Ｚ４Ｍロード黒ってやっぱいいね。

昨日、Ｚ４Ｍロード何色がいい～～？！　
ってアップした直後、タイミングよくクロ号　
参上。　

このペったぺたの車高がやっぱりカッコイイのですね～。　
あとあと、ハーマンのスポイラー～～が迫力をプラス　

でもでもシルバーもいいっす～～。　
これはＭではないけど、こんなルックス～～にしちゃったら
わたしはシルバー～～でいいかな～～。　


オレンジウインカーがワンポイントっす～～。　

チラッと見える赤レザー～～もポイントよ～～。

メッキタイプのホイールもチタンシルバーとの相性が抜群。　
ん～～お尻以外は完璧わたし好みなんす～～。

お尻は後期型がいいっす～、あとあと、テールランプホワイトにしちゃってる
のもどうもね～～、リアウイングもちょっと。。。。　

赤レザーはやっぱりいいっすね～～。　

あ、そうそうクロカノさん昨日はごめんね～。　
店内寒くって。　
急に冷え込んだんで対処が遅かった。。。。　
うちに来て具合悪くさせちゃったら、どうしょうも
ないね～。　

次期わたしの愛車Z4Mロードは何色？！

学生くらいの若いころは、浮気症で、あ！あれも
いいな！これもいいな！こっちも。　
自分の持っているものより他のものや女の子に
目移りする感じだったけど。
おやじ年代になってくると逆にこだわり派となってきた。　
Ｚ４Ｍロードを思い続けることもう2年以上だ。　
とは言っても今の本妻がありながら～～なんで　
一途とはちょっと言いきれないかな～～。　
で、だいぶ下取り価格が下がっている～～と噂では
聞いているが、どうも、店頭価格はそんなに安くない。　
まだまだ６００前後だ。　
これが中古車オークションでゲット～～となれば４００台でも
可能だとは思う。　
でもまだまだ買えましぇ～～ん。　
エンジンがぶっ壊れた４駆のローン残債、あと一年となった　
Ｚ３とＭ３の残債。　
なので早くてもあと一年先～～です。　
でもでもＺ４Ｍロードなら何色？！　
これがどうにも決まらないのです。　
わたしは真赤なスポーツカーをいつかは乗りたい
古い人間なんでそんな夢もあり、赤～～にしょうか？！　

どうもこの赤の色具合があまりピンとこないのです。　
では無難な、無難とはちょっと失礼な言い方かも～？！　
ですけど、今のわたしの第一候補です。　

やっぱり迫力があってかっチョイイ～～です。　
あのクロちゃん号もホントかっこいいし～～～ね～。　
でもでもなんかちょっと冒険したいな～～とも思い。　
今まで白～～のクルマって乗ったことないので～～す。　
なので白！！はどう？！　

オレンジウインカーにしたら～～いいんじゃぁない～～。　
エレガントな白ってわたしにはちょっと似合わないのでは？！　
とも思い。　
シルバーのＺ４も実は好きなのです。　
シルバーのＺ４でオレンジウインカー～～って好きなのよ～。　

これはシルバーグレーなのですが、メタルっぽいチタンシルバーがちょっと
わたし好み～～～。　で赤レザー～～が良いのです～。　
シルバーってちょっと地味～～ですけど。　赤レザー～～が
その地味～～さを無くしてくれます。　
あとあと、ブルー～～ももちろん大好き～な色なんですが！　
今の本妻がブルーなんで、やっぱり別の色にしたいな～～。　

カっチョイイんですけどね～～。　
別の色にも乗りたいな～～～。　
なので結局、決まらないのです。　
なんか何色にしても後悔しそう？！
な気がするんです。　
黒にしても　
あ～～やっぱり白にしとけば良かったかな？！　
白だったら、あ～～やっぱり無難な黒にしときゅぁ～
よかったかな～？！　
なら白か黒？！　
シルバーってどうなの？！　
赤のＺ４Ｍロードって今までちょっとだけ～。　
しか遭遇してないから。　
実物見てから判断したいな。　
などなど。。。。　
まだまだ一年以上あるからゆっくり～～考えよっ！！　
真赤なＺ４Ｍロードのユーザーさ～～んがもし
Ｍカフェ見ていてくれたらぜひぜひ～～ご来店くらはい。　
サービスたっぷ～～りしちゃいますんで。　
あと、チタンシルバーのＺ４Ｍロード～～もね～～。　


