かつて一緒に走ってくれたお仲間登場です。
３６M3C大将号と伴にそれもGT3号は最新型に乗り換えです。
最新型は全長が４４６０ｍｍ→４５４５ｍｍサイズアップ８．５ｃｍ でホイルベースは１０ｃｍ
長く取った。 ホイルベースが長くなるとコーナリングやハンドルの切れ具合に影響するが、
直進安定性は増す。 高出力になってくるとホイルベースを長くなる傾向は他のスーパーカーで
も言えることで、GT3も進化した。
パワーも４３５ｐｓ→４７５ｐｓ ４０ｐｓもアップ トルクは４３．９ｋｇ・ｍ→４４．９ｋｇ・ｍと１ｋｇ・ｍ
アップ、排気量はアップせずにこれだけNAエンジンでこれだけ上げるのは
レーシングカーの域に入ってくるでしょ。
３８００ｃｃで４７５ｐｓ １０００ｃｃあたり１２５ｐｓ
あの～～、S2も１０００ｃｃあたり１２５ｐｓ 出しているんです。
４気筒ではNAエンジンとしては２５０ｐｓが限界域らしいです。
それ以上だと耐久性とかの問題もでてくるので。 市販車としては
限界値。
６気筒 NAエンジンで４７５ｐｓは限界値ではないでしょうか？
水平対抗は８気筒って無いよね。
８気筒化にすれば出力アップも望めるが。
この先、GT3はどう進化するのか？
９１１の他のグレードはターボ化しているから。
NAを残しておきたいってのもメーカーとしてはあるだろうから。
どう？ パフォーマンスアップをしてくるか？楽しみ～～。
あとは、軽量化かな？
パワー的にはスーパーGTクラスなんだから、あとは軽量化すればどんどん
レーシングカーに近くなるわけで。
パワーアップはもう十分でしょ。
なんかテールがずいぶん迫力が増している気がして、トレッドが拡大したのかな？！と思ったら。
ほとんど、トレッド幅は同じらしい。
数値が分からないので比べられないが、全幅が１８１０ｍｍ→１８５２ｍｍ ４．２ｃｍ
拡がった。 トレッド幅もそれに合わせてちょっとは拡がっているでしょうね～。
数値以上のなんか迫力を感じた現行GT3
前のGT3号
フォトの大きさが違うけど、違い分かりますよね。
ホイールもインチアップ！！ スーパーカーオーラ が出てます。
これが前
これが今日
それにしても大将号は１７年の経っているのに新車みたい！！
まったくやれ感がないのが凄い。
ケイマンも進化してスーパーカーっぽいオーラ出てますが、GT3はパフォーマンスもスーパーカー
S2で一緒に走って頂けるだろうかぁ。。。。
今日は、次のクルマはいつ？！って言ってもらったんで、ご一緒できるのかなぁ？！
もう付いていけないけどね。。。。。
そうかぁ～～、わたしのツーリングカー待ちとなった。
Z33か？！S2か？
それとも。。。。オートマZ4前期？！
