だっけ？！　
カッコイイよね～～速いし。　
去年のＦＩＳＣＯで雨の中ペースカーとして登場したのはＳＬＫ５５？！
１１秒台で普通に走っていたらしい。　　　

ガルウィングのＳＬＫもいました。　
仲間では有名なクルマらしいです。　
メルセデスのガルウィングってＳＬＲマクラーレンを彷彿させるよね。　
でもこれってやっぱり専売特許はランボさんです。　
ん～～でもメルセデスのことだから先にやったのはうちだ～～と　
言いそうよ。　
何かにつけて先を行っているのはメルセデスですから。　

こうやって見るとＳＬＫもいいすね～～。　
ＭＴ仕様があればなお更ね！！　


うちのやつ最近、Ｃクラスのワゴンをファミリカーにしようと
企んでいるみたいよ。　
Ｚ３をやめて。。。　
今回、わたしのが使い物にならないからなお更。。。　
だってＺ３一台だけだと、一家でお出かけ～～できません。　
ん～～これは自業自得としかいいようがない。　
でもＣ６３は買えないよ！！　
Ｃ５５でも無理だけど。　
普通のＣクラスワゴン～それもひょうたん型のなみだ目～～の
奴よ～～。　わたしはあの目が嫌いよ～～。　
今のが好き～～。　
だけど、ワゴンって最近出たばっかだし、家内はどうもあの
顔が嫌いらしい。　


買えるなら、わたしはこんな最強ワゴンが欲しい～～す。　
乗り心地も最高～～、パワーも４８０くらいあるし。　
キャビンも広い、貨物スペースも広い。　
ん～～実用車としては完璧だけど、燃費が悪そう～～。　
もっともこれをゲットできる人は燃費は気にならない
だろうからね！！　
だからわたしは普通のＣクラスワゴンのなんちゃって
ＡＭＧ仕様でもいいっす。　
１８０コンプレッサーでも１８０くらいあるらしい。　
１８０あれば結構走るよ～。　
実用車としては十分っす、多分燃費もいいし。　
ん～～でもこの顔が嫌いなんだってうちのやつ。　
なんでなみだ目好きなのかな。。。　

ＡＭＧだと意外とかっこいいね！！　
いいかも～～～。　
単純なわたし。　
だってこれ３８０ＰＳくらいあるよ。　

メルセデスって白かシルバーがいいっすよね～～。　
似合います。　
この横のラインも悪くない。
なんちゃってＡＭＧにしようっか！！　

FISCO２回目はベスト更新ならず。。。

今回、結果こうなっちゃいましたが、最初からの
ラップタイムは初回と比べたら底上げはされてました。　
最初の一週目から１８秒台です。　
初回は２０秒ですから。　
その後も１７秒台で、この日４週でしたけど。　
一回も２０秒台は無し。　
確実に慣れては来てますね。　
あと２週くらいできてれば２秒は更新できたかな？！　
初回もベストは６週目でしたしね。　
残念です。　
しょうがないです。　
赤白に乗り上げたら、あせらずにコース復帰してから　
踏み込みましょう！！　


Ｂａｍｂｉｎｏ君なんかＺ３Ｍ買ったばかりだからねぇ～。　
コースちょっと離脱したら焦らずに戻ってから踏み込みましょう。　

これが問題の第一コーナー
かなり回り込んでいますね。　
そしてかなり下りなんです。　
実際走ってると下りの感覚はありません
けどね。



こんなクネクネを全開で走るってやっぱり難しい。　



難しいからこそ、やりがいがある。　
だからリスクがあっても止められないのだ。　
走ったことのない人からしたら
ホントに馬鹿だよねぇ～～しかないね。　

本日、FISCO走行～～で！！

本日、早朝８：００やすきＺ３Ｍ号と共に
Booz Caf'e出発～～だけど。。ん～～エンジンが
全然吹け上らないよ。　どうした！？　
今日はダメかな？！　
と！停まって、ちょっと空ぶかししてたら回転が上りだし。　
でもこんなの初めてよ。　ちゃんとエンジンは温めて
あったのに！？なぜ？！　
まあ、でも普通になったので、出発～～。　
なんか今日は上手く走れそうに無いな～～となんとなく
思っていた。　
でいざ、走行開始～～。　
やすき号の後に出走～。　
最初の一週目～、やっぱりここって難しいな～。　
２回目でもアクセルの開け加減がねぇ～。　
もっと踏みたいけど。　どうもうまくグリップできない。　
とん～～、結構今日は速いクルマばかりです。　
Ｚ３３に最初に抜かれ、ポルシェ、ＧＴ－Ｒ、インプレッサ　
などなど、抜かれ～～てちょっと焦りだし。。。　
で３週目くらいの第一コーナーをちょっとオーバー気味になった。　
赤白のラインに左タイヤが乗り上げて～～あらあら～～ともう
立ち上がりでクルマの向きは真直ぐだったのでアクセル全開～～したら
～～ケツが異常に右に流れ出して～～で修正しようとしたら今度は　
クルマの向きが逆でケツが左になり、右に～～もうコントロール不能状態。　
あ～～やば～～とガードレールだ～～停まれ～～。。。　
クルマは急に止まれません。　
突っ込みました。　
もうそこから呆然。。。　
黄旗～～ごめんね～～みんな～。　
レッカー車来て、クルマをガードレールの外に移動したら～。　
今度はわたしをパスしたあのＺ３３が全く同じところ、赤白の　
ラインに乗り上げ～～て同じようにこっちに向かってきます～～。　
ほぼ同じ箇所のガードレールにガチャン！！　
あ～～ここって注意ポイントなんだ～～と後で気づき。。。　
ん～～あんなコントロール不能ってホント初めて。　
恐いよ。　
もうどうにもならない。　
いや～～わたしのＭ３今後どうなる～～ともう呆然。　