で、Ｚ３４がついにデビュー～～ですな～。　
これがＺ３３とそんなに印象が変わりません。　
ホイールベースや前後のオーバーハングが短くなり
コンパクトになったとか。　
ドアなどもアルミ素材を使ったり軽量化を図った
らしいけど。　
車重は１４３０kg　
これだとＺ３３より５０kgしか軽くなってない。　
エンジンも現行スカイラインのエンジンと同じ。　
３３３ps　
あんまり目新しくないかな～！？　
どうでしょうか？！　
marumaruさんの奥様。　
わざわざ買い換える程のインパクトはあるか？！　

お尻の流れがちょっとスッキリした感じはありますね～。　


もうだいぶ年月が経ったＺ４だけど。　
やっぱりＺ４がいいな～～～。　
目移りするクルマがないのだ～～。　
Ｆ４３０やＧＴ３ＲＳなどは別ですけどね～～～～。　
これらは高根の花過ぎ～～なので、考えません。　
いや考えてもしょうがないことは考えない
ＢＹ　常岡先生っす～～～。　

晩年をどう生きる？！

こないだテレビで100歳アイドルだった金さん
銀さんのエピソードをやっていた。　
お二人がちょっとしたお金を手にしたときに　
記者からこのお金はどうしますか？！　
と聞かれ時になんて答えた？！　
老後の貯えにしますと言ったんだって。　
歳を取ったらそんなに欲もなく、死ぬことにも
覚悟ができるのか？！とず～～と思っていた
けど、自分がもうそんなに若くないオヤジに
なって、やがては来るだろう老後、晩年はどうする？！　
をもう身近に感じる今日この頃。
歳を取っても、自分はその実年齢ほど精神状態は歳を
取っていないし、まだまだ好きなことをしたい。　
これは死ぬまでそうなんだあ～～と最近分かったこと。　
この金さん、銀さんの一言がそのものです。　
いつまでも自分はまだまだ～～と思っていないと　
生きていられないので～～す。
そして好きなことをやっていないと生きていられない
のですね～。　
わたしは年金にはちょっと無頓着だったんだけど。　
６０を過ぎたころにやりたことの為に今から、もっと
個人年金に力を入れることにしょう～～と思っています。　
ここんとこ、忙しく、稼ぐ、回すってことが辛い、充実感が
なく、もっと言えばプレッシャー、ストレスとなっている。　
好きだったこともイヤになりつつある。　
お客様に喜んでもらう。　
と言う初心を忘れと言うか、初心を持てない、日々の営業状態。　
６０を過ぎたら、予約だけのお店にしたい。　
自分のできる範囲で、めーいっぱいおもてなしをして
喜んでもらって、自分も充実できたら最高。
今は、売上を上げるために、正直やりたくないメニューも
こなし、挙句、ミスを連発し、クレーム。　
お客様を怒らせ、がっかりさせて帰らせる最悪の事態も
ある。　
そんなのやりたくないよ～。　
でも今は稼がないと生きて行けない。　
将来やりたいことも今、頑張らないとできないし。　
ってことで、ちょっと前までは、そこまで生きてる？！　
今、やりたいことやった方がいいじゃぁん！！　
と年金への投資には後ろ向きだったんだけど。　
もうそんなに遠くないと思い、予約だけで　
営業できるブーズカフェで好きにやりたいから　
今から貯えをしないと～～と思い始めた。　
やっぱり、お客様に美味しかったよ～～って
帰ってもらうのが一番！！
これが今、できない。。。。。　
辛い。　
お客様が敵～～に思えることもあったりする。　
最悪。　
なので、言ってみれば趣味的な営業は、利益的には
×だけど、いつもベストを尽くせる状態　
での営業を晩年はしたいで～～す。　
みんな～～も、わたしと一緒に自分の将来の夢、希望、
やりたいことに向って、がんば！！
そして歳を取ってもサーキットで走る～～も
実現したいです。　
この前のショートコース初走行時、Ｓ２０００をすご～～く
いじっている６０近くの方とお話した。　
一見するとサーキットとは無縁の雰囲気の穏やかな紳士さん。　
でもFISCOにはしょっちゅう走りに来るんだって。　
本コースが中心なんだけど。　
10月は本コースが走れないから、今日はここで走ると
言っていた。　
で！！実際一緒におんなじ時間帯を走ったけど、あの方　
速かった～～。　わたし一度、パスされたよ～～。　
年齢は関係ないね！　
やっぱり気持ち次第です。　
なので、わたしもあの方みたいに６０近くになっても　
カーボンボンネットのクルマに乗る～～くらいで
行きたいで～～す。　
そうなんです、あのＳ２０００カーボンボンネットでした。　
凄。　
カッコイイっしょ～～！　
そう言うの～～。　