だけど、こんな時は努めてスマイル～～～しなきゃぁ～。　
のフォトです。　
内心、これからどうなる？！　家内はなんて言う？！　
クルマはもう処分！？　
いろいろ頭の中は～～～めぐりめぐり～～～。　

それにしてもやすきさんにはホント御迷惑をお掛けして～。　
わたしのアクシデントで戦闘モードも無くしちゃったし。　
帰りの三国峠でもラジエーターから白煙～。　
オーバーヒートで、お水を取りに行ってもらって。　
ホントに助かりました。　
って言うか、やすきさんのキャラだからなんか落ち込まないで
済んだ気がします。　やすきさんってサラッと明るいご性格で。　
ん～～助かりましたよ～。　あそこで深刻に～～ねぇ～。　
されたら。。。。　ん～～かなり落ち込み～。　
フォトだって、やすきさんが、じゅぁ～記念写真撮ろうか～～って
明るく言われたから、このスマイルが生まれた訳で。　
カメラマンがやすきさんでなかったらこのスマイルは無かったよ。　

Boozに帰還して、プロジェクターでやすきさんの車載映像を二人で
観ていた。　わたしの車載は出走前にリモコンが上手く作動せず。　
レコードできなかった。　撮っていたらぶつかる瞬間も記録できた
んだけど～～ってある意味それはよかったよ。　自分はもう観たく
ないからね。　
で、やすきさんの車載でわたしのクルマが突っ込んだ後の光景が
しっかり写っていた。　
やすきさんのその瞬間のうそだろう～！？！の発言が。。。。　
なんか嬉しかったです。　
なんで嬉しいのか？！　
心配してくれてる感があります。　
ホント、まあ、自分でも今回なんとか次回に活かせねば！！
と前向きに思っているが。。。　ふと、気づけば、あ～～あ～～！　
と何度も言っている。　
このショックはたぶん明日以降、かなり来ると思う。　
今は、やったばかりなのでなんかまだ。。。。なんともいいがたい。　
だが、限界域が自分でも分かったし、自分のまだまだ雑なアクセルワーク　
も今回かなり、思い知ったので。　復帰後のFISCOは逆に、いい結果が
でるかも！？と思います。　
サーキットってアクセルを安易に踏み過ぎが！！逆にタイムロスになる。　
もっと繊細にアクセルワークをすれば、かならずタイムは上る。　
冷静にアクセルを操作すること！　
これが一番大切。　
焦って今回のように不用意に踏み過ぎ！！
これが何も良いことをもたらさない。　
タイムは落ちる、コントロール不能となる。　
最悪クルマが損傷。　
まあ、今回最悪を味わったので。　
必ず次回に活かす！！　
このままでは終わらない。　

やすきさんはなんとも思わなかったかも！？
ですけど、二人で車載映像観てる時に、
わたしが不用意な発言。　
やすきさんはライン取りはいいですよね！！　
日本語って難しい。
ライン取りがいいですよね！！
の方が良かった？！　
でも　　
これもなんか他は良くないの！？と裏がありそう！？　
ライン取りいいですよね。　
が一番良い言い方かな！！　
なぜ？！そんなに神経質になるか？！って言うと
このＧＷに予約してきたお客様が後にメールにて　
感想を送ってきたんだど。　
ピザは美味しかった。　と
コメント。　
わたしはピザは美味しかったけど。　
なんか問題があった？！
と思った。　
あのときはめちゃくちゃ忙しかったから。　
どうだったんだろう！？と心配だから、　
なお更、このピザは！のはが気になったのです。　
ってことでさっきのライン取りは良いが。　
なんか良い言い方でないと思ったのです。　
それだったらライン取りがいい。　
の方が日本語としたら正しいよね。　
ライン取り良いよねは、日本語としては　
オカシイ。　

ってことで今回はやすきさんには大変お世話になりました～。　
塩尻の深澤モデイファイでしたっけ？！　
ん～～、やばいもう記憶力無し～。　
紹介してもらってもう～～！！　
にクルマを持ち込んでいくら掛かる？！　
なんとか中古パーツを集めてもらってやってもらえる
ようにお願いした。　
深澤でいいんですよね。　
なんか自信ないな。　
記憶力　

やすきさんあとあと、これだけもう仲良くしてもらってるので、
わたしに敬語はやめてよ～。　
よそよそしいので。
あとあと、マスターも嫌だな～。　
やぎちゃんとか、ひろちゃんとか。　
なんかそんなのがいいっす！！　
マスターって言うといつもお店の人！！って感じが抜けないし。

あとあとｍａｒｕｍａｒｕさんもマスターは嫌だな～。　
お店以外でもお付き合いしてもらってるので。　

ん～～でもこのフォトはもう見たくない。