このフォトはあの方のＳ２０００ではないですけど。　
これくらいいじってましたね～。　
ＧＴウイングも！あり～～。　
やる～～～～。　
素敵っす～～。　
わたしもがんばらなきゃぁ～ね～。　
　
　
　

今度はアルピナ～～軍団登場

Ｆ４３０の爆走～～の余韻がまだまだ残っている
感じ～～の火曜日。　
HAMさんＢ５とE92型　Ｂ３、E46型　Ｂ３登場です。　
なんかHAMさんもF430の刺激を感じているような様子で。
わたしのＢ５だってね～～スーパーカーなんですよ～～
とは言ってませんけど。　
そんな雰囲気が漂っていたよ～。　
確かにスペック再確認したら～！？
　
537ps/5500rpm
最大トルク 74.0kg・m/4750rpm
Ｖ型8気筒DOHCSチャージャー
車重　1790kg　
凄！！　
車重が１７９０あるけど、トルクがな！なんと　
７４ＫＧ・m～～ってちょっと聞いたことない数字。
Ｆ４３０だって　４３ＫＧ・mだったか。。。　
桁はずれのトルクです。　
スーパーカー以上の数字っす～～。　
試乗しとけば良かった～～。　
この前の日に軽がちょっと先のカーブで曲がり切れずに
電信柱に激突～～して、警察がうろちょろ～～してる
ってこともあり、家内が今日はあなたは運転させてもらっちゃ
ダメだからね！！と　
キツ～～い忠告。
ん～～これを無視して乗ったらその後どうなる？！　
ちょっと試行錯誤。　
またまた恐ろしい事態になるのもイヤだしな～。
と今日はやめとこうと思いだし。　
また、この日アルピナ効果で？！　
忙しかったので、乗る感じではなかったね～。　
それにしてもどうなんだろうか？！　
Ｆ４３０ってスポーツカーとしての開発で
造ったクルマ。　
４９０psあってもそんなこと問題としないシャーシや
足回り。　
たしかにＢＭＷだってスポーツカーは造ってはいるけど。　
ふつうの乗用車がやっぱりベースとなっているから。　
フェラーリさんとはちと違うわけだし。　
５３７psものパワーをどうやって活かす？！　
やっぱり興味はありますよ～～。　
クルマは乗ってみないと分かりませんからね。　

nobuaki号と同じですね～。　
このB3もめちゃくちゃ速かったよ～。　
シフトチェンジのロスも全くないしね。　
快適＆凄速カーでした～～。　
そのまた更に上～～のB5だからね～。　


４６リムジンB3　
ホイールも黒でキメテます。
４６M3のようにオーバーフェンダーってわけでもなく　
一見普通の４６セダンを思わせ、実はあのroadstar Sと
同じエンジン搭載で、メチャ速ですからね～。　
羊の皮を被った狼～～状態です。　
とは言ってもALPINAのロゴはしっかり入っているからね。　
ただの羊ではないけど。　
でも今のクルマに興味のない若者はALPINAのロゴの意味を
知らない人って沢山いそう～～。　
なんでもない羊と思わせ実は。。。。。　
ナメたらえらいことになるぞ～～！！　
ってのも面白そう～～。　
あのＭ３バッチを３１８に換えてるあの凄腕さんみたいよ～。　

HAMさ～～ん、今度はそのスーパーカーにぜひ！！　
　

Ｆ４３０スパイダ～～～。

これは昨年のモーターショーのＦ４３０～～～

Ｆ４３０それもオープンのスパイダー～～。　
衝撃体感で、ちょっとフェラーリの見方が変った。　
最近のフェラーリは電子制御バッチリ装備で、誰でも　
安全に速く走れるスポーツカーに変身～～と聞いていた。　
けど、電子制御を切れば（たぶん切っていた？！）４９０ps
に蹴られたお尻はいとも簡単に暴れだす。　
それを上手くいなして爆走する、その走りはわたしのイメージ
どおりのスーパーカーそのもの。　
６ポットブレンボのブレーキはその４９０psで蹴られた車体を　
いとも簡単に止めてしまう。　
唸りを上げ、最高のサウンドを奏でるＶ８エンジンのエキゾースト音
み～～んなこんなサウンドを奏でたい為に社外マフラーを付けたり　
するんだけど。　やはりエンジンが違うから、こんなサウンドには
成りえないわけで。　
フェラーリだったら当然クーペでしょう～～と一般的には言うけどね～。　
たしかにスタイルはクーペは最高です。
が！！エキゾーストを堪能するにはスパイダーが最高～～です。　

ROSSOさんほどに操れる人はそうそういないから、うん千マン叩いて
買ってもそのサウンドを聞けるだけでも価値はあると思う。　
腕に自信がないユーザーはぜったいスパイダーにするのが正解です。　
クーペの方が剛性がいいし～～などと分かったようなことを言う
やからもいますが。。。　
え～！？　剛性とか言うほどにクルマを振りまわせるの？！　
スパイダーとクーペの剛性の差が分かるほど振りまわせる人は
そうそういませんよ。　
スパイダーでもまったくもって問題ございませ～～ん。　
よじれる感覚はありましぇ～～ん。　
だってＦ１カーだってルーフないじゃぁん！！　
まあ、あれはフォーミラーカーだから一緒にはできないけど。　
ルーフが無くても剛性を高める技術はフェラーリなら問題
ないので～～す。　
だからわかったような生意気な口は叩かない方がよいです。　
それはただの受け売りや知ったかぶり～～でしかないのですよ～。　
ってことで、影響を受けやすいわたしは、現在の至高のオープン
スポーツカーはＦ４３０スパイダーと言いましょう。　
ランボもあるじゃぁん！！
と言う方もいますが、スポーツカーはケツで駆けるのが
醍醐味なのですよ～～。　速さだけだったらそりゃ～～
センターデフでコントロールされた４駆の方が安全に
速く走れるけどね～～。　
それは牙を抜かれた猛獣みたいなもんで、まったく迫力
がございません。　
牙を失ったスポーツカー～～ほど哀れなものはないよ～。　
安全はほどほど～～なのがスーパーカーなのだ～～。　
なのでＧＴ－Ｒがいくら速くても、スーパーカーでは
ないのです。　
牙を失ったスーパーカーよ～～。　


サーキットでどけどけ～～とばかりに飛ばすのもいいけど。　
それはクルマに乗られてるんですよ！　
ニュルブリンクで最速を出したとか、なんとかって言ってる
けどね～～。　あ、そうなんですか～～って感じよ～。　
技術は大したもんですね～～って感じよ～。　
ポルシェさんがなんか異論を言ってるみたいだけど。　
ポルシェさ～～ん気にすることはないっすよ～～。　
ＧＴ２で出した最速で十分ですよ～～。
　
ドライバーに与える刺激が違います。　
RRのドライビング～～ってどうなんだろう？！　
これまた未知の領域っすね～～。　
ってことでスーパーカーは最高～～～なので～～す